Vrućina iskrivila šine, prekinut saobraćaj na pruzi ka Crnoj Gori i Bugarskoj

Bas Celik

Ne misli ona uopšte o železnici. Samo priča populističke priče o autoputevima, kojima većina građana neće nikada ni proći jer, iako možda poseduje automobil, nema para za putarinu. Njoj je bitno da je smanjen broj zaposlenih na železnici kako bi se zadovoljio MMF, a to što nema ko da održava pruge, vozna sredstva i objekte uz prugu nije bitno. I kad se nešto remontuje, rade se najbolje deonice (Lajkovac - Valjevo, Batajnica - Stara Pazova) , dok najgori delovi pruga (Vrbas - Subotica, Pančevo - Zrenjanin - Kikinda, Užice - Prijepolje, Niš - Dimitrovgrad itd.) propadaju godinama i decenijama.

Povratna karta NS-Bg košta 620 dinara. Za te pare može da se krivi koliko hoće.

U svakoj oblasti sve je gore i gore. Tek ce Srbija da oseti posledice stranackog zaposljavanja i sega-mega kadrova sa privatnih fakulteta.

Jedino ako su od plastike...

Kakvo je misljenje ministarke o svemu ovome ?

Da li je tacno da Srbija ima razvijeniju zeleznicku mrezu od Japana ?

Ne bi valjalo ispravljati te pruge.

Ovoga vise nema ni u dzunglama Afrike .

Kakva drzava takve i pruge.

Postoji li ista lepse od zivota u ovom superiornom motoru regiona ?

Само у Србији се челик топи на 50aк степени ...

Meni licno je daleko vaznije da cemo uskoro imati puteve bolje od Nemacke.

Putnicima je obezbeđeno osveženje, radnici železnica su otvorili prozore i napravili promaju.

Od čega su te šine.Koliko znam trebalo bi da su napravljene o čelika.E sad gustina čelika varira zavisno od legirajućih elemenata.Svi znamo da je čelik legura gvoždja i ugljenika.E sad ovo je Srbija.Koji vrsta čeličnih šina je postavljena?Standardni,legirani,ugljenični?Da li su se šine ikrivile ili su popustili varovi.?Da li se neko poigrao sa legurama kao što to biva u Srbiji?Kakve ima veze da li stavljamo loše šine,loš asfalt,loše kanalizacione i odvodne cevi.Ceo svet dodaje legure u čelik da bi bio otporan na spoljne uticaje.Leti nam se krive šine,zimi nam pucaju vodovodne,kanalizacione cevi,toplovodi.Loše izvedeni radovi.Ma koga briga.Jer to neka novost u Srbiji da infrstaruktura bude uradjena loše.Idite novim autoputem Ljig-Preljina i zapitajte se čemu toliko krivina i gde ste videli onakav geometrijski oblik tunela.Dobićete objašnjenje od koga se diže kosa na glavi.Ulazite u tunel blagom nizbrdicom uz betonirani deo neveštom rukom u samom tunelu jer je navodno lakše izbenotinariti nego asfaltirati.Onda treba sve da bude kaldrma.Najduže traje,najlakše se menja. Budite sigurni nije kriva železnica koja ne održava prugu već prethodna vlast.Ko bi drugi bio kriv.Prethodnici,prethodnika...i na kraju ispadne da si opet sam kriv (postojeća vlast).Sad kad prodje vrućina biće da nevberovatnim angažovanjem rukovodećih struktura Srbija je spašena od kolapsa.Kako spašavaš nešto što je već decenijama u kolapsu.Pazite ona nije spašena angažovanjem radnika nego političara.

Ovu prugu svakako treba zaobićim bilo da je vrućina ili zima.