Daleko je Amerika: Američki polovnjaci jeftiniji, ali koliko je isplativ njihov uvoz?

Ja sam u EU, tj. Hrvatsku uvezao pre 10ak godina US verziju Honde Accord. Ovaj auto je bio drugačiji po izgledu od Evropske verzije, ali je motor bio isti osim što u US nikada nije prodavana Honda dizel. US zakoni o zagađenju su bazirani na zakonima Kalifornije i time mnogo oštriji od EU zakona. Auto je sa 16 godina starosti prolazio tehniči bez problema. Pored milja na brzinometru su upisani i km (to je standard), boje migavaca su vrlo slične itd. Prevoz auta iz US do Evrope po ro-ro sistemu košta oko $800. Milsim da se mnogo toga "naduvalo" kod nas da bi se ljudi odvratili od uvoza. Osnovno putanje je na koji se iznos plaća PDV, po ceni polovnjaka u US ili po nekoj našoj tabeli? Ostalo je zanemarljivo jer su ta vozila, uz redovno održavanje, dugorajna i investicija se brzo isplati.

Uvoz auta iz Amerike još se ne može zvanično obaviti mada je zakon izglasan - potrebno je da te izmene zakona bude objavljene u službenom listu (to se očekuje u mesecu avgustu 2024).
Nije potrebno ni spominjati da su američka auta daleko kvalitetnija i bezbednija od ovih koja se voze u Srbiji. No, mora se raditi carina, pdv, homologacija, tehnički i na kraju regustracija što košta jako puno.
Da li se na kraju isplati uvesti auto iz Amerike je znak pitanja. Sigurno se isplati uvesti neko luksuznije auto (polovni mercedes, audi i bmw su znatno jeftiniji u Americi nego u Evropi).

Agencija za bezbednost neće izdati potvrdu osim ako se cajger ne prebaci u KM, postave asimetricni farovi i stop svetla sa zutim zmigavcima, na primer mustang ima crvene stopove za US a bele za Evropu.

Kakve nebuloze u Americi imaju kvalitetna vozila srednje klase nema ulaganja prepravki placa se porez na carini i Auto koji su to Americki Automobili srednje klase koji ne traze ulaganje i prepravke Ford Bronco Ford Ranger to je primer ova auta se plate dobiju se papiri i placanje carine to je to nema ulaganja i prepravki to su Americki Ford kamioneti

Tolika stručnost a šaketaju se ogromne nebuloze i otkriva se bezvezno primanje plate za teški nerad

Davne 2005e sam brodom do bara uvezao tri vozila srednje klase iz USA. Redovna carina i porez, ništa više. Nikakvih prepravki nije trebalo. Daleko su kvalitetniji od evropskih modela.

Redovno vidjam kola koja su američke proizvodnje. Ford Bronco, Dodge Ram, isto tako Ford Raptor i razne varijante Mustanga, kao i Challenger-a itd itd se voze bez problema, sto znači, da u EU ima delova za njih, prolaze očigledno tehnički bez problema i mogu da se registruju. U emisiji SAT plus je pre par nedelja bilo sve lepo objašnjeno kako šta kad i gde. Čak i prepravke su moguće i izvode se redovno. S druge strane, ovakva kola ce uvoziti ljudi kojima par hiljada evra nije problem da daju na transport carinu i pdv, i strastveni zaljubljenici u kola koji ce napokon možda moći da dodju do neke ikone od automobila. Prosečan čovek se ovime neće zamajavati i to je to.

Da se ne lazemo, TUV u Srbiji posluje po srpskim pravilima. Time je sve receno!

Ono kada sirotinja oce bmw po svaku cenu makar i sa drugog kraja sveta.

Треба додати и то да то нису дизелаши, што додатно чини увоз неисплативим.

Samo je komplikovano i treba da se uveze bar 8 da bi imalo smisla.
Ima smisla samo za preprodavce.

Pozdrav za strucnog sagovornika. Sugestija je da proveri informacije i dodje do zakljucka da se americka vozila vec godinama uvoze u EU. Kako ona proizvedena u Evropi, tako i ona originalno proizvedena u US. Nije valjda Srpski tehnicki rigorozniji od Evropskog, TUV Nemackog?