Povratak vojvođanskim vozovima

@@kazi ladja

Hoćeš da kažeš da se za poslednjih 15 godina nijednom nije desilo da voz NS-BG zagrdi 4 sata? Pa ti si taj koji laže kao ker.

Nije realno porediti Pariz i Beograd, francuska prestonica ima osam, srpska jedva dva miliona stanovnika.

"... šta da kažu oni koji slete na Šarl de Gol aerodrom u Parizu, a žele u centar? To je razdaljina od 50 min vozom...."

Ništa, umesto u avion sednu u voz, pa izadju u Gare du Nord i pešaka su za 20 minuta u centru.

@@fk 29.10.2018 • 16:31
Ja kao stanovnik Titela se radujem jeftinoj i brzoj konekciji sa Novim Sadom gde radim.

Brzoj ??

Vidi prijatelju, zadnji put si isao vozom pre 15 god cim ti je trebalo 4 sata od Ns do Bg.
Ne lazi narod.

Па како онда до Бачког Брестовца ? Руси, помагајте, жел. станица је још тамо, само нема пруге. Па није пруга тенк, да би се претопила. Нико не говори о добробити јевтинијег теретног транспорта железницом. Преко цене нафте, нам душмани извлаче задњу кап крви. Екологија је исто важна.

Podrzavam 100% zeleznice i revitalizaciju pruga.
Sa sto vise polazaka I po mogucstvu sa satnicama koje obuhvataju radno vreme, smanjio bi se priliv ljudi u vece centre.
Ti je svuda u svetu normalno, da radite npr 50km van svog prebivalista a da imate fenomenalnu povezanost i brze pruge.
To je u Vojvodini potpuno moguce.
Na taj nacin bi se smanjila i upotreba motornih vozila.

@timisoara

Pa šta bi rekli stanovnici Temišvara???

@Vojvodina Republika

I to što granice "Vojvodine" uključuju i Banat je takođe čista politička priča.

Poštovani ne kaže se "iz unutrašnjosti". Mi nemamo morsku obalu pa da postoje priobalno područje i unutrašnjost zemlje.

Ja kao stanovnik Titela se radujem jeftinoj i brzoj konekciji sa Novim Sadom gde radim.

Cemu se mi radujemo.

Izmestanje zeleznicke stanice u Prokop sa i bez potrebne infrastukture je jasna poruka sirotinji da ne dolazi i Beograd. Ali i turistima koji ne idu avionima.Prokop je sramota!

Uvek voz pre autobusa. Veći komfor, razlika u vremenu i ne mora biti bitna stvar ako nisam vremenski ograničen ili uslovljen.
Vozom NS - Bg je razlika pola sata do sat, zavisi kojim vozom se ide da li je Putnički ili IC. Karta je mnogo jeftinija nego autobusom.
A gde ću doći u Beograd, da li skoro u centar ili ne, pa nije mi bitno, nije Beograd samo centar, ne idemo svi u centar, ima tamo još sadržaja i pravaca, A i taj centar nije daleko od Prokopa ili se može izaći na Novom Beogradu odakle imaju različite linije gradskog saobraćaja. A u buduće ni autobuska stanica neće na istom mestu, biće izmeštena kod ž. stanice na Novom Beogradu.

I za ostale desitanice je voz za mene bolja opcija, naročito novi vozovi koji su klimatizovani.

Nadam se samo da će ove nove garniture vozova potrajati, da ih primitivna bića neće razvaliti i oni koji su zaduženi za održavanje da će raditi svoj posao kako treba.

"Lepo je videti voz kako prolazeći pored Kaća ide prema Banatu."

Lepo je videti stranu vizu u mom pasosu .

Malo ste obojica promasili temu. Malo vise. Ne pricamo o avionskom saobracaju, koji ipak spada u luksuz za relativno krace relacije, gde se aerodromi grade van grada, a transport do grada se organizuje komercijalno ili ne, vec kako ko i kako gde, i gde na transfere od do ode cesto i vise nego sto je sam let. Ovde ne govorimo o letenju. Govorimo o zeljeznici - u uredjenom svetu brzom i pouzdanom transportu, koji po pravilu zavrsava u samom centru grada, sela, a u metropolama je zalepljen za podzemnu zeljeznicu poznatiju kao metro. Ovakva svinjarija kao sto je izmestanje glavne zeljeznice iz centra grada nije vidjeno nigde i nikad.

Lepo je videti u Budisavi voz,samo je steta sto je pokradena Koviljska zadruga pa sada susara u Budisavi i ne funkcionise a ima i industrijska zona i bravo za ovaj potez...

Konačno da neki novinar javno napiše da je Prokop rupčaga.Do sada je voz išao u centar Beograda, uvek, po snegu, kiši, petkom u 3 kada je nevidjena gužva, uvek. U Prokopu i okolini nema ničeg što nama iz Novog Sada a i ostalih delova zemlje treba.

