Deonica auto-puta od Novog Beograda do Surčina gotova do 31. marta

Da li je nekom jasna raskrsnica na ukrštanju obilaznice oko BG i auto-puta Miloš Veliki? Ne mogu da shvatim zašto nije projektovna kao ona "detelina sa 4 lista"?

Na koju konkretno deonicu auto-puta mislite? Na auto-putu kroz Beograd do Bežanijske kose ograničenje je 80 km/h, do Zmaja 100 km/h, a do ukrštanja auto-puteva A1 i A3 (petlja „Beograd“) 120 km/h. Često su gužve (ne zbog gradskih autobusa već zbog previše automobila) pa se vozi 20-30 km/h. Gde to gradski autobusi voze na auto-putu sa ograničenjem 130 km/h? I kako mislite da da autobusi iz Dobanovaca i Ugirnovaca, kojih i nema mnogo, saobraćaju novom saobraćajnicom? Pogledajte malo kartu. Hoćete li da izbacite i druga spora vozila - dostavna vozila, laka teretna vozila, starije automobile, sporije vozače?

Nadam se da je barem sada neko vodio računa o projektu, pa da razmak (razdelno ostrvo) bude min 3 metra (a ne kao na prilazu Pupinovom mostu -2,5 m) da opet ne bi bio izgovor za ograničenje brzine i na toj deonici od 50 km/h i stalne radarske kontrole (na mnogo lošijim putevima poput Ibarske dozvoljeno je na određenim deonicama 80 km/h).Ovo bi trebalo da bude (i po ceni ) deonica za brzine do 130 km/h

Hoćete li onda najzad maknuti gradske autobuse sa autoputa? Što je inače nečuveno, da se na deonicu gde je limit 130 upućuju vozila čiji je limit 60 - ogromno delo protiv bezbednosti saobraćaja jer se nepotrebno usporava saobraćaj za sve ostale, stvaraju se čepovi i povećava potreba za promenom traka i samim tim i povećava verovatnoća nesreće. Samo u Srbiji.

Zasto voz Soko ne ide par km ka zapadu i da staje na aerodromu?

Ili se toga nisu setili ili je namerno, tj nekome odgovara da se do aerodroma i dalje tesko dolazi.