Završava se era automobila na fosilna goriva

Toliko providno da su vec svi shvatili o cemu se radi.

Bogati ce da se voze svojim preskupim elektricnim automobilima za cije baterije ce se kopati litijum u siromasnim drzavama, gde ce se praviti jeftina struja, a tu ce se i odlagati stare baterije.

Sirotinja raja ce javnim prevozom.

Vise mesta na ulicama za boagte, nervira ih guzva (koga ne?)

Lepa analitika trenutnog stanja. Pohvaljujem!

Zaboravljamo jos jednu, po meni ne toliko malu, negativnu stranu elektricnih automobila. Sta kad se isprazni baterija na sred puta? A za to je veca verovatnoca sa automobilima koji predju 300 km u odnosu na klasicne, koji prelaze i 1000 km sa jednim punjenjem. Znam da ce mnogi reci "pa moras paziti". Jeste, ali svakom se desi. Meni nekoliko puta :( Samo sto ne mogu bas da uzmem kanistar i odem po malo struje, do prve pumpe.
Siguran sam da ce i to biti reseno. Lakse i zamenljive baterije, dezurne sluzbe, punionice na svakom cosku (to je bar lakse postaviti nego celu benzinku pumpu), itd. Ali nije bas sve postavljeno tako da se moze odmah preci, cak ni u razvijenim drzavama, a u Srbiji mozda ni te famozne 2035.
Takodje, tehnologija izrada baterija nije bas nesto napredovala poslednjih 10-tak godina. Manje-vise to je to. Tesko da mogu da ocekujem da ce baterije za 10 godina biti teske 100 kg, imati 3 puta veci kapacitet i puniti se za 5 min. Nadam se da gresim.
Podsecam, bice zabranjena samo prodaja novih automobila sa unutrasnjim sagorevanjem. Polovnjaci ce krstariti ulicama jos par decenija posle toga, narocito kod nas.

Evropi se snilo ono što joj milo.

Pola gradjan evrope nece uopste moci da priusti auto sa cenom od 6 cifara.
Druga polovina ce imati auto koji moze da se onesposobi "remote", zavisno od toga koliko ste dobar i poslusan gradjanin. Zamisljam Vucica i Vulina da imaju tu opciju. Samo bi SNS-ovci imali prevoz. Ostali - raus!

Suština odluke je namera da samo bogati imaju auto, a svi ostali da se voze javnim prevozom ili biciklom.
To vam je deo agende 2030 i velikog reseta.

Izgleda da je ova vest privukla sve skeptike iz neke skeptičke jame.

@AV

Samo mala (nimalo zlonamerna) ispravka.
DPF = Diesel Particulate Filter
GPF = Gasoline Particulate Filter

Tako da turbo benzinci mogu biti samo sa GP Filterom.

Nemam nista protiv, ali ukoliko te "razvijene" zemlje ne pocnu proizvoditi same litijum.

Zanimljiv pristup temi, očito da je odluka o ekspresnom napuštanju vozila na fosilna goriva previše politička.

Na 100km moze da potroši 16kWh, a 16kW ne može da potroši.

Usled ove manjkavosti, elektromobili su dostupni samo najbogatijem sloju, pri čemu su i njima prlično komplikovani za upotrebu.



Ukratko objasnjeno ko ce u EU nakon 2035 posedovati automobil.

A i da, dokazano je da novi turbo benzinci sa dpf filterom najmanje zagadjuju uzimajuci u obzir i elektricne

A potrośene baterije će da śalju na deponije u siromašne zemlje kao i sav drugi otpad sa zapada koji ne može da se reciklira. Ekološki nema šta. Pritom električni automobil kada se uzme sve u obzir zagađuje 18% više nego benzinski ili dizel, a i njegova proizvodnja zagadi planetu više nego proizvodnja klasičnih automobila.

Prestace da uvoze naftu i gas iz Rusije al onda ce da uvoze struju iz Rusije

Ekološki je da vozimo kola na pedale.
Ne zagađuje, a ništa ne košta.

U Kanadi i USA (bar u u severozapadu i zapadu kontinenta, bogatijem delu Sev.Amerike) elektricni automobili su poprilicno cesti, u ovoj godini njihov procenat je narastao i preko 10% od svih automobila. Najzastupljeniji je, naravno, model Tesla 3, pa onda ostali Teslini modeli Y i S i zanimljivo Hyundaijevi modeli ( Iconic 5 i Kona) pa tek onda Japanci i VW. Punjaca imate skoro na svakom cosku (u gradu) a van grada nisu toliko cesti ali ih ima na nekim benzinskim pumpama i parkinzima na odmoriustima.

Cene elektricnih automobila su poprilicno velike, Kona (koja se prodaje i u Srbiji) je oko 50k c$ plus 14% takse pa izadje 57k ili 38k eura ( mislim da je slicna cena i u Srbiji). Za taj novac mozete kupiti daleko bolji i komforniji automobil ( od MB, BMW i Lexusa, pa do Acure , Infinitija i Genesisa) a ovde cena goriva nije toliko velika u odnosu na prihode. I glavni negativni faktor (za sada) je autonomija EV i vreme koje se izgubi na punjacima.

Svaki luskuzni automobil koji vidite na ulicama grada, tipa: Audi, BMW, dzip, Mercedesi i ostali, košta kao jedan hibrid.
Fala Balkanu, trotoari su ih puni.

Ima se para, nema se kulture.

Sve je to lepo, nego gde ćemo da nabavimo toliko struje i baterija? Izgleda da je ovo račun bez krčmara. Ostaje i pitanje ekologije - šta ćemo sa baterijama kojima istekne vek trajanja? Nikada nije postojala, i nikada neće, 100% reciklaža.

...i naivnost neuke rulje sa kreditom u bankama.
Onog momenta kada većina pređe na električne automobile, struja će biti toliko skupa da će biti jeftinije da se vozite na naftu koje nema.

Odluka je naravno politička i jednostrano posmatrana.
Živane ni vi niste obradili tu stranu medalje iako ste inače vrlo temeljni: problem već u teoretskom prelasku sa fosilnih na struju jeste što postojeći elektroenergetski sistemi nemaju dovoljan kapacitet da transport pređe sa nafte na struju. Nemaju kapacitet da zamene svačiji benzin za struju.
Upotreba struje za vozila bi zahtevala da se postojeći kapaciteti udvostruče.
Trošimo prosečno 400kWh mesečno u kući i vozimo 1000km mesečno. Ugrubo, to je 200kWh za vožnju. Znači povećanje potrošnje el.energije po domaćinstvu od 50% minimum. Mi već sada uvozimo i ugalj i struju.
Nijedan sistem ne može odjednom da istrpi povećanje prosečne potrošnje za 50%.