Na srpskim putevima stradalo 25.000 motociklista, najčešće mladih

Proteklih 10 godina, na srpskim putevima stradalo je čak 25.000 motociklista, izjavio je danas predsednik Asocijacije za bezbednost motociklista Vladimir Jevtić.
"Nama je u poslednjih 10 godina stradalo 25.000 motociklista. Dakle, pričamo o celom jednom gradu koga više nema. U poslednjem vikendu koji je za nama, poginulo je pet motociklista, pet mladih života... To su sve momci 18-25 godina, kada se govori o saobraćajnim nezgodama u kojim učestvuju motociklisti", precizirao je Jevtić.
 
Ključni faktori rizika, pre svega, objašnjava, najčešće su konfliktne grupacije - vozači putničkih automobila i vozači motocikala, te kaže da se više od 60 odsto nezgoda desi između te dve grupacije i napominje da najčešći propusti koji se dešavaju kod vozača putničkih vozila su - nedavanje pokazivača pravca, zatim, korišćenje mobilnog telefona, a posebno ističe da vozači ne obraćaju pažnju na retrovizore.
 
"Ne obrate dovoljno pažnje na motociklistu. Recimo, pri brzini od 50 kilometara na sat, u sekundi prelazite oko 14 metara. Tako, motociklista će, vrlo često, pre nego što očekujete, doći bliže vama i zato je vrlo važno, posebno u zoni raskrsnice, dobro pogledati da li se u zoni nalazi neki motociklista. Obratite pažnju na retrovizore, nemojte da vam je teško. Takođe, motocikl se i čuje, kada ga čujete, vozači automobila, nemojte imati nagle promene brzine i pravca pre nego što ste se uverili gde je motociklista". savetuje Jevtić.
 
S druge strane, što se samih vozača motocikala tiče, Jevtić, pored nedovoljne obučenosti, kao vrlo čest njihov propust ističe - brzinu, posebno kod vozača sportskih motocikala i smatra da je vrlo teško očekivati da će neko ko ima 24 godine i vozi motocikl od 1.000 kubika - voziti 50 na sat.
 
"Znate kako, ljudi su mladi, adrenalin radi, svi ostali hormoni i pokušavaju da se dokažu preko tog motocikla. Dakle, lakše sa gasom, a posebnu pažnju obratite u zoni raskrsnice, kada prilazite motociklom, gas dole i to je jako važno. Takođe, koristite odgovarajuću zaštitnu opremu, trudite se da ona bude visoko uočljiva (high visibility gear), kao što je ova kaciga", rekao je Jevtić, pokazujući svoju kacigu jako upadljive i reflektujuće zelene boje.
 
Moraju postojati moto škole
 
Jevtić ističe da sada postoje motocikli koji su veoma brzi u gradskim uslovima vožnje i da je prošle godine postignut rekord od 400 km/h, te smatra da se i zbog performansi modernih motocikala mora raditi na dodatnoj edukaciji u obuci.
 
"U Srbiji je to prva stvar. Ne može se vršiti obuka za motocikle u auto školama. Dakle, moramo imati moto škole i to je ono ka čemu treba težiti. Evo 2017. je, a i dalje pričamo o samoobuci. Skoro 99 odsto naših vozača je samoobučeno i tu leži najveći problem. Ne može posle par nekih jednostavnih elemenata u izvođenju manevara motociklom da se kaže da je neko osposobljen za vožnju motocikla", napominje Jevtić.
 
Kaže i da njegova Asocijacija za bezbednost motociklista radi i treninge bezbedne vožnje, koji su se, kao dopunska obuka, pokazali kao vrlo korisni.
 
Jevtić je posebno napomenuo veoma učestalo i nebezbedno ponašanje motociklista u gradskim gužvama - provlačenje motociklom između kolona i istakao da je to zabranjeno zakonom.
 
"Provlačenje motociklom zabranjeno je zakonom. Tu stavljamo tačku. Motociklisti, nemojte se provlačiti i nemojte se provlačiti kada se kolona kreće. To je zabranjeno, nemojte to raditi, rizik da stradate veoma je veliki", naglašava Jevtić. Kaže da, na primer, u Francuskoj postoje obuke gde se uči na koji način da se "provuče između kolona", da to bude bezbedno i da se to isključivo radi kada kolona stoji, i pri brzinama do 15 km/h.
 
Takođe, Jevtić smatra da roditelji ne treba da popuste upornosti deteta, ako želi skuter, moped, bez adekvatne obuke i zaštitne opreme.
 
"Kupi, kupi, vi kupite, pa ne posvetite dovoljnu pažnju odgovarajućoj zaštitnoj opremi, ne uzmete je i ključna stvar, niste dete dovoljno obučili i edukovali za taj vid vožnje. Isto je, kao da ste detetu dali napunjeno oružje i očekujete da će sve biti u redu. Neće sve biti u redu", napominje Jevtić.
 
Naveo je i da je rizik da se strada u vožnji sportskog motocikla 10 do 15 puta veći u odnosu na neki komercijalni motocikl ili skuter, a da je najveći rizik da se strada na motociklu u prvih 12 meseci vožnje i da za svaku narednu sezonu, kako kaže statistika, opada za nekih sedam odsto.
OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju - LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!
  • andrija

    13.04.2017 08:12
    broj motora
    Kakav crni veliki broj motocikala. Pa da ih ima više i ostali bi više obraćali pažnju na njih.Pogledajte Italijane u gradovoma, na jedan četvorotočkaš ide i do tri dvotočkaša, pa nema u procentima ni približno toliko stradalih. Mi pričamo Italijani su ovakvi, onakvi vozači, ali za nas su izmislili vožnju i na 2 i na 4 točka.
  • statistika

    12.04.2017 16:31
    Kad je vec nekom jedini posao da se brine o statistici, i dajete izjavu za novine, lepo bi bilo npr. imati malo vise razlicitih raznih statistickih podataka (i da su tacni, vest je verovatno o broju udesa, ukljcujuci i lake, a ne smrti). Npr. neko je uvek u udesu kriv, za to se sud pobrine da odredi. Kad se radi o udesima izmedju motocikala i automobila, koliki je odnos krivice? 50-50% ili 20-80%, i za koga?
  • PERICA

    12.04.2017 15:02
    Žalosno
    Upravo ona konstatacija da vozilo ( automobil ili motocikli) u jednoj sekundi kod brzine od 50 km/h prelazi je nešto što neki nemogu da shvate a da ne govorimo o tome kako motocikli ubrzava i koliko prelazi pri brzini od 150-200 km/h koju strahovito brzo postiže. 200 km/h = 55 m/s 100 km/h = 27,77 m/s 100 km/h je uobičajena brzina , da kažemo krstareća. Pri ovim brzinama teško nekom možete ustupiti prvrnstvo prolaza ili ga uočiti u retrovizoru. Sve se svodi sad ga vidiš sad ga ne vidiš. Žalosno ali istinito .otoplilo je i oni kao zolje jure. nema šanse da se uklope u saobraćajne propise a prvenstveno u ograničenja brzine

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.

Napiši komentar


Preostalo 1500 karaktera

* Ova polja su obavezna

Ostalo iz kategorije Info - Srbija