Konačno lepa vest za vozače: Za manje prepravke na kolima neće morati ponovo tehnički pregled

Da prvo ucinimo javni prevoz efikasnim, bezbednim, i pristupacnim. Posle toga treba uvesti ozbiljne regulacije privatnih vozila. Kada imam alternativu u dobrom jacnom prevozu (pogledati primer Budimpeste) onda nemam ni jedan izgovor vozim neispravan auto koji zagadjuje.
Sto bi moj "luksuz" ugrozavao necije zdravlje ili kvalitet zivota? Kad imam javni prevoz onda je posedovanje automobila luksuz i shodno tome neka ga imaju oni koji su u stanju da ga odrzavaju.
Pored zagadjenja vazduha dosta ljudi zaboravlja na zvucno zagadjenje. Nepotrebno glasni automobili i motocikli treba da se iskljucuju iz saobracaja u gradovima. Razumem moto sport al ne na ulici izmedju zgrada gde sve odjekuje.

Al si se nalupetao gluposti , ako vozi kombi kamion i šleper , treba oduzeti sva vozila u kojima ne vidiš vozača. Koliko čovek može sebe da u kopa .

Umesto da priznas da si se nalupao jos dublje tones
... kakvi gradski uslovi pa ne voze se samo puntići po gradu, postoje i komercijalna vozila koja, verovao ti ili ne, takodje moraju da se registruju! A ona usled ekspolatacije imaju daleko vise potencijalnih kvarova nego tvoj npr. Golf 3 koji vozis neparnim danima.
Od opancara born in betanija long time ago toliko.

Zatamnjena stakla su opasnost po bezbednost saobraćaja i treba ih proterati. Kad vozilo ima zatamnjena stakla, a vozim iza, ne vidim šta se dešava napred niti mogu u saobraćaju da vidim da li me vozač vidi.

zatamnjena stakla znaci vise nisu zabranjena

Et ovom Ma daj, imam origimalne Toyotine plocice i diskove sa predjenih sad 273000 km ! Plocice potrosene mozda 40% a diskovi mozda milimetar !

@ma daj

Ja sam licno na 2013. Godine u maju zaduzio sluzbeni auto Skoda Praktik koji je tada imao 15km na satu.
Od 12. Maja pa do 31.12. te godine je imala 68.000km na satu.

Sva sluzbena vozila prelaze tolike kilometraze godisnje kao od sale.

Jesi ti stvarno izjavio to 200 000km za tri godine? Ako i postoje koliki je procenat takvih slučajeva, jedno u milion? Pogotovo nije realno napraviti tu kilometražu u uslovima u kojima se pločice najviše troše - u gradskoj vožnji. Ti podaci bi se mogu dobiti od ovlašćenih servisa. Misliš da smo mi pametniji od svih drugih zemalja koje imaju takve zakone? Opančari uvek najpametniji a ti prvi među njma...

Ma ova vaša lepa vest je šminka obična,dajte vi nama lepu vest da se na jednu saobraćajnu dozvolu,i tablice može voziti više automobila ili motocikala kao što je slučaju drugim normalnim državama.U Americi je registracija automobila 70 dolara bez obzira na kubikažu a u Srbiji od 200 do 700 evra,a plate naša a plate njihove.

Pe eto mozda neko kupi novo vozilo, za tri godine predje 200.000 km i ne zameni kocione plocice. Sta mislis o tome?

A zbog čega se plaćaju dadžbine kada se vadi plinski uređaj iz auta ? Troškovi uklanjanja plinske instalacije , paprologije i atesta izađu preko 20000 dinara.

Umesto da prepisujemo neke delove zakona o saobracaju, recimo nemacke, prepisite kompletan americki pa neka nam cela Evropa zavidi.

Зашто возила млађа од пет или седам година морају ићи на технички преглед? Да ли постоји нека статистика о броју саобраћајних несрећа чији главни узрок је техничка неисправност возила млађег од рецимо седам година?

Ovo je vrlo loša vest, ane dobra. Podilaženje širokim narodnim masama zarad jeftinih politkičkih poena. Hoćemo evro 6d normu izduvnih gasova kako za nove tako i za uvoz polovnih vozila i strogu kontrolu na tehničkim pregledima. Ne, auto nije pravo, i nije obavezan, već obaveza.

Srbistan,male prepravke, kirilica i razni atesti koji vaze samo ovde ! Sta bi sa gasovima, elipsoidnim diskovima i njihovom kontrolom ? Ova tzv vlast je kroz razne ateste,cene tehnickog pregleda nasla zabavu za naivan narod koji grize besomucno ali ne reaguje na ulici !!