Voz koji je učestvovao u nesreći u kojoj su poginuli roditelji a deca povređena, istog dana udario u još jedna kola

nekad je sve bilo uredjeno, od silnog bagrenja negdge se nevidi vec mora da se osluskuje ali hteli ste promene a one nemoraju biti samo na bolje, pricalo se kako madjari dobra kola voze, da sve treba prodati, kako je lepse parce u tudjem tanjiru a madjari se trgli posle pet godina i drugi narodi a mi jos svoje ne postujemo, mozda nismo isli u istu skolu, ne nije lepse parce u tudjem tanjiru

Bravo. Neki prelazi su "nepregledni" ako im prilazis sa 80, ili 50 na sat, pa hoces da ih preletis. Ni jedan nije nepregledan ako mu pridjes pa usporis, ili stanes. Postoje strucni ljudi, inzenjeri svoje nauke koji procenjuju potrebu koje vrste signalizacije na svakom prelazu. Zeljeznica je jedna stara dobro uhodana masinerija, koja itekako vodi racuna o obelezavanju, a u opstem rasulu svega, jedna od retkih delatnosti koja je odrzala visoke zahteve za kvalitetom radnika, jedna od poslednjih koja ozbiljno vodi racuna o svojim zaposlenima i tome kako obavljaju posao. Imaju redovne ozbiljne zdravstvene preglede, radim na njima pa znam, zaposleni na najrazlicitijim poslovima, od masinovodje pa na dalje spadaju u najkvalitetnije ljude koje srecem u zivotu uopste kao i na poslu procene i provere necijeg stanja, i po pitanju opsteg i mentalnog zdravlja. To obicni ljudi ne znaju, pa rekoh da podelim, ali ono sto svi znaju, to je koliko je morona za volanom svog automobila.

Sinoć u dnevniku RTS koje gleda objaviše tu scenu i vozača mrtva unutra to je majkemi tuga tako nešto raditi ,i sad pitanje da nije bijo vezan vidise da jest pukli vratovi od udara auto samo šajba ispucala i danisu bili vezani bilo bi odbacilo ko decu sto posto i živi svi ako neverujete pogledajte snimak.Pojas samo dobar u sudarima čeonim do 50 kilometara .

Jedino resenje je ukinuti vozove.

A šta misliš čemu služe ti znaci da se nailazi na ukrštanje sa prugom? Verovatno misliš na one što se postavljaju na 240, 80 metara... Da bi mogao punom brzinom da prođeš bez stajanja? Ima prelaza po vojvodini gde na kilometar možeš videti ide li voz, ali ako je nepregledno valjda će svako normalan stati i uveriti se da je bezbedno, imao znak stop, andrejin krst ili ne... Ako se sudaris sa vozom uvek si ti kriv nema šta da razmišljaš. I kad ima rampa ljudi se provlače između dakle problem je u glavi, a sto smo mi srbi tako bahata nacija u saobraćaju to je već pitanje a stručna lica.

Veliki broj prelaza nije obeležen, a oni koji su obeleženi prerano reaguju, tako da se stvara utisak da se na celom pravcu voza rampe spuštaju u isto vreme, pri čemu se na nekim prelazima čeka i više od pola sata. Nije ni čudo što vozači obilaze rampe, kad ne postoji sistem u koji bi ljudi imali poverenja.

U pravu ste. Nasi pruzni prelazi imaju signalizaciju. Ali! Ne moze na pruznom prelazu postaviti signalizaciju tipa znak a da je prelaz nepregledan. Taj prelaz na izlazu iz Novog Sada ka Backom Jarku je "ukoso" u odnosu na put. Nebitno dali iz pravca NS-a ili B. Jarka nemoguce je videti da li nailazi voz od rastinja i kuca. Zdrav razum nalaze da ne moze tako. Sta kazu nadlezni? Pa nista,pruzni prelazi su isti,nesto se primeni samo ako neko strada,sto bi nas narod rekao kad upru vile u oci.
Dakle ako je prelaz nepregledan onda se postavljaju rampe i svetlosna i znakovi...sve moguce jer zivot nema cenu.
Odgovorni se izvlace da je obelezeno. Obelezeno? Iz gore navedenog primera se vidi da nije i vidi se da nadlezne ustvari nije briga ni za zivot a kamoli za bezbednost. Bitno je da se uzmu pare za neko fiktivno odrzavanje a u esnike? Pa njih neka cuva bog.
Generalno gde god se okrenes (pricamo o saobracaju),samo se pare otimaju. Montaza novih znakova kao zbog bezbednosti a ustvari nam prvo uzmu pare na montazu,onda i na kazne..ne moze niko da me ubedi da na regionalnom putu gde nigde nikog nema postoji pesacki prelaz(na 4-5km od naseljenog mesta),gde je ogranicenje spusteno na 50km/h. da je znak postavljen zbog nase bezbednosti-postavljen je da se nameste saobracajci i na toj deonici uzimaju pare. Zar zaista misle da se kopcamo na ledjima?
Dakle-pruzne prelaze obeleziti kako treba ili ocistiti sve levo i desno od prelaza 200m,iste odrzavati,samo tako moze smanjiti nesrece.

Nikad civilizacija od ove zabiti.

Šoferska BAHATOST I NEKULTURA. Džaba i elektronika i rampe i branici kada se oni zaobilaze i ne poštuju se osnovna pravila saobraćaja. Nekada su se učila u osnovnoj školi ali sada je važnija veronauke. Valjda da se vozač pomoli pre nego što pređe prugu ne zaustavljajući se ili obilazeći spuštenu rampu!

Evo dva primera, iz Novog Sada prema Bačkom Jarku na pružnom prelazu ne radi rampa, a od kuće i žbunja ne možeš videti ni 10 m levo desno sve dok ne stupiš kolima na prugu, u Šajkašu ista situacija. Pruži prelazi su neprekidni i tačka.

Objasnite mi šta je pojam ,,obezbedjen vrtikalnom signalizacijom,, Ako ima znak stop, znaci staneš pogledaš kreneš. A ako imaju znaci da se nailazi na prugu, pa to ne znaci da moram da stanem...Zasto svaki pruzni prelaz nema horizontalnu signalizaciju, tj.branike i polubranike? Sramota...

Zato su nama u Novom Sadu na održavanju lokomotiva podelili otkaze krajem 2018g. i ugasili firmu staru 110g.Ja sam se bavio sigurnosnom opremom voza.

Hoće li već jednom neko ofarbati ovo smeće u drečavo narandžaste ili žute boje, da se vidi sa 2 kilometra, a ne da bude maskirno zelene boje. Neverovatna ludost, zeleni voz iskače iz žbunja, vidiš ga kad priđe na 5m.