Kako navode Novosti, zainteresovan je i francuski Buig, koji upravlja aerodromom u Zagrebu, dve kompanije iz Ujedinjenih Arapskih Emirata i tri kompanije iz Kine.
Ipak, još nije doneta odluka o budućem načinu upravljanja beogradskim aerodromom, a privatizacioni savetnik treba da predloži raspisivanje tendera za koncesiju beogradskog aerodroma, budući da većina tih objekata u svetu funkcioniše na taj način. Koncesionim aktom, firma koja bi pobedila na tenderu upravljala bi beogradskim aerodromom u narednih 25 do 30 godina, mada se taj rok može produžiti i na pola veka.
Kako navodi izvor tog lista, drugi model je privatizacija, a treći, koji je najmanje izvestan je javno-privatno partnerstvo. Novosti pišu i da se razmatra mogućnost izgradnje železničke pruge koja bi aerodrom povezala s gradom.
.jpg "Sankcije još nisu zaživele, a već problemi: Pojedine firme obustavile kupovinu goriva od NIS-a")
Komentari 3
Kaligula
Inace zgrada zahteva potpuno renoviranje, toaleti su prava slika srbije - prave klonje usmrdjene. A taksisti ispred sa prenaduvanim cenama idioti.
Verovatno je prodaja/privatizacija jedino resenje jer su ga ovi i oni popljackali i ruinirali potpuno - kao i drzavu i sve...
Marko Antonovic
Ne prodaji
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar