Gradonačelnik Novog Sada Miloš Vučević kaže za 021 da je tačno da je Grad prihvatio inicijativu Novosadske biciklističke inicijative da se uloži u biciklističku infrastrukturu.
Ako ste ikada vozili bicikl po holandiji ili švedskoj ili nekoj drugoj zemlji bicikala onda bi ste znali da je normalno voziti bicikl u jednosmernim ulicama kontra smerom. Tamo vozači automobila imaju kulturu prema bickklistima kao i obrnuto. Automobil će se zaustaviti na raskrsnici daleko pre nego vi stignete do iste da bi vas propustio a kod nas kontra i još ako može da malo i opsuje. Ja sam i biciklista i vozač. Svakako se slažem da je potrebna obuka biciklista o pravilima ali isto tako treba obuka i vozačima o biciklistima u oba pravca je haos. I tako dalje ima priče na ovu temu....
Izuzetno robusno drvo visine do 30 m i širine krošnje do 20 m. Brzorastuća vrsta. Gusta krošnja stvara "debeli" hlad. Listovi su tamno zeleni, režnjeviti, dugački do 25 cm. U jesen su zlatno žuti. Plodne glavice prečnika oko 3 cm ostaju na granama do proleća. Izuzetno je atraktivna i kora debla i starijih grana koja se ljuspa, a ljuspe su u različitim nijansama smeđe boje. Izdržava zimske temperature do -35º. Raste na gotovo svakom zemljištu, na osunčanim položajima. Korenje je veoma snažno i izbija na površinu, pa ga ne treba saditi blizu zastrtih platoa, staza, ulica i sl. jer veoma lako odiže i lomi i beton. Zbog ove osobine, suprotno ustaljenoj praksi, ne treba ga saditi u ulične drvorede, a naravno ni blizu objekata, kako ne bi oštetio temelje. Inače odlično podnosi dim, prašinu i aerozagađenje, pa je jedna od najčešće sađenih vrsta u urbanim zonama.
Da li je neko primetio da gradski autobusi i taxi vozila ne koriste trake obeležene za nihovu vožnju? I da hoće ne mogu ih koristiti zbog nagiba drveća. Kad a je već to tako, rešenje problema za bicikliste je da se umesto traka za gradske autobuse obeleže staze za bicikliste.
Interesantno je da izbočina od korenja nema na strani puta a. na istim mestima. ima na sadašnjim biciklističkim stazama. Kako?
Uzgred da napišem da je poštovanje propisa za vožnju bicikla nikakkvo, Vozi ko kako hoće i svi misle da su uvek u prednosti u odnosu i na pešake i na automobile.
Na ulicama o kojima je ovde reč treba stiktno zabraniti vožnju bicikla kontra smera osnovnog saobraćaja i vozače koji to ne poštuju kažnjavati isto kao i vozače automobila.
Pokušajte u Holandiji, Danskoj.... voziti u kontra smeru? Tamo je kultura vožnje na visokom nivou.
Na televizijama bi trebalo promovisati pravila vožnje.
Ima plastičnih jelki , jeftino prave u Kini. Bice ukorisno u razvoju srpsko kineskog prijateljstva, a i ove domacice sto im smeta seme platana bice zadovoljne.
Uvek su mi urnebesna ta filozofiranja kako biciklisti jure stazama preko 30 km/h, tačno znaš da je u pitanju neko ko nije seo na bicikl od doba kad se skidaju pomoćni točkići. Nema veze što ima možda 20% biciklista koji imaju kondiciju ili odgovarajući bicikl da ga naguraju dotle i što je jedina deonica dovoljno dugačka i ravna da radiš tako nešto možda Bulevar Evrope; ali to ti je valjda tako kad bleneš u zemlju i onda skoro izletiš pred vozilo, deluje ti da je išlo mnogo brže.
Staza treba da bude kao pista i kad se vozi normalno, zašto bi ljudi skakali po džombama zato što je grad zaposlio radnike gradskog zelenila i putare sa osnovnom koji ne umeju da reše problem što drveće ima korenje?
Možete da podignete stazu tako da na nju ne utiču koreni platana. ne mora čak bude ni beton može montažna konstrukcija metalna ili nešto tome slično na manjim stopama.
"Redovno održavanje stabala kroz godine moralo je podrazumijevati i redovnu redukciju krošnje, a samim tim i slabiji razvoj korijenovog sistema, budući da se nadzemni i podzemni dio biljke srazmjerno razvijaju."
U Zagrebu krajem 90tih je ceo drvored starih platana uz cestu izvadjen jer nisu odrzavani kako je trebalo. No, nove kad su sadili napravili su 1.5m dugoku betonsku barijeru, da se korenje ne bi sirilo u gornjem nivou, vec islo na nize. Nakon 20 godina krosnja se rasirila u mladim zasadima. Naravno, platane stare vise od 120 godina, koji su i u pocetku dobro planski sadjeni, udaljeni dovoljno i od ceste i medjusobno, nisu dirali, vec ih se redovno odrzava, i svi rastu uspravno, za razliku od 70% posadjenih duz Futoske ulice i Futoskog puta.
Biciklisticke staze u Futoskoj ulici i Futoskom putu su renovirane pre 10tak godina, dok se pesacke staze uopste nisu ni krpale.
I da, neko je rekao da zeli da je pista, da mogu da juce vise od 30km/h. Onda izvolite na cestu, jer takvom voznjom ugrozavate i pesake, a i izlecete pred aute, bez ikakvog znaka za skretanje, oznacenih na vreme pokretom ruke.
Prolazim na Futoškom svaki dan biciklom, tačno je tako... Neki bolid je tamo projektovao stazu 10cm od platana, pa stavio travu, pa živu ogradu, pa trotoar. Ako se zameni položaj trave i biciklističke sve je rešeno. To vredi za smer ka Futogu ... Za smer ka gradu može nešto slično da se izvede, ima malo manje mesta... Neka sužavaju trotoar na tom delu, ionako prođe jedan pešak na deset minuta...
Sve se može rešiti, samo što se pusti da narod podivlja, a onda pristane na sve. E, tada papci prave dilove, tendere i uzimaju lovu...
"pustite nas da dišemo" veliki broj ljudi ima alergiju i bukvalno nemoze da dise upravo od ovih platana. Platani su se pokazali kao vrlo lose resenje za grad i verovatno ih u buducnosti vise nikada nece saditi.
Platani ni u kom slučaju ne smeju biti oštećeni, a kamo li posečeni. Shvatam bicikliste da im trebaju bezbedne staze ali sumnjam da su i oni protiv platana. Treba naći neko rešenje koje će zadovoljiti sve strane. Jedini problem što ne verujem da u gradskoj vlasti postoje takvi "stručnjaci".
Kod noviteta je vec sredjivano i nista nije pomoglo. Korenje je ponovo uradilo svoje. Uostalom dal vi uopste setate futoskim putem, pa trotoar je razrovan od korenja a ne biciklistička koja je tik uz drvece. Uostalom novi sad je potpuno nesredjen, jer mnoge ulice nemaju mesta za bici stazu, pa dodjete u situaciju da na bulevaru evrope vozite i odjednom se pesacka staza i biciklisticka spajaju u jedno tj pesacka staza nestaje, ja stvarno ne znam ko je to projektovao. Onda u cara Dušana, isto mnoge kuce su na trotoaru a biciklisticke služe kao pešački. Onda na bulevaru evrope posle seratona ka kruznom toku svi pesaci biciklističku izmedju parkinga koriste kao setaliste a ne trotoar malo niže desno. Jako puno problema postoji, a ns je savrsen za bicikl samo da je bilo planiranja.
Žao mi je što ne mogu da postavim fotografije koje sam poslala Zelenilu pre nedelju dana sa molbom da neko izađe na teren i da vidi kako izgleda okolina gde su posadili platane. Nigde travke, seme raznosi vetar na sve strane, nakupljeno negde i po 5-6 cm debljine. Betonske staze prekrivene izlomljenim granama, skupljenim semenom u naslagama, sve zapušteno i sumorno. Tu nema ni L od lepote. Kada se drvo posadi treba se negovati, orezivati, čistiti, a u našem gradu se to ne radi. Nije dovoljno jednom godišnje, (posle brojnih apela ) tek u aprilu doći i pokupiti gomile lišća. Niko nije protiv platana, prelepi su, ali i mi bi da imamo sređenu okolinu a ne ruglo u kvartu.
Čisto da ti kažem... Nema bicikliste koji želi da se zbog staze seče drveće, ali apsolutno očekujemo pistu. Zašto bi bilo ko pri zdravoj pameti vozio po džombama? Možda eventualno neko ko vozi 10 na sat na poniki, ali za njega staza i nije. Nek se smisle pa nek reše problem, nije to nuklearna fizika.
Posecite sve platane...žbunje obavezno...i betonirajte sve što možete...što više betona to smo kao nacija jači...i naplaćujte vožnju bicklom...i dajte još jedan tržni centar napravite...udjite u istoriji i promenite ime grada...beton grad.
Platani u Novom Sadu su dragocenost, nikako ih ne treba seći.
Koliko dugo treba da se posade i održe, najbolje pokazuje to što umesto posečenih platana (npr. na Ribljoj pijaci) ili nije zasađeno ništa ili nešto mnogo jeftinije.
Možda se se pita Trebinje kako se održavaju platani.
Neko "planski" sece drvorede po gradovima, uz puteve i u parkovima kao i sume po Srbiji, i to da se ne zna, u tisini, Za koje pare i kome to prodaju i da li cemo mi dobiti deo tih para ili ce biti opet oprane?
"Ivan22.05.2020 • 16:48
Radikalski posecite i super. Ionako smetaju. Gde ste videli u Bosni, Krajini platane, drvece?"
Pa Bosna i Krajina su većim delom praktično u šumi, osim delova kamenite Dalmacije i Hercegovine. Vojvodina spada u evropske regije sa najmanje pošumljenih područja. U mojoj Lici prosečno domaćinstvo ima 30-40 stabala drveća-voćki, dok vi imate 3-4 uglavnom. Čim zađeš u šumu, videćeš bukve visoke i preko 20 metara.
Cisto da vam kazem... Nije bicikli bolid firmule 1, niti su biciklisti piloti iste. Slobodno vi napravite mali brezuljak na mestu gde je izbilo korenje. Ne ocekuje niko ravnu pistu! Koliko blentav treba da budes, pa da ti u opste i padne na pamet ideja sece drveca zbog nekih neravnina na biciklistickoj stazi?!
Resenje ce se naci ako se pitaju pravi ljudi i strucnjaci. Drvece ne dirajte a staze sredite, to su dva osnovna uslova koji se moraju ispuniti. A resenja ima na desetine, samo se obratite pravim strucnjacima.
Srecno!
Ne vidim problem da se platani poseku. Posle svakog malo jaceg vetra i/ili oluje sve je puno grana sa tih platana. Definitivno im vise nije mesto tu gde su - stabla su stara i opasna. Svaka intervencija na korenju ili orezavanju ne verujem da ce biti dobra. Resenje? Da li se neko (iko?) seca sece nekoliko stotina platana u Beogradu pre deset godina? Neko?
Evo link - https://www.vreme.com/cms/view.php?id=914047
Tad je gradonacelnik Djilas (isti ovaj) zasadio ne male grancice vec formirana stabla. Kostalo je koliko je kostalo - ima se - moze se.
PREDLOG!!!!
Uraditi isto kao i beogradjani pre deset godina. Saseci sve, formirati NOV DRVORED sa odraslim stablima i konacno urediti pesacku i biciklisticku stazu u punoj duzini i sirini. Ne zaustavljati se ni slucajno kod Univerexporta vec produziti do kruznog toka u Veterniku. Poravnati sve idiotski postavljene ivicnjake na svakih nekoliko desetina metara.
Ako gradonacelnik kaze da nema para a ti mu Marko kazi da ne raspisaju tender za nove novogodisnje ukrase pa ce da pretekne para!
I uz to dva ne manje vazna problema koja MORAJU da budu resena:
1. Biciklisticka TRAKA ili STAZA na dolmi od Heroja Pinkija do lopovske doline koja je deo medjunarodnog biciklistickog puta!
2. Dozvola kretanja biciklista Mostom Slobode
Razmislite dobro o ovome. Sve drugo a sta podrazumeva popravak postojece staze/trake na Futoskom putu je kratkog veka.
Samo nestručni ljudi su mogli posaditi platane nama pod prozorima da grane ulaze u terasu. Ne možemo da živimo od semena platana (nakupilo se u debelom sloju i travka ne može da iznikne), lepi se na sve i izgleda kao staklena vuna. Mi to jedemo, udišemo, grebe nas po telu. Postalo je prava napast. Niko neće da dođe da ga počisti i odnese uprkos brojnim pozivima. Mogao bi da obiđe gradonačelnik i ovaj deo grada da vidi šta je problem.
Ne lupaj, platan je jedno od najlepseg drveca, negde sam procitala da svojom krosnjom upije oko 80% zagadjenja i ugljen dioksida iz vazduha, a sto je najvaznije, zaklanja pogled na kicerajske zgrade koje su nikle po celom Novom Sadu! Samo ih pipnite, bilmezi jedni!
Ne postoji neki značajniji problem sa platanima, neka grad izdvoji pare i ljudi kojima je to struka će uraditi ono što treba da urade.
NSBI je 2016. godine kada je menjan urbanistički plan insistirala (čak smo i pravili protest) da se staza odmakne od drvoreda, proširi zeleni pojas i na taj način sačuvaju platani i staza učini bezbednijom i lakšom za održavanje i stvori bolje okruženje za kretanje pešaka i biciklista na ovako značajnoj saobraćajnici koja se proteže od zapada grada u sam centar, što su urbanisti tada uvažili.
Na osnovu toga je krajem 2018. godine rađena projektna, odnosno tehnička dokumentacija i ishodovane su građevinske dozvole, gde je i uprava za građevinsko zemljište i investicije uradila svoj deo posla.
Dakle sve je spremno da se uradi, nema imovinsko-pravnih zavrzlama, tehničkih prepreka, doslovno jedina stvar koja je potrebna je da se iz budžeta opredele sredstva za realizaciju, za šta je direktno i jedino odgovoran grad, odnosno vlast.
Po tome da li će opredeliti ta sredstva ili ne za rekonstrukciju (sednica skupštine bi trebalo da se održi za 2 nedelje), videće se koliko ova priča zaista ima težinu. Veliki broj ljudi (preko 30.000 biciklista) posmatra kakva će biti odluka. No pressure :))
Nije da me nešto dotiče jer nemam bicikl, al’ ovo sa slike može da se reši na hiljadu i jedan način, da se sredi staza i platan da ostane - dići asfalt, napraviti brdašce od šljunka i asfaltirati ga ponovo, napraviti gvozdeni mostić-luk preko spornog dela...ovo mi je palo na pamet u roku od tri sekunde...Čemu "nauka" i Izjave (veliko I) ?!?!
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Vučević: Ulagaćemo u biciklističku infrastrukturu, ali imamo probleme sa platanima
Autor: Gorica Nikolin - gorica@021.rs
Novi Sad
•22.05.2020.
•16:12 > 16:50
Komentari 54
Dovla
/
kazite onda ko je projektovao platane pored staze po futoskom putu
Nella
Radovan
Interesantno je da izbočina od korenja nema na strani puta a. na istim mestima. ima na sadašnjim biciklističkim stazama. Kako?
Uzgred da napišem da je poštovanje propisa za vožnju bicikla nikakkvo, Vozi ko kako hoće i svi misle da su uvek u prednosti u odnosu i na pešake i na automobile.
Na ulicama o kojima je ovde reč treba stiktno zabraniti vožnju bicikla kontra smera osnovnog saobraćaja i vozače koji to ne poštuju kažnjavati isto kao i vozače automobila.
Pokušajte u Holandiji, Danskoj.... voziti u kontra smeru? Tamo je kultura vožnje na visokom nivou.
Na televizijama bi trebalo promovisati pravila vožnje.
100% Таксиста
Lidija
Vlada
Uvek su mi urnebesna ta filozofiranja kako biciklisti jure stazama preko 30 km/h, tačno znaš da je u pitanju neko ko nije seo na bicikl od doba kad se skidaju pomoćni točkići. Nema veze što ima možda 20% biciklista koji imaju kondiciju ili odgovarajući bicikl da ga naguraju dotle i što je jedina deonica dovoljno dugačka i ravna da radiš tako nešto možda Bulevar Evrope; ali to ti je valjda tako kad bleneš u zemlju i onda skoro izletiš pred vozilo, deluje ti da je išlo mnogo brže.
Staza treba da bude kao pista i kad se vozi normalno, zašto bi ljudi skakali po džombama zato što je grad zaposlio radnike gradskog zelenila i putare sa osnovnom koji ne umeju da reše problem što drveće ima korenje?
Staza
PlatanRealan
"Redovno održavanje stabala kroz godine moralo je podrazumijevati i redovnu redukciju krošnje, a samim tim i slabiji razvoj korijenovog sistema, budući da se nadzemni i podzemni dio biljke srazmjerno razvijaju."
U Zagrebu krajem 90tih je ceo drvored starih platana uz cestu izvadjen jer nisu odrzavani kako je trebalo. No, nove kad su sadili napravili su 1.5m dugoku betonsku barijeru, da se korenje ne bi sirilo u gornjem nivou, vec islo na nize. Nakon 20 godina krosnja se rasirila u mladim zasadima. Naravno, platane stare vise od 120 godina, koji su i u pocetku dobro planski sadjeni, udaljeni dovoljno i od ceste i medjusobno, nisu dirali, vec ih se redovno odrzava, i svi rastu uspravno, za razliku od 70% posadjenih duz Futoske ulice i Futoskog puta.
Biciklisticke staze u Futoskoj ulici i Futoskom putu su renovirane pre 10tak godina, dok se pesacke staze uopste nisu ni krpale.
I da, neko je rekao da zeli da je pista, da mogu da juce vise od 30km/h. Onda izvolite na cestu, jer takvom voznjom ugrozavate i pesake, a i izlecete pred aute, bez ikakvog znaka za skretanje, oznacenih na vreme pokretom ruke.
Tata Ikun
Sve se može rešiti, samo što se pusti da narod podivlja, a onda pristane na sve. E, tada papci prave dilove, tendere i uzimaju lovu...
Zemo Jaran
Zoki
boki2
Krcko
telep
Stefanija
Liman
Bojan
Čisto da ti kažem... Nema bicikliste koji želi da se zbog staze seče drveće, ali apsolutno očekujemo pistu. Zašto bi bilo ko pri zdravoj pameti vozio po džombama? Možda eventualno neko ko vozi 10 na sat na poniki, ali za njega staza i nije. Nek se smisle pa nek reše problem, nije to nuklearna fizika.
Ns
staze
V
Pufta kasap
profesor
Koliko dugo treba da se posade i održe, najbolje pokazuje to što umesto posečenih platana (npr. na Ribljoj pijaci) ili nije zasađeno ništa ili nešto mnogo jeftinije.
Možda se se pita Trebinje kako se održavaju platani.
Krcko
RVosha
Licanin
Radikalski posecite i super. Ionako smetaju. Gde ste videli u Bosni, Krajini platane, drvece?"
Pa Bosna i Krajina su većim delom praktično u šumi, osim delova kamenite Dalmacije i Hercegovine. Vojvodina spada u evropske regije sa najmanje pošumljenih područja. U mojoj Lici prosečno domaćinstvo ima 30-40 stabala drveća-voćki, dok vi imate 3-4 uglavnom. Čim zađeš u šumu, videćeš bukve visoke i preko 20 metara.
Anoniman
Joker ex Cobra11
Joker ex Cobra11
Miki
Srecno!
@Marko
Ne vidim problem da se platani poseku. Posle svakog malo jaceg vetra i/ili oluje sve je puno grana sa tih platana. Definitivno im vise nije mesto tu gde su - stabla su stara i opasna. Svaka intervencija na korenju ili orezavanju ne verujem da ce biti dobra. Resenje? Da li se neko (iko?) seca sece nekoliko stotina platana u Beogradu pre deset godina? Neko?
Evo link - https://www.vreme.com/cms/view.php?id=914047
Tad je gradonacelnik Djilas (isti ovaj) zasadio ne male grancice vec formirana stabla. Kostalo je koliko je kostalo - ima se - moze se.
PREDLOG!!!!
Uraditi isto kao i beogradjani pre deset godina. Saseci sve, formirati NOV DRVORED sa odraslim stablima i konacno urediti pesacku i biciklisticku stazu u punoj duzini i sirini. Ne zaustavljati se ni slucajno kod Univerexporta vec produziti do kruznog toka u Veterniku. Poravnati sve idiotski postavljene ivicnjake na svakih nekoliko desetina metara.
Ako gradonacelnik kaze da nema para a ti mu Marko kazi da ne raspisaju tender za nove novogodisnje ukrase pa ce da pretekne para!
I uz to dva ne manje vazna problema koja MORAJU da budu resena:
1. Biciklisticka TRAKA ili STAZA na dolmi od Heroja Pinkija do lopovske doline koja je deo medjunarodnog biciklistickog puta!
2. Dozvola kretanja biciklista Mostom Slobode
Razmislite dobro o ovome. Sve drugo a sta podrazumeva popravak postojece staze/trake na Futoskom putu je kratkog veka.
Vesna
Stefanija
BICOŠ
ozvalavljen
Divljosađanin
Bulj
Marko, hvala na angažovanju!
Moreeee!
/
Parking na mesto sadasnje staze, staza na mesto travnjaka a platani ....
Zoolok
Prvi Pravi botfucker
Marko Trifković
NSBI je 2016. godine kada je menjan urbanistički plan insistirala (čak smo i pravili protest) da se staza odmakne od drvoreda, proširi zeleni pojas i na taj način sačuvaju platani i staza učini bezbednijom i lakšom za održavanje i stvori bolje okruženje za kretanje pešaka i biciklista na ovako značajnoj saobraćajnici koja se proteže od zapada grada u sam centar, što su urbanisti tada uvažili.
Na osnovu toga je krajem 2018. godine rađena projektna, odnosno tehnička dokumentacija i ishodovane su građevinske dozvole, gde je i uprava za građevinsko zemljište i investicije uradila svoj deo posla.
Dakle sve je spremno da se uradi, nema imovinsko-pravnih zavrzlama, tehničkih prepreka, doslovno jedina stvar koja je potrebna je da se iz budžeta opredele sredstva za realizaciju, za šta je direktno i jedino odgovoran grad, odnosno vlast.
Po tome da li će opredeliti ta sredstva ili ne za rekonstrukciju (sednica skupštine bi trebalo da se održi za 2 nedelje), videće se koliko ova priča zaista ima težinu. Veliki broj ljudi (preko 30.000 biciklista) posmatra kakva će biti odluka. No pressure :))
Nemanja
Ns
Zebra
Ivan
Platan
alex
Ma
peki
Marko
Kole
В
Срећа по Град да и керећари нису у причи...
Novosadjanin
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H