Kako je pokazala studija Saobraćajnog fakulteta, od početka godine, poginulo je 130 pešaka, a svaki drugi je starije generacije.
"Pokazalo se da stariji pešaci najčešće ginu od oktobra do januara i to u vreme smanjene vidljivosti, od 18 do 21 sat. Nedavno je stradao starac u Mladenovcu koji se kretao kolovozom van naselja čim je pao mrak", ističe Dalibor Pešić sa Saobraćajnog fakulteta koji je radio istraživanje. Čak devet puta je veća verovatnoća da će stariji pešaci poginuti u saobraćajnoj nesreći u odnosu na ostale.
"Stariji najčešće stradaju zbog smanjenih psihofizičkih sposobnosti i zato im treba prilagoditi saobraćajnu infrastrukturu. Sa druge strane, stariji pešaci često precenjuju svoje psihomotorne sposobnosti, zbog čega mogu stvoriti opasnu situaciju za druge učesnike u saobraćaju", kaže Pešić.
Potrebno je, kako kaže, povećati bezbednost ovih pešaka u zonama njihovog kretanja: u blizini gerontoloških centara, zdravstvenih ustanova, pijaca i parkova.
"Na deonicama ulice gde su široki kolovozi, odnosno dugački pešački prelazi, usled čega se pešaci dugo zadržavaju na kolovozu, treba im omogućiti prelazak u fazama. Na primer, postaviti razdelna ostrva, predlaže Pešić.
.jpg "Vulin: Blokade će se završiti u narednih mesec dana")
.jpg "Šta će se dešavati na")
Komentari 4
/
Komsha
ma
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar