Vlasnici starijih automobila sa više od 2.000 kubika mogli bi napokon od sledeće godine da plaćaju znatno manju registraciju vozila pošto bi za dva meseca trebalo da bude završen nacrt novog zakona o oporezivanju četvorotočkaša.
Gospoda koja jedu u skupstinskim restoranima za 72din obrok i sipaju gorivo po ceni od 1 din/litar tovare nas sirotinju i ispravljaju svojim zakonima drzave koje imaju po 5,6,7 automobilskih marki koje proizvode...tehnički ,sluzi da ti skrate auspuh fabricki, lud onaj Nemac i Japanac ....a to sto tockovi hoce da poispadaju od dobrih puteva nasih to nema veze ....Srbijo jadna ti je majka i na to sve Jos i cifre registracija...niko ovde ostati nece ...zato ce mo izumreti kao narod a drzava nek ostane sama sa sobom pa nek sami sebi prodaju svoju maglu polu pismeni političari iz 90-ih koji su danas deo moderne " Evrope".sta oni znaju kako zovi jedan prosečan Nemac....p.s..poucen iskustvom od 7 godina putovanja po Evropi i Skandinaviji...Slepacka zemlja....ovde je sve problem i stres....i sta ce ostati generacijama koje dolaze....ja od ove zemlje 1 lep gest nikada nisam doziveo a toliko ih imam od Tudjina.....
Ja zivim i radim tamo daleko.gledajuci cene registracije u Srbiji to je cista pljacka ali tako i treba u Svajcarskoj na platu 5.000.00 frs ja placam Osiguranje za jednu godinu 1680.00+1500 za tablice po novom zakonu iz 2018 godine 500 frs vise od 2017 (zbog zagadjenja ) . to placamo mi sa balkana
njihovi (italijani portugalci spanci nemci austrijanci koji zive u CH placaju i do 50-70 % manje od nas, sve u svemu u Svajcarskoj za 3200.00 frs godisnje vozim Gran cheroki 3.0 disel tolko bi placao i u srbiji razlika je u plati ch 5.000.00 Srbija 350-400 eu
Sramota!!!!!!!
Imam saaba 2002 god od 2200 kub i registracija mi je 60000 din
Platio sam ga 1500 eura,Njegova vrednost je oko 1200 e na oglasima
Neko vozi auto od 50000 e i 2000 kub i placa upola manje od mene
Kakav bre luksuz .
LOPOVSKA DRZAVA!!!!!!!
Najveca stavka je osiguranje. Veliki problem je sto ne dozvoljavaju nikakvu toleranciju u kw. Meni u saobracajnoj pise 66,2 kw i odmah prelazim u drugu grupu koja je skuplja. Treba traziti od osiguravajucih kuca i drzave koja im je odobrila poskupljenje pre par godina od 100% odredjeni stepen tolerancije do 1 kW gde ce biti omoguceno placanje premije po nizoj vrednosti. Pljackaju nas na svakom koraku.
Po iskustvu,mislim da bi bolje bilo da nisa ne menjaju,jer ce sve samo biti skuplje nego sto je bilo. Zar mozemo i pomisliti da ce nesto biti logicnije i pravicnije...
Passat 2000 годиште, 74kw, регистрација 31.500 динара... О чему више да причамо? Попуњавање формула, такси и милион уплатница... Докле више та отимачина Боже благи, има ли те? Најбоље би било да НЕ ВОЗИМО НИШТА!!!!
Radaio sam na tehnickom pregledu , pa eto morao sam da naucim oko toga sta i kako , i mogu vam reci da recimo taj porez na luksuz je samo stavka za otimanje para jer to ne postoji , i ima tu par stavki koje se naplacuju a nebi trebalo ... to je prosto otimanje para narodu , sami pogledajte kako gazde tehnickih pregleda zive luksuzno i sve ce vam biti jasno ...
Ja licno mislim da je ovo oko ukidanja poreza cisto zavlacenje i prst u oko nasem narodu. Ali mi naivni pa verujemo u te budalastine. Godinama se prica o tome i nista. Mi i koji vozimo automobile npr. sa preko 3000 kubika, i da hocemo sutra da prodamo taj auto NECEMO NIKADA MOCI PO REALNOJ CENI, JER JE REGISTRACIJA ZA TAKAV AUTO 170 000 DINARA, a auto je star 18 godina cija je ukupna vrednost jedva 3000 eura, pa vi vidite. Nigde u Evropi ne postoji stavka prilikom registracije ''POREZ NA LUKSUZ.'' Sta je to pitaju??? SRAMOTA!!!
Pre 5 godina sam uvezao bmw x5 iz nemacke za duplo jeftiniju cenu nego kod nas sto e bio tad registrovao sam ga jednom za 98000 hijada dinara i eo 3 godine mi stoi u garayi ne registovan
a zao mi da ga prodam
Blic je objavio komentar da radna grupa " radi " na izmeni zakona o porezu na "luksuz". Trazimo od blica da objavi kako to umesto smanjenja dobismo povecanje. E jeste vala RADNA ta grupa, samo neznam za koga ta grupa radi?
Gomila lopova godinama samo smislja kako od naroda da otme sto vise para! Od lopova sta ocekivati vec da te pokrade , prevari. Koja radna grupa, koji bakraci. U kojoj to drzavi je to normalno da za registraciju moras platiti skoro godisnju zaradu? A od cega ziveti bando lopova. Kad vam nesto odgovara odmah donosite zakone, ne trbaju vam radne grupe, bahata bando LOPOVA. Ali kad prorade Govnjive motke, bice ono staro " bezite noge posra vas guzica". Bice toga uskoro jer doteraste cara do duvara. Ja sam za govnjive motke i to sto pre, pa da vidis kako se menja zakon za tili cas.!
Slusao sam unazad par godina kako se obecava smanjenje poreza na luksuz kod registracije auta,posebno mi je ostalo u secanju pocetak prosle godine kad je nas ministar za finansije izasao i bez imalo stida izneo ogromnu laz da ce to biti ukinuto sigurno na pocetku 2018g.pa gospodine ministre gde ste sada da priznate laz i da objasnite narodu dokle tako?
Kod nas merenje izduvnih gasova nije merodavno.
1. auto vozen u inostranstvu imao beo auspuh.
2. auto usao u Srbiju i sipano gorivo i posle predjenih 400 km kao da je vozen na gumene opanke.
3
Neka novinari malo pritisnu ministra,evo 10 dana i kraj godine a od zakona nista,opet.svake godine se prica o tome ali u februaru,te izrada zakona,te nacrt i na kraju opet nista,tako ce biti i u 2018
Vidite sta kaze ovaj profesor da veca kubikaza ima vecu potrosnju i vise zagadjuje ,pa sta reci ondah za kamione njih sve u reciklazu, nego oni misle ako je prof. Da sve zna a on majmun,majmun.Mislim da je to samo kod nas tako,zato sto smo takvi mrzi nas ceo svet.
Pa ljudi sta je vama???Pa ne mogu oni to da "upakuju"nikako....Kako da se upakuju sinovi politicara,braca,sestre,pevaljke ,starlete,starletani,pevaci,vlasnici privatnih firmi koji imaju 25 godina....to bre sve treba upakovati.Mozemo mi da trubimo ovde koliko hocemo.Zakon ce uvek biti na njihovoj strani a mi sirotinja cemo da dizemo kredite za registraciju....cao zdravo
Ali ne kapiram sta se lozite kad mediji lazu SVAKE GODINE u ovo vreme da se taj porez skida! Na kraju krajeva, vi ste za to glasali, e pa sad uzivajte! Poy!
Registrovanje firme u Bugarskoj je 250e uz to se dobija fiktivna adresa cak mislim da je na 3 godine, odrzavanje firme u mirovanju je 30-40e, registracija vozila od 5-14god starosti je 250e vozila preko 14 god je 150e tj za vozila. http:// www. calculator .bg
Vozim mercedesa e200 cdi koji ima 2150ccm, 115 ks i star 17 godina koji kosta oko 3000e i placam registraciju 53000 din, a novi mercedes e220 cdi koji ima 1950 ccm, 190 ks koji kosta oko 50000e placa registraciju 34000 din. Gde je tu realnost???
U Kanadi Sam 20 godina vozio automobile oko 4000cc. Uglavnom Ford model Crown Victoria sa 4700cc. Star 5 - 6 god potrosnja 13 do 16l/100. Registacija manja od Honde Civic 2000cc. Za Chevrolet Caprice 5700cc najmanje 13 godina star.
Uzimaju se u obzir mnoge cinjenice. Osiguranje je najskuplje. 7 put a vise Ali I Plata 7 puta veca. Hahahaha. Ovo kod nas je apsurd. U cilju drzave je da proda sto vise nafte. Nema vise komunizma HELLO. Dobro ce doci novi zakon da kupim nesto jace ali i malo starije
U Kanadi Sam 20 godina vozio automobile oko 4000cc. Uglavnom Ford model Crown Victoria sa 4700cc. Star 5 - 6 god potrosnja 13 do 16l/100. Registacija manja od Honde Civic 2000cc. Za Chevrolet Caprice 5700cc najmanje 13 godina star.
Uzimaju se u obzir mnoge cinjenice. Osiguranje je najskuplje. 7 put a vise Ali I Plata 7 puta veca. Hahahaha. Ovo kod nas je apsurd. U cilju drzave je da proda sto vise nafte. Nema vise komunizma HELLO. Dobro ce doci novi zakon da kupim nesto jace ali i malo starije
Ukoliko smanje poreze,nabavicu vojni TENK i bezbrizno cu krstariti po putevima... Hahhaha Nema potrebe da iznosimo sopstvena misljenja,jer nikome nisu bitna,niti ih bilo ko cuje i vidi osim nas 20ak... Prikljucujem se svim komentarima,podrzavam,saosecam,imam sve iste probleme,ali realno nemamo nista od toga... Kako god da okrenu svakako smo naj**ali... ( Sva sreca sto ne moram da polazem po njihovim novim zakonima za vozacku dozvolu)... Jadni smo mi maksimalno...
Vreme bi bilo da smanje da manje placamo registraciju ja sto imam audia a8 4.2 vise me kosta registracija nego auto preterali su ga sa registracijom i naprimer za neka kola samo neko auto što ima samo 200kubika vise registracija mu je skuplja za 26hiljade to je preterano skupo.
Vlasnik sam vozila marke RENAULT 4 TL od 1984.god.ca 845 ccm kojeg redovno registrujem svake godine.Ove godine to nisam mogao jer moj auto je preko noći "PORASTAO".Naime o čemu se radi,u saobraćajnoj dozvoli je upisano da vozilo ima 4 mesta za sedenje kao i u "fabričkim podacima" a na tehničkom su me vratili jer po novom zakonu auto se registruje za 5 putnika.pa me šalju na ispitivanje na MF da ustanove koliko ima mesta za sedenje i ta procena košta oko 12000 din.koliko i sama registracija.Što je još veća neverovatnoća Reno 4 GTL koji ima istu karoseriju ali jači motor sa 1108ccm se registruje za 4 putnika.Pa se ja pitam da li je u pitanju neznanje ili otimačina novca.
Stvarno je besmisleno šta radi država.pa neka ostane porez na luksuz do pete godine starosti vozila jer lovatori koji imaju keša i voze nova vozila sa jakim kubikažama oni i ne voze auta starija od pet godina čim im izmiče garancija oni kupuju novo vozilo.tako da bi država mogla da ukine porez na luksuz preko pet godina starosti vozila jer takva vozila vozi sirotinja od 5 pa do 25 godina starosti da se ja pitam tu nebi naplatio porez na luksuz a posle 25 godine i nijedan auto više i nije za upotrebu.
Pazite,logično jeste mada ne navijam,da vlasnik za auto plačen 50.000ev i više od toga za registraciju plača deset i više puta od vlasnika vozila starog 20g.,a kod nas je to trenutno izjednaceno,pa da li je moguće da država ima problem sa tim da to promeni#godinu dana oni kombinuju,SUP,preska služba i min.finansija kako da reše taj problem,teško država ukida ludačke namete,a preko noći skida 10%od plata i penzija#sramno i bestidno
Kakva registracija svake godine? To je izmišljen harač. U Europi kad to krenete nekom objasniti gledaju vas belo. Registruje se vozilo prilikom kupovine i ta registracija traje dok se auto vozi. Može i menjati vlasnika a da tablice se ne mijenjaju, niti ga vozi neko na "registraciju". Samo se prepiše za neki sitan novac vlasnik.
I ovo je jedan od razloga zašto Srbija ne želi iskreno u "Europu", izgubila bi vlast gomilu nezasluženog novca. Srbija je mnogo daleko od civilizovanog i uredjenog sveta.
Retardirana drzava. Treba da se placa registracija po kilazi i emisiji gasova. Sto je auto tezi to vise ostecuje puteve, a sto mu je veca emisija vise zagadjuje. Mislim da kubikaza i snaga uopste ne bi trebale da budu merilo. Sto auto vise trosi njima vise para od akciza.... Verujem da sve zakone pisu retardirani pravnici samo da bi bio izgovor da su nesto uradili...
Mislim da je najpametnije da oni ništa ne diraju jer će svi dobiti po džepu ako oni budu prepravljali zakon...biće skuplje i onom sa 1.4 i onom sa 5.4 motorom bez obzira na godište...i onda će da slegnu ramenima...kao to je to eto ako zna bolje nek uradi...Pošto su nesposobni nek lepo prepišu zakon o registraciji vozila od neke normalne države a da pritom ništa ali apsolutno ništa ne prepravljaju jer će zeznuti nešto!!!
Vozim auto na plin. Nije nikakav zagadjivač ali država je nakirikala raznih nameta i taksi na vozila sa TNG.
Jedan od najglupljih koji pokazuje sav jad i čemer ove države jetaj da proizvodjac rezervoara za plin mora od države da dobije atest na rezervoar. Država da atest na 10 god. i taj podatak stoji na rezervoaru sa brojem homologacije. Ali kada ugradite u auto drzava kaze ne vazi 10 nego 5 godina. Nakon 5 godina vrsite reatest i dajete gomilu para. Jadno i bedno.
Nema tu nista sem ciste pljacke. Koga briga za ekologiju. Svi stari automobili sa vise ili manje ks ili kw su mnogo veci zagadjivaci od novih ili oninih recimo od 2000 pa na ovamo.Mercedes i Suzuki koje ovde poredi famozni profa su dve klase automobila kako po velicini tako i po vrsti goriva koju trose. U pitanju su nafta i benzin. Ne zman samo koji je to Suzuki 1300 sa 200 ks ali sigurno znam da i ako postoji manje zagadjuje okolinu od mercedesa dizela jer ova mecka koja se spominje je verovatno starijeg datuma proizvodnje .
Da je rec o cistoj pljacki i neznanju govori i cinjenica koju svi znamo da auto na plin bez obzira na cmm i kw manje zagadjuje okolinu od svih ostalih vozila na benzin i dizel pa su opet nameti na plin drasticni a razlike u registraciji uopste nema.
Sve sto rade famozni strucnjaci sa dplomama sumnjivog porekla je pljacka
Nova vozila bez obzira koji energent koji trose su manji zagadjivaci od starijih . KW i CCM se povecavaju da bi se u kombinaciji sa novim tehnologijama smanjila potrosnja i emisija stetnih gasova. Gospodo strucnjaci nisu bitni kw i cmm nego ono sto izlazi iz vozila na auspuh. Zamislite auto sa 300 ks i najnovijom tehnologijom i jedan auto iz 1990 sa 1900ccm i 100 ks . ko je veci zagadjivac a kome je veca registracija.
NAZALOST OVO JE SRBIJA I KAO I UVEKDO SAD OVDE SE RADI O TOME DA MANJINI BUDE DOBRO>
Treba registracija i carina da bude bukvalno dzabe i da svaki gradjanin onda moze sebi da kupi dostojanstven auto.a ne da ginemo u ovim krsinama od 20.30 godina...ali na zalost cilj ovih izdajnika i jeste da srbiju i gradjane uniste
Од шупљих људи долазе и шупље приче. Који је уопште основ за постојање таквог пореза? Аутомобил је роба као и све друго. Платили смо ПДВ при куповини и шта више треба? Када изанализирамо све своје трошкове у десет година, најмање смо платили аутомобил, а он се води као луксуз. Глупости које пишу о емисији штетних гасова су доказ некомпететности. Ако плаћамо еколошку таксу, да ли се те паре троше на пречишћавање ваздуха? Буџет вам је вечито празан, јер крадете, крадете годинама. И само се вртите у круг. Једни исти људи деценијама владају и живе на рачун буџета. А резултат новог закона ће бити већи порез за мање кубикаже (јер њих има процентуално више), а мањи порез за веће кубикаже (јер их они возе).
Postavis osnovnu cenu. Primer 1998cm3 i 136 ks 27000 minus 2% na godinu starosti. Do maximalno 30 g Pa ispadne da taj auto star 15 godina ima umanjenje od 30% ili 8100. Pa bi registracija bila 18900. Automobili na gas konacno vidljivo stimulisati sa 2.5% pa bi registracija bila 10120 manja za isti auto ili 16880 din. Elektro automobile sa 3%. Ovako bi bilo najpostenije oporezivanje uz ukidanje omiljene svim vladama Ŝeŝeljeve taxe iz 98_99 g tj porez na upotrebu motornog vozila.I sta sada treba expertima neko dodatno vreme za razmisljanje. Ja sam ovo sročio za 7 min.
Oporezivati treba po emisijama COx i NOx. To je tako svuda u EU. Mercedes 124 220D proizvodi 50x više tih čestica nego bilo koji nov Suzuki. Zadržati sadašnji princip, eventualno uključiti i emisiju čestica u oporezivanje, to je jedino što nas čuva gušenja u sadašnje vreme.
Pre svega, registracija automobila ne treba da bude izvor prihoda za jednu ozbiljnu državu. Regsitracija treba da bude praktično besplatna, da bude registar postojećih vozila i nema potrebe da se radi svake godine. Ni ljudi ne vade lične karte svake godine, a ljudi su mnogo bitniji od automobila.
Međutim pošto živimo gde živimo, i od poreza na privredu ne mogu da namaknu dovoljno para za lopove u foteljama onda plaćamo registraciju svake godine. Kako god menjali pravila registracije, vlast se tih para neće odreći, eventualno će prebaciti taj trošak na nekog drugog ali u zbiru naša ekonomija će i dalje ostati uskraćena za te pare.
Greska bi bilo da se ukine taj porez na luksuz, ako hoces da vozis auto preko 2000 ccm PLATI, sama vrednost automobila nije bitna, ja bi ih skroz zabranio. Ako dopuste ovo Srbija ce biti preplavljena krsevima velike kubikaze, vrlo verovatno i dzipovima od 100.000 kubika je nam valjda to podize EGO do neba. Cini mi se da su svi komentari ovde pisani od strane vlasnika WV, BMW i Mrecedesa koji se loze na kubne centimetre i na 200 kmh. Razlog za menjanje toga kod nas sada je samo taj sto EU mora da se resi istih tih krseva jer prelaze na struju a sve ovo ostalo moze u Srbiju na otpad. A oni iz EU znaju da smo mi lozaci i da se primamo na to da vozimo kubike i kubike, dok oni besumno krstare u Tesli na KWH, mi brundamo kao Fapovi kroz grad. I onda su oni glupi a mi smo pametnjakovici...
Kaže registracija za Audi A8 star 10 do 15 godina(2002-2007) košta 2500eur a taj A8 ni ne vredi toliko...eeee moj dečko...taj Audi kosta od 4000-5000 do 15.000 pa i više...idi malo internet pa gledaj...kako li će taj katalog i naplata da izgleda gospode bože...kad ga prave ljudi koji nemaju pojma...
Nije realno da volkswagen passat 2001.g 1.9 tdi 130 ks i vrednosti 3.500€ bude registracija 27.000 dinara i da volkswagen passat 2017 godiste 2.0 tdi 150 konja i vrednosti 30.000€ bude isto 27.000 dinara.
"Recimo, sada vlasnik "mercedesa" od 2.150 kubika i 130 konjskih snaga plaća znatno veću registraciju od vlasnika "suzukija" sa 1.300 kubika i 200 konjskih snaga. Iako taj "mercedes" na 100 kilometara troši svega pet litara nafte", navodi Vujanić"
Ovo apsolutno nije tako vec obrnuto.
Motor koji iz manje zapremine proizvede vise snage je manji zagadjivac.
Potrosnja goriva nije jedino sto odredjuje zagadjenje, vec i kolicina usisanog tj. samim tim zagadjenog vazduha koja je kod vecih motora veca, te sveukupna energetska efikasnost motora.
Pritom u veci motor ide vise ulja i antifriza, te ce samim tim veci motor vise zagaditi okolinu prilikom promene tecnosti za podmazivanje i hladjenje, uzimajuci u obzir da ce i proizvodnja vise tecnosti vise zagaditi okolinu nego proizvodnja manje tecnosti.
Treba cena registracija da bude po starosti i vrednosti vozila.Ovo sada nije normalno da auto od 2.200 kubika 15,16 godina i cene oko 3.500€ bude 56.000 a nova oktavija 2.000 kubika bude 27.000 dinara a vrednost joj naprimer 16.000€
Na taj nacin se stimulise uvoz velikih starih automobila umesto manjih nove tehnologije, Onima koji voze ogromne polovne audije, mercedese i bmv zatamnjenih stakala ce ovaj zakon da odgovara.
Kazete radna grupa nije uspela da pripremi set izmena. Prosto raspustite tu nesposobnu grupu i formirajte novu.Za nedelju dana ce izaci sa predlogom izmena.
Trebalo bi po vrednosti automobila i godinama starosti da je i registracija. Ne mator auto od 15 godina od 2500 kubika i vrednosti od 3000€ registracija da bude 55.000 dinara.A novi koji kosta 15.000€ da bude 22.000.Treba za mlade aute da se oporezuje osiguranje koji su skupi,jel njih i kad razbije skupa je i opravka,zato njima treva skupo da je osiguranje..
..... da veruje da će radna grupa najverovatnije tražiti način da napuni budžet države nego da pravednije oporezuje vozila......
POZADIN SVIH ZAKONA I PROPISA U SRBIJI JE UPRAVO OVA ""PUNJENJE BUDZETA""" TAKO JE SA RADARIMA PROPISIMA I SVIM GLUPOSTIMA KOJE SE IZMISLJAJU ZADNJIH GODINA. ZAMISLITE ONI BRINU O ZAGADJENJU ZBOG POTROSNJE GORIVA GLUPOST. NOVI SAD SVU KANALIZACIJU BEZ PRECISCAVANJA DIREKTNO ISPUSTA U DUNAV A BEOGRAD STRASNO I ONI SE SIKIRAJU ZBOG ZAGADJENJA.
ZNAJU LI TI STRUCNJACI KOLIKO TROSE NOVA VOZILA GORIVA NA 1600 O/MIN KAD VOZILO I PRI KOJOJ BRZINI - BROJU OBRTAJA MOTORA ISPORUCUJE MAXIMALAN BROJ KS/KW. UZ OGRANICENJA KOJA IMAMO I KOJA CEMO IMATI I VOZILO SA 500 KS/KW RADI SA 30 % SNAGE.
DEBILI PISU ZAKONE IZMISLJAJU TOPLU VODU PRAVE SE VECE PAPE OD SAMOG PAPE A STRUCNJACI DO MOJEG . SVE SM GO LOPOV I HOSTAPLER. PA UGLEDAJTE SE NA NEMCE KOJI SU VRH AUTO INDUSTRIJE NEMOJTE GLEDATI U TURKE I DVA VEKA UNAZAD
DRANJE DA SE PLATE VUCICEVE I VULINOVE LUDORIJE. LITAR NAFTE U SRBIJI 145 U BOSNI RAZORENOJ RATOM 107 .. ALO NARODE DOKLE
Krajnje je vreme da ova nova, "proevropska" vlast, oduzme pravo sirotinji da vozi.
Pa i vlasništvo nad vozilom. Ostaje da vidimo koje mehanizme će pokrenuti i kako će to izvesti. Naravno, kao i svaka šargarepa, sve počinje sa utehom da će se menje plaćati.
A onda, kao i uvek, na kraju ispadne nešto drugo.
Ova država mi sve više liči na vladavinu Superhika.
Oteti sirotinji, da bi se dalo bogatim.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Menja se način registracije automobila od 2018. godine
Autor: Blic
Info
•29.07.2017.
•15:34 > 15:05
Komentari 70
Boris
Sirotinja nece moci vise da koristi vozila a gospoda se voze
besplatno na nas racun.
Nesrecni vozac
СЕНОВИЋ
dule
crni
njihovi (italijani portugalci spanci nemci austrijanci koji zive u CH placaju i do 50-70 % manje od nas, sve u svemu u Svajcarskoj za 3200.00 frs godisnje vozim Gran cheroki 3.0 disel tolko bi placao i u srbiji razlika je u plati ch 5.000.00 Srbija 350-400 eu
goran
Imam saaba 2002 god od 2200 kub i registracija mi je 60000 din
Platio sam ga 1500 eura,Njegova vrednost je oko 1200 e na oglasima
Neko vozi auto od 50000 e i 2000 kub i placa upola manje od mene
Kakav bre luksuz .
LOPOVSKA DRZAVA!!!!!!!
SAVA
VUK
Mile
Vojkan
Pežo 307 1.4 HDI, 50kw, 65ks.
Auto ima 15 godina...
Za sada sam prezadovoljan cenom registracije.
Samo nisam siguran da se u EU svake godine plaća registracija.
Biciklista
Ime moje
Ђурица
goran
Dragan
DRAGAN PETROVIC
Almir
Zoran
a zao mi da ga prodam
seki
Zoran
ZP
Rade
kontras
1. auto vozen u inostranstvu imao beo auspuh.
2. auto usao u Srbiju i sipano gorivo i posle predjenih 400 km kao da je vozen na gumene opanke.
3
Nandor
Coby
Zoran Kojadinović
Zoki
Dexon
Nenad
Jela
Stefan
Nema od toga nista da ce ikad da promene. Pa to godinama traje. . .
Pih
wtf
Vladimir
Aleksa
Danko
Uzimaju se u obzir mnoge cinjenice. Osiguranje je najskuplje. 7 put a vise Ali I Plata 7 puta veca. Hahahaha. Ovo kod nas je apsurd. U cilju drzave je da proda sto vise nafte. Nema vise komunizma HELLO. Dobro ce doci novi zakon da kupim nesto jace ali i malo starije
Danko
Uzimaju se u obzir mnoge cinjenice. Osiguranje je najskuplje. 7 put a vise Ali I Plata 7 puta veca. Hahahaha. Ovo kod nas je apsurd. U cilju drzave je da proda sto vise nafte. Nema vise komunizma HELLO. Dobro ce doci novi zakon da kupim nesto jace ali i malo starije
Sumadinac
Dragan
Boban
Zeljko
slikar
Zoki
Pražanka
I ovo je jedan od razloga zašto Srbija ne želi iskreno u "Europu", izgubila bi vlast gomilu nezasluženog novca. Srbija je mnogo daleko od civilizovanog i uredjenog sveta.
IvanNS
Vi
miloš
Podsećam
Jaja
Quatro
Slobodan
Jedan od najglupljih koji pokazuje sav jad i čemer ove države jetaj da proizvodjac rezervoara za plin mora od države da dobije atest na rezervoar. Država da atest na 10 god. i taj podatak stoji na rezervoaru sa brojem homologacije. Ali kada ugradite u auto drzava kaze ne vazi 10 nego 5 godina. Nakon 5 godina vrsite reatest i dajete gomilu para. Jadno i bedno.
/
Perica
Da je rec o cistoj pljacki i neznanju govori i cinjenica koju svi znamo da auto na plin bez obzira na cmm i kw manje zagadjuje okolinu od svih ostalih vozila na benzin i dizel pa su opet nameti na plin drasticni a razlike u registraciji uopste nema.
Sve sto rade famozni strucnjaci sa dplomama sumnjivog porekla je pljacka
Nova vozila bez obzira koji energent koji trose su manji zagadjivaci od starijih . KW i CCM se povecavaju da bi se u kombinaciji sa novim tehnologijama smanjila potrosnja i emisija stetnih gasova. Gospodo strucnjaci nisu bitni kw i cmm nego ono sto izlazi iz vozila na auspuh. Zamislite auto sa 300 ks i najnovijom tehnologijom i jedan auto iz 1990 sa 1900ccm i 100 ks . ko je veci zagadjivac a kome je veca registracija.
NAZALOST OVO JE SRBIJA I KAO I UVEKDO SAD OVDE SE RADI O TOME DA MANJINI BUDE DOBRO>
marko
Недељко
Bond008
Import
Bubnjar...
misa avokado
marko
Međutim pošto živimo gde živimo, i od poreza na privredu ne mogu da namaknu dovoljno para za lopove u foteljama onda plaćamo registraciju svake godine. Kako god menjali pravila registracije, vlast se tih para neće odreći, eventualno će prebaciti taj trošak na nekog drugog ali u zbiru naša ekonomija će i dalje ostati uskraćena za te pare.
Kvazimodo
Quatro
Zoltan
jok
Ovo apsolutno nije tako vec obrnuto.
Motor koji iz manje zapremine proizvede vise snage je manji zagadjivac.
Potrosnja goriva nije jedino sto odredjuje zagadjenje, vec i kolicina usisanog tj. samim tim zagadjenog vazduha koja je kod vecih motora veca, te sveukupna energetska efikasnost motora.
Pritom u veci motor ide vise ulja i antifriza, te ce samim tim veci motor vise zagaditi okolinu prilikom promene tecnosti za podmazivanje i hladjenje, uzimajuci u obzir da ce i proizvodnja vise tecnosti vise zagaditi okolinu nego proizvodnja manje tecnosti.
Salamander
TNG treba stjmulisati.
I elektricne automobile
Zoltan
zzzz
Lazar
Huncut
PERA
POZADIN SVIH ZAKONA I PROPISA U SRBIJI JE UPRAVO OVA ""PUNJENJE BUDZETA""" TAKO JE SA RADARIMA PROPISIMA I SVIM GLUPOSTIMA KOJE SE IZMISLJAJU ZADNJIH GODINA. ZAMISLITE ONI BRINU O ZAGADJENJU ZBOG POTROSNJE GORIVA GLUPOST. NOVI SAD SVU KANALIZACIJU BEZ PRECISCAVANJA DIREKTNO ISPUSTA U DUNAV A BEOGRAD STRASNO I ONI SE SIKIRAJU ZBOG ZAGADJENJA.
ZNAJU LI TI STRUCNJACI KOLIKO TROSE NOVA VOZILA GORIVA NA 1600 O/MIN KAD VOZILO I PRI KOJOJ BRZINI - BROJU OBRTAJA MOTORA ISPORUCUJE MAXIMALAN BROJ KS/KW. UZ OGRANICENJA KOJA IMAMO I KOJA CEMO IMATI I VOZILO SA 500 KS/KW RADI SA 30 % SNAGE.
DEBILI PISU ZAKONE IZMISLJAJU TOPLU VODU PRAVE SE VECE PAPE OD SAMOG PAPE A STRUCNJACI DO MOJEG . SVE SM GO LOPOV I HOSTAPLER. PA UGLEDAJTE SE NA NEMCE KOJI SU VRH AUTO INDUSTRIJE NEMOJTE GLEDATI U TURKE I DVA VEKA UNAZAD
DRANJE DA SE PLATE VUCICEVE I VULINOVE LUDORIJE. LITAR NAFTE U SRBIJI 145 U BOSNI RAZORENOJ RATOM 107 .. ALO NARODE DOKLE
Alan Ford
Pa i vlasništvo nad vozilom. Ostaje da vidimo koje mehanizme će pokrenuti i kako će to izvesti. Naravno, kao i svaka šargarepa, sve počinje sa utehom da će se menje plaćati.
A onda, kao i uvek, na kraju ispadne nešto drugo.
Ova država mi sve više liči na vladavinu Superhika.
Oteti sirotinji, da bi se dalo bogatim.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H