Ni Novi Sad, niti Zrenjanin - nisu prestonice. Ni jedan ni drugi nisu imali prestole u svojoj istoriji.

A Beograd uopšte nije veliki grad. To što mu je administrativna linija povučena do Aranđelovca na jugu, te do Opova na severu...to je čista politička priča.

Bio nekada voz i do Backog Brestovca. Pa pokrali sine. A nema ni autobuske linije!

'Nova destinacija je u nedođiji,'

Nova destinacija je u nedođiji samo ako želite u suprotni deo grada, a ako žlite u negde u nedođiju onda i nije daleko. Jel da?
Pa šta da kažu oni koji slete na Šarl de Gol aerodrom u Parizu, a žele u centar? To je razdaljina od 50 min vozom. ali ako žele u Diznilend onda je to samo 12 min. vozom. Nekom blizu, a nekom daleko uvek je tako sa razaljinama. :)

Zanimljiv tekst, pohvale autoru i Redakciji. Suština je što veći broj naselja uvesti u pružni saobraćaj. Posebna korist bila bi od izgradnje samo 17 kilometara duge deonioce Žabalj- Zrenjanin, time bi se središte Banata, ali i Kikinda i Vršac, mogli direktno povezati sa najvećim vojvođanskim gradom.

Sto su zasrali tesko je popraviti. Pazi, kada je uspeh tri sata relacija od Novog Sada do Zrenjanina. Mada, bojim se da je to minimum. Nego, a sto treba cetiri sata od Novog Sada do Beograda?

у Панчеву живи 76.203 становника

у Зрењанину живи 76.511 становника

Идеално за растерећење аутомобилског саобраћаја би била изградња пруге директ до Зрењанина, Бечеја и до Паланке, као и ревитализација пруге до Беочина. Па би на свим правцима из града, до ЗР, БП, Врбаса, Инђије и Беочина могао да се одради лаки шински систем какав има нпр Будимпешта. Тај шински систем би служио свима онима који раде и који се школују у Новом Саду, а из околине до 50км су од НС.
Наравно и увођење трамвајског саобраћаја у самом граду уместо бусева би било још боље.

Prestonica? 29.10.2018 • 12:36 @Prestonica?

A moja prestonica je Zrenjanin, glavni i najveći grad Banata, a taj dole Novi Sad je samo vaša prestonica.

a šta bi ti na to rekli stanovnici temišvara, kada je banat u pitanju?

@Prestonica?

A moja prestonica je Zrenjanin, glavni i najveći grad Banata, a taj dole Novi Sad je samo vaša prestonica.

Ustaneš u cik zore, spakuješ pile i onda lagano, tri sata iz Zrenjanina do Novog Sada, da te bog vidi! Napred u novi milenijum!

Beograd je velik grad i ljudi putuju u različite delove grada, tako da će im svakako biti potreban neki vid prevoza nezavisno od toga da li dodju autobusom, vozom ili avionom. Ne vidim zašto bi taj prevoz morao biti besplatan i ko bi bio obavezan da finansira takav besplatni prevoz. Priča o besplatnoj karti do centra je tipična za razmišljanje koje potiče iz doba socijalizma. Prevoz ni onda ni sada nije bio besplatan...gorivo se plaća, vozač ne radi besplatno, autobusi moraju da se održavaju i menjaju itd. To je samo prelivanje sredstava tako što neće platiti korisnik usluge nego svi mi poreski obveznici. I kako je to fer da neko iz Vranja finansira prevoz putnika od železničke stanice do centra Beograda? Čista utopija i razlog zašto je socijalizam svuda propao.

planiralo se da se u Beč ide iz Banata vozom 200 na sat, ali je onda je došla Zorana.
lektira, str 21...
https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2013/wp5/Serbia_100913_WP5_workshop.pdf

ako se ujutru krene vozom za zr, ocekuje vas stajanje od 70 minuta u orlovatu.

ponesite pecaljke

Živana je Šilovička opet uzela pod svoje

ОК текст. Слажем се с наведеним. Нарочито с повезивањем Бачке Паланке на пругу. Омасовљење железничког саобраћаја уз, како рече Живан, прихватљив тарифни пакет би растеретило друмски саобраћај, а можда би и људе рецимо с децом из Новог Сада мало извело у војвођанску провинцију. Ако се буде паметно развијала запостављена железница нека села можда бар мало живну.

I ondak, sat i frtalj, kol ko je iš o šinobus, nismo ništa jeli,
i kad smo stigli na stanicu odma kupimo burek, lep, frišak,
mastan, sve nam, onako, mast curila niz bradu.

Pa ondak opalimo preko toga jednu tepsiju šampita i gajbu piva.

Mlakog.
Crnog.

Moja prestonica je Novi Sad, glavni grad Vojvodine a ono dole je njihova prestonica.

„Provedite svoj godišnji odmor putujući železnicom od Zrenjanina do Novog Sada - 12 nezaboravnih dana u bespućima Banata.”