Nezvanične najave uvođenja sistema "oko sokolovo" za kažnjavanje nepropisnog parkiranja pokreće opširniju priču o parking navikama Novosađana - koji su najveći problemi u parkiranju i ko je za njih odgovoran?
Živim na Novom naselju 30 godina i uvek je bilo mesta za parking.Bar je to u našem kraju bilo tako.Danas je malo "gušće",ali još uvek može da se nađe neko slobodno mesto,ako ne morate baš da se parkirate na sam ulaz svoje zgrade! No,posle toliko godina jedan isti auto somborskih registarskih tabli biva uporno parkiran na travnjaku,zelenoj površini naspram čuvenog dragstora "Sonja" u Đorđa Nikšića Johana.Pokušali smo sa internim upozorenjima,ali ništa. Pitanje,je da li nekada komunalna policija dolazi u ovaj kraj? Ili da zovemo kao građani njen broj?
Kako su svi kvartovi izgradjeni pre 40 godina i dalje funkcionalni? Zato sto je smisleno gradjeno, ostavljeno dovoljno prostora za parking, za zelenilo i za decije igraliste.
Moze to i sada da se sprovede, ali ko ce kad ne radi politika za narod nego radi za investitore.
Svi beže u centar, niko neće da kupi bicikli jer je to sirotinjska priča. Niko neće da se parkira na parking jer je grad udario monopol na parking mesta i ona poznata " neka ima mama plaća parking ja ću se parkirati uz zgradu pa da vidim da li će me odneti"!
Nema nikakvog razloga da država tera investitore da zidaju parkinge koje niko neće da kupi. Stvar je savršeno jednostavna - kome treba parking, neka kupi nekretninu sa parkingom, kome ne treba, neka kupi samo stan, i mirna bačka.
Apsolutno ne postoji razlog da pretpostavimo da svima nama trebaju automobili, i da teramo bukvalno svakog ko kupuje stan da kupi i skladišni prostor za automobil, ne pitajući uopšte čoveka da li mu takva stvar uopšte treba u životu. Zbog takvih nebuloznih obaveza nekretnine i jesu preskupe.
Sve vozače koji su se parkirali van parking mesta tako da ne ometaju prolaz vozila i gradjana tj da nikom nesmetaju treba nagraditi za veštinu, snalažljivost i ineligentna rešenja.Nikako kažnjavati.
Oko sokolovo treba da kazni one koji se nisu parkirali na parking mestu već van njega a kad parking mesto NE POSTOJI ne može ni da se kazni vozač što se nije parkirao na nepostojeće virtzuelnbo parking mesto.
Ne bi onda ni ludi gradili parkinge već samo kupovali sokolove
Soko je ptica grabljivica.
Kada urbanisti nacrtaju garaže, onda spremna ekipa loži komšije da će poumirati od gasova iz auspuha. Zatim se svi pomame i prave peticije, pa političari brišu garaže iz planova. Onda ti što su se potpisivali protiv garaža traže parkinge na zelenim površinama.... Haos!
Vozite bicikl i bićete srećni i dugovečni.
Poznata tema i mnogo toga je vec receno i konstatovano.
Dodao bih da postoji veliki problem npr. na Novoj Detelinari jer masa komsija koji imaju parking mesta u dvoristu zgrade nece da ih koriste nego vozila ostavljaju na ulicnom parkingu i zauzimaju mesto onima koji nemaju svoje u dvoristu. Kao, brze je i lakse....
Druga stvar, prosetajte Telepom... U gotovo svakoj ulici gde ne prolazi autobus, ispred kuce su dva-tri auta, jedan na kapiji, jedan na travi i neretko jedan na putu. Da, imamo previse vozila, ali mi je neverovatno to sto su tim ljudima dvorista prazna. Dakle, ostavis auto na putu ili na travi jer te mrzi da otvoris kapiju i uparkiras ga u svoje dvoriste. Ja da imam dvoriste jedva bih docekao da mi auto bude u njemu, da mi vise ne grebu vrata i ne kradu radkapne.
Eto, dva primera kako se pravi besportebna guzva...
I onda vidite nove planove urbanizma za sirenje grada, gde se najmanje vodi racuna o parkinzima, a odluka o 100% zauzecu parcela od strane investitora je i dalje na snazi. Ko kome ovde maze oci? O naplati sankcija za neobezbedjivanje dovoljnog broja parkinga po zgradi i toku tog novca, da ni ne pocinjemo. A bilo bi ga dovoljno da se sva decija igralista u gradu renoviraju i opreme. Dok i sama ne postanu pitencijalna gradjevinska parcela.
