Više od stotinu kamiona najavilo je da će krajem naredne nedelje učestvovati u protestnoj vožnji od petlje na auto-putu kod Krnješevca do terminala na ulasku u Beograd.
Vecinom su to ratni profiteri i zasto da placaju radnika kad su naucili za vreme i posle rata da kradu.Pa sada devedeset odsto prevoznika sto rade sa Italijom imaju krivitvorene Talijanske dozvole koje placaju 100 evra.Bolje bi bilo da protestvuju da ti privatnici povecaju plate radnicima da se neiseljavaju kakva je to plata od 24000.
Braćo moja po volanu, sve što ste ovde napisali je 100% tačno. Nemam Bog zna šta da dodam na vaše konstatacije. Nek uzmu sad onaj isti kamen gde smo mi vozači čučali godinama på nek se lupaju u glavu zajedno sa ministarkom. Dobar vid i čisti putevi.
U Srbiji su sve vlasnici firmi ljudi koji bi u normalnim drzavama bili bar 10 god na robiji a kod nas su "ugledni "privrednici,sutirajte sad kamenje i trazite vozaca,e sad taj kamen stoko udrite sebi u glavu kad ga vec nekotrljate na golom otoku,kad ste vozacu platili god. odmor,regres itd,mi koji smo radili za vas a sada radimo kod slovenaca,sto bi rekao nas poznati glumac "pisacemo vam po grobovima "kad vec korumpirano klosarska drzava nema policiju i ispekciju da vam se najebe majke majcine!!!!
"Digni kamen i naći ćeš vozača" - rečenica g-dina Mandića pre cca 15 godina.
Dalje, trebalo bi proveriti šta prevoznike veže za SRB. Elem, cena registracije šlepera, recimo, HR je cca 10 puta skuplja, nego li u SRB. Slično je i u pomenutoj Sloveniji. Blizu 4000€. To podelimo sa 12 i dobijemo da to zadovoljstvo u SLO košta cca 300€. Dodajmo na to i cenu knjigovođe koji je skuplji, nego li u SRB. To su neke od stavki, ali najbitnija stavka jeste VOZAČ!!! Ovde mučenici voze za 1000€ sa sve porezom i davanjima državi. U Sloveniji je DUPLO!!! MINIMUM!!!!
Dakle, to je ogromna razlika i ovo je samo mesečni nivo.
U Sloveniji ima benefita, jer su EU i da mogu voziti lakše, ali ne toliko lakše.
Ukoliko prevoznik uzme kamion u SRB i vozi samo za LKW Waltera ostaće mu mnogo više, nego li da to isto uradi u SLO. Govorim, naravno o istim rutama. Slovenački prevoznik će imati veću cenu, ali ne toliko koliko će imati više troškova.
Plus, ako je toliko teško u srpskom transportu postavlja se pitanje kako to da je ta provredna grana u SRB u izuzetnom napretku? Srbija je u ovom momentu jača sila u prevozništvu, nego li HR i SLO zajedno.
U Srbiji danas nema vozača. Ljudi odoše. U DHL-u u Frankfurtu je bezmalo stalno otvoren konkurs. Momci koji su uspeli doći do EU dozvola voze po Norveškoj za pet ili sedam puta više novca.
U Srbiji gazde ubiše posao. Skidaju cene, kandžijaju vozače da voze izvan regule itd.
Dakle, g-din Neđo Mandić neće iz Srbije. Nije otišao ni za vreme Partnertransa.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Srpski prevoznici se sele u Sloveniju, najavljena protestna vožnja
Autor: Danas
Info
•02.09.2017.
•21:08 > 21:27
Komentari 8
aki
MacGor70
Milos
EvoOvako
Dalje, trebalo bi proveriti šta prevoznike veže za SRB. Elem, cena registracije šlepera, recimo, HR je cca 10 puta skuplja, nego li u SRB. Slično je i u pomenutoj Sloveniji. Blizu 4000€. To podelimo sa 12 i dobijemo da to zadovoljstvo u SLO košta cca 300€. Dodajmo na to i cenu knjigovođe koji je skuplji, nego li u SRB. To su neke od stavki, ali najbitnija stavka jeste VOZAČ!!! Ovde mučenici voze za 1000€ sa sve porezom i davanjima državi. U Sloveniji je DUPLO!!! MINIMUM!!!!
Dakle, to je ogromna razlika i ovo je samo mesečni nivo.
U Sloveniji ima benefita, jer su EU i da mogu voziti lakše, ali ne toliko lakše.
Ukoliko prevoznik uzme kamion u SRB i vozi samo za LKW Waltera ostaće mu mnogo više, nego li da to isto uradi u SLO. Govorim, naravno o istim rutama. Slovenački prevoznik će imati veću cenu, ali ne toliko koliko će imati više troškova.
Plus, ako je toliko teško u srpskom transportu postavlja se pitanje kako to da je ta provredna grana u SRB u izuzetnom napretku? Srbija je u ovom momentu jača sila u prevozništvu, nego li HR i SLO zajedno.
U Srbiji danas nema vozača. Ljudi odoše. U DHL-u u Frankfurtu je bezmalo stalno otvoren konkurs. Momci koji su uspeli doći do EU dozvola voze po Norveškoj za pet ili sedam puta više novca.
U Srbiji gazde ubiše posao. Skidaju cene, kandžijaju vozače da voze izvan regule itd.
Dakle, g-din Neđo Mandić neće iz Srbije. Nije otišao ni za vreme Partnertransa.
Ja sam
Paja
mrdr
sale sa salajke
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H