Na srpskim putevima stradalo 25.000 motociklista, najčešće mladih

Kakav crni veliki broj motocikala. Pa da ih ima više i ostali bi više obraćali pažnju na njih.Pogledajte Italijane u gradovoma, na jedan četvorotočkaš ide i do tri dvotočkaša, pa nema u procentima ni približno toliko stradalih. Mi pričamo Italijani su ovakvi, onakvi vozači, ali za nas su izmislili vožnju i na 2 i na 4 točka.

Kad je vec nekom jedini posao da se brine o statistici, i dajete izjavu za novine, lepo bi bilo npr. imati malo vise razlicitih raznih statistickih podataka (i da su tacni, vest je verovatno o broju udesa, ukljcujuci i lake, a ne smrti). Npr. neko je uvek u udesu kriv, za to se sud pobrine da odredi. Kad se radi o udesima izmedju motocikala i automobila, koliki je odnos krivice? 50-50% ili 20-80%, i za koga?

Upravo ona konstatacija da vozilo ( automobil ili motocikli) u jednoj sekundi kod brzine od 50 km/h prelazi je nešto što neki nemogu da shvate a da ne govorimo o tome kako motocikli ubrzava i koliko prelazi pri brzini od 150-200 km/h koju strahovito brzo postiže. 200 km/h = 55 m/s 100 km/h = 27,77 m/s 100 km/h je uobičajena brzina , da kažemo krstareća. Pri ovim brzinama teško nekom možete ustupiti prvrnstvo prolaza ili ga uočiti u retrovizoru. Sve se svodi sad ga vidiš sad ga ne vidiš. Žalosno ali istinito .otoplilo je i oni kao zolje jure. nema šanse da se uklope u saobraćajne propise a prvenstveno u ograničenja brzine

Ni u jednom gradu u Evropi nisam video toliko motociklista na gradskim ulicama kao ovde . Sto neko rece cilj je biti vidjen.

Ovaj čovek lupa gluposti par exelence!
25000 stradalo za 10 godina? To znači svakoga dana strada između 6 i 7 motociklista? Obzirom da se motor vozi oko 6 meseci godišnje, praktično znači od 12 do 14 motociklista strada svakoga dana. To nema veze sa životom.
Ja vozim motocikl godinama. Ne postoji škola bezbedne vožnje kada imate usijanu glavu koja je u stanju da vozi 200 i više km na sat na nekom lokalnom ili regionalnom putu. Sreća je velika što se najčešće dešava da poginu samo motociklisti. Inače pri tim brzinama direktan sudar sa svakim autom bi se završio presecanjem auta na pola i smrću svih u njemu.
Svaki motociklista bi trebao da proba, na nekom bezbednom mestu, da razvije brzinu na 150 -200, pa da najbrže što može zaustavi motor. Jedino tako bi bili u stanju da sagledaju šta znači brzina i koliko treba da se inercija obuzda.

Za 10 godina nikako nije moglo da pogine 25.000 motociklista, jer se ukupan broj poginulih u svim saobracajnim nesrecama u saobracaju Srbije krece oko 700 godisnje, sto je 7000 za 10 godina. Motoristi tu cine oko 10 - 20%, sto je najvise oko 1400 za 10 godina, a ne 25.000.
Molim novinare da imaju obzira kad govore o brojevima.

Kakvo je ovo spinovanje? Jedino ako je stradanje svako čukanje i grebanje. Treba neko gospodinu da objasni da to što govori predstavlja krivično delo pronošenja lažnih vesti i izazivanje panike.

Nit siromasnije zemlje nit veceg snobizma .

ovaj hoce da kaze da svake godine u srbiji pogine 2.500 motorasa gluposti to je podatak za celu evropu ne za srbiju , u srbiji maximum 50-60 motorasa strada godisnje

Cilj svakog motocikliste je da pokaze svima kako ima nov motor . To svi treba da vide . Slicni su im i biciklisti . Vozaju se samo zato da svi vidimo kako im je tata kupio nov bicikli.

U nedostatku prirodnih predatora neko mora da se pobrine za idiote sa viskom adrenalina.