Prilagoditi sistem gradnje novim uslovima života. Ako pravimo zgradu sa 100 stanova, planiramo ne 200, nego minimum 300 parking mesta. Računamo 2 auta po stanu, plus neki poslovan prostor će biti u zgradi, treba i ti ljudi da parkiraju. Ipak ovo nije 1976...mada su ljudi tada bili mudriji... Pa su napravili kvartove grada koji i sada funkcionišu! Dok ih nismo sa svojom modernizacijom, brzinom, i polurazmišljanjem zatrpali!
Ne bi imali nikakav problem da se planski gradilo ranije, a pogotovo da se nastavi ubuduće! Nove zgrade koje se prave da budu u skladu sa potrebama svojih stanara, a ne da ugrožavaju prostor i parking drugih, već naseljenih zgrada! Prosto i jednostavno! Nemojte praviti cirkus od grada, i ugrožava ti zelene površine. Nastavimo li ovako, neće Novi Sad biti toliko atraktivna lokacija.
Kakve kazne za ne izgradjene parkinge oko novih gradnji.Sta je problem da neko plati kaznu ako ima para,treba doneti zakon da na mesecnom nivou investitor placa ogroman penal dok se parkiraliste ne napravi ili da se objekat tusi i cao,nema upotrebnu dozvolu i gotovo .
Ima li nade da u Kosovskoj ulici počne naplata parkiranja? Ulica koja se naslanja na pešački zonu, a parkiranje slobodno, pa to nema ni jedan grad na svetu... I da, kako konačno rešiti problem "upalio 4 žmigavca, ok je da stojim na sred puta"
Kada bi se mili nam grad otvorio i po parcelama gde su sad kuce (koje ce se pretvarati u zgrade!!!) krenuo da dize parking zgrade, sve bi bilo malo lakse.
Uzmes na primer Petra Drapsina ulicu, srusis iza Sinagoge nisku zgradu i napravis garazu na 8 spratova (spratovi su nizi pa bi izgledala kao da je 6) i isto tako u P.Drapsina blize bulevaru, uzmes, srusis i naoravis garazu.
I onda, u tom momentu, UKIDAS sva parking mesta na ulici u svim okolnim ulicama!!! Hoces parking? Mars u garazu!
Kolovoz je da se po njemu kola VOZE (i bicikle) a ne da stoje rbine od dve tone.
Cevi da kupi zelenilo, i svuda ali SVUDA da ih zabetonira. Pored bulevara, ulica, pešačkih prelaza.... Da nigde ne mogu kolima da se popnu bilo na travu ili trotoar.
Сви смо свесни да је град уништен поготово у домену урбанизма па је сада једино решење драстичним мерама:
1. Град да обавести своје грађане да сви могу равноправно да користе своја дворишта а не само станари којима је инвеститор кобајаги продао две црте.
2. Обесхрабрити индивидуалну вожњу и покретање аута за сваку ситницу, увођењем што више једносмерних и слепих улица и блокада.
3. Инвеститоре довести коначно у ред поготово око пракинга, простора за контејнере, бициклане, шупе
4, модернизовати гсп превоз
5. Девастирана возила уклањати
6. Откуп руинираних кућа и напуштених згрдаа и градња паркинга
Ne treba investitor da prilikom gradnje zgrade placa kaznu ukoliko ne napravi parking, nego ne sme da dobije dozvolu za gradnju zgrade ukoliko u planu nije broj parking mesta koji odgovara broju stanova 1:1. Dakle, ako za zgradu od 100 stanova, nema 100 parking mesta, nema dozvole za gradnju. Bilo koja novcana kazna, nista ne vredi, jer se njima isplati da tamo gde bi bio parking naprave zgradurinu visoku i da prodaju te stanove.
Mi možemo da diskutujemo o problemima i rešenjima koliko god hoćemo, ali uzalud dokle god imamo ovako korumpiranu vlast koja nema nameru da rešava bilo šta. U najboljem slučaju će da pokuša da zamaže oči. Za ovako nešto je potrebna dugoročna strategija počevši od planiranja grada, preko poboljšanja javnog prevoza, a to je sa ovakvim stanjem u zemlji gotovo nezamislivo.
Na prilazima gradu urediti parkiralista na kojima bi ljudi koji rade u gradu a dolaze iz pkolnih naselja mogli da ostave svoja vozila uz minimalnu mesecnu ili godisnju naknadu i sa tom kartom sacekaju gradski prevoz do zeljene destinacije. Naravno , gradski prevoz organizovati da bude dostupan i efikasan. To je resenje iz Amerike solt City. Uvesti tramvaj!
1.rupe na asfaltu?!
2.oko gradilišta prljavo?!
3.saobraćajna policija prolazi i "žmuri na jedno" oko?!
4.nedozvoljen prelazak ulice, a blizu pešačkog?!
5.bezbedan prolazak npr. vozila hitne pomoći?! 6.bacanje smeća oko kontejnera, svuda?!
7.biciklističke staze?!
8.Bahato parkiranje?!
SVI SMO JEDNAKO ODGOVORNI!
Npr.
Mogu se uvesti školski autobusi, roditelji rasterećeni, vozač/firma/ imaju platu.
Na zgrade, koje imaju ravne ploče(one bez tavana i krova) investitori mogu na njima zidati tj. nastaviti gradnju, a ostale zelene površine ne dirati.
Neka grad otkupi stare, "oronđale" , kuće i neka na tom mestu gradi parking ili garažu, da ostavi zelene površine.
Da svaki investitor, recimo, ako gradi zgradu od 5 spratova, prvi bude parking za stanare.
Da ljudi, vlasnici pasa, povedu računa o zelenim površinama, jer i deca postoje.
Mogao bi neko da se pozabavi i parkiranjem na okretnici autobusa 74. Vikendom,često,autobusi saobraćaju do Mošine vile jer od parkiranih automobila ne mogu da se probiju do gore. A i kada dođu do okretnice nemaju gde da okrenu.
Prodajte svoje krseve u Staro gvozdje i kupite bicikl. Moje iskustvo od pre par godina.
Nemam problem sa parkiranjem i skupim parking naplatama, stignem gde god hocu za 10.minuta u gradu i zdravo je.
Bickl je zakon !
Odlican Hiper-realistican text o parkiranju u gradu Goga. Samo sto je Resenje u pozitivnoj svesti Gradjana i onih pajaca na vlasti.
Vise racunam na Gradjane i bice sve vise biciklova u prometu u nasem Gradu.
Samo da ne izmisle naplatu Parkinga za biciklove. Sve je ovde moguce.
U Moskvi je uredbom gradonacelnika omogucen rad ekipi koja presrece vozace koji nepropisno parkiraju i opominju ih. Oni koji to ignorisu dobiju veliki stiker (ili dva-tri) preko soferke, pa muku muce da to odlepe i skinu. Desavaju se i fizicki obracuni, ali su u ekipama i bokseri i rvaci, pa obicno bahati vozaci lose prodju.
Imaju svoj kanal na youtube-u, mislim da se voze stopdushbag ili tako nesto.
Nema vise resenja jer je prekasno, grad je prenaseljen. Dosli smo do toga da kretanje predstavlja veci problem od samog parkinga. Zgradurine koje se sada zidaju uglavnom imaju garazni kapacitet, problem je u tome sto saobracajnica nema neogranicen kapacitet, ma sta govorili "strucnjaci" urbanizma. Jedino sto je neograniceno je zelja za kradjom i korupcijom.
Ne mora se svaki plac izgraditi zgradurinom. Sada traze akrobacije da potrose svaki kvadratni metar koji nije pod zgradom, da postane garaza. Ljudi se sa pravom bune i ne treba to da dozvole, dodatno natrpavanje.
Treba neki plac umesto zgrade da postane garaza. Umesto sto ga prodajete zemarama za zgradu, uzmite ga i umesto stambene zgrade izgradite spratnu garazu sa visecim zelenilom, pun svet primera samo otvorite gugl. Grbavica i Detelinara imaju potrebe za nekoliko ovakvih objekata.
Oni koji su ovaj problem svesno i stvorili za nase pare, sada nude da sprovedu silom resenje, za nase pare.
U svakoj transakciji njima ostane. Ali za to ste glasali.
Vidim svi ste se rodili u vozilima, evo i danas kijamet ujutru u pola 6 ,ja idem biciklom, ,stavio kabanicu na posao na Klisu 5 km, od mesta stanovanja, nikakav problem, može se ako je to način života. Automobil je ne potreban u NS-u....
Već više od 20 godina stoji u urbanističkom planu da se izgradi garaža na uglu Jovana Subotića i Đure Jakšića, ali nisu ni prstom mrdnuli sve ove godine, jer tu gospoda ne može da uzme pare od investitora, pa im se ne isplati. Čekaju da se sve kuće same od sebe sruše. