Šta donosi najavljena zabrana uvoza vozila sa "evro 3" motorom

Ljudi u srbiji voze automobile starije od 30godina a euro 3 bi im odgovarao da voze. Umesto da damo staro za novo drzava nas jos gura u rupu.

Kada ce zabrana da se ne vozi vise evropski auto otpad? Kada?
Napravili ste pakao sa uvozom tih krseva povecanje zagadjenja,problem parkinga,napravili ste parking pod prozorom stanova a ti krsevi bruje i zuje kao da su nam u stanu,.Kad zalupe vrata i gepek lupnjava je da skacemo. Oni koji to voze nece da plate parking,bahato parkiraju zagradjujau druge,dozivaju se sirenama i tuku se zbog parkinga.Mira nemamo od krseva.

Zna li iko sta ce onda biti sa euro 2 motorima?

Ponosim se sto nemam.automobil .

С' обзиром на разлоге за куповину еуро 3 аутомобила, мислим да ће поменуто донети још веће загађење, пошто ће многи од тих купаца остати на својим возилима још нижег стандарда.

Pametni ljudi prvo ispitaju motor pa onda daju misljenje a sta to znaci,postoje auti bez euro norme koji su jako malo presli km i redovno odrzavani a imate i euro 5 aute koji su presli pola miliona km i odrzavani kako su stigli, zato se tu dobije Grüne plakete i na osnovu toga se dalje vozite,placate porez i ostalo. Kod nas su strucnjaci sve to gurnuli pod naziv ,,zabrana uvoza Euro 3 vozila,, Sad ce tek biti muljaze sa ovim potezom,uvozice se novija auta sa raznim falinkama koja ce cenovno biti dostupna stanovniku srbistana !!! PoDpisujem

Znaci ja mogu da planiram da dignem cenu svom Golf 4 ako ga budem prodavao jer ne mogu da se uvezu iz inostranstva. Mudra investicija.

Bolje da nas sve poubijaju, ali ne.

Oni su srećniji kada zarađuju na nama - kretenima - enormne svote novca. Treba im samo neka sindromirana Greta, malo magle i kineska fabrika plehova, pa da uvedu zabrane kakve god hoće.

Živelo Udruženje uvoznika i prodavaca automobila i rezervnih delova Beograd.

Dok čitam ovu vest vozim se u gradskom autobusu koji vozi otvorenih vrata jer se izgleda ne mogu zatvoriti... Bus star 30 godina. Samo lupajte po džepu sirotinje, koja da ima novca ne bi kupovala stara kola. A ni slučajno nemojte ulagati u gradski prevoz.

Rekordni uvoz vozila sa EURO 3 motorom do juna.
Da li je iko čuo da se ovakve zabrane rade sa što je moguće kraćim rokom?

Ova besprizorna i providna kampanja koju su očigledno masno platili uvoznici novih automobila kao i verovatno FIAT koji bi skupo da nam prodaje model 500l koji više niko u Evropi neće da kupi bi donekle i bila u redu da je država Srbija kao druge Evropske države prvo rešila velike zagađivače poput Termoelektrana i pojedinih drugih fabrika kao što je željezara Smederevo, RTB Bor i slični pa onda da je stimulisala kroz cenu energenata prelazak domaćinstava na grejanje gasom a onda da dođu na red i Euro 3 i Euro 4 motori! Eto i meni je zapala za oko Opel Corsa sa elektro pogonom ali gle čuda ''nešto'' me sprečava da je kupim!

Eto zašto su vas trovali vazduhom i informacijama nekoliko dana, da biste progutali biznis od nove ture otpada za deponiju. Mada, opšte trovanje ne prestaje, trajno je.

Da li ce iko normalan ikada biti na vlasti u ovoj zemlji, pa umesto nesto da zabrani, mozda da stimulise...? Smanjite recimo PDV na automobile pa ce ljudi kupiti bolji automobil... poboljsajte gradski saobracaj koji je sramota veka u NS. Napravite jos biciklistickih staza i popravite ostecene.

Cene vozila na auto placevima pokazuju pravu kupovnu moć građana. Dok u nekoj Nemačkoj kupuju vozila koja koštaju minimum 15000 evra kod nas se kupuje polovnjak za 5-6 puta manje novca.

"Albanija je prošle godine zabranila uvoz polovnjaka koja ne ispunjavaju Euro 5 normu ili su starija od deset godina."

Sta nam ovo donosi?
Ovo nije mera koja pomaze odmah, nego na duge staze. Ovo su vozila koja ce da se voze jos najmanje 6 godina (u proseku); samo je zabranjeno uvoziti ih jos. Trebalo je odmah preci na euro5 umesto na euro4.

Takodje, ionako ce svi skidati katalizatore i filtere koji ova vozila cine standardom, pa ce voziti golfa 5 sa euro1 standardom.
Ne cini razliku.

Jedina stvar koja pomaze je povecanje standarda tako da svi voze mnogo novija vozila i poboljsanje usluga gradskog saobracajnog kako bi se ljudi vise oslanjali na javni prevoz.

Dok ne zaživi ovo sa uvozom Euro 4 motora, kao privremena mera može da se uvede da npr. automobili sa Euro 3 motorom ne mogu da uđu u uži centar grada, gde je zagađenje i najveće. Ili, na primer, da u širi centar mogu da ulaze automobili sa Euro 3 motorom po principu par-nepar, za šta bi osnova bio broj tablica.

Gospodo, nemojte samo prenositi ovakve vesti bez provere. Golf IV sa benzinskim motorima svi ispunjavaju EURO4 norme od 2000. god pa nadalje, isto i za sve Opele, a ima i primera ostalih proizvodjaca. Dizelasi svakako ne pre 2004. Radim na poslovima vezanim za uvoz (nisam prodavac) pa znam sve to iz prve ruke, ko ne veruje neka proveri GOLF IV motore sa oznakom BCB, BUD i ostale.
Time nece resiti uvoz starih automobila, vec samo onih najstarijih dizelasa. Po meni mnogo efikasnije ograniciti uvoz dizelasa koji su znatno prljaviji (lose dizne, pumpe, EGR,DPF, katalizatori itd), nego da se cilja iskljucivo zabrana EURO3 vozila.
Uostalom uvedite strogu kontrolu izduvnih gasova na tehnickom i uvoz ce se sam prorediti po emisiji stetnih gasova...

Ono : vozila baba sa kraćom nogom, pa nije jako mogla da stisne gas, kafa jednom u dve nedelje ide samo do apoteke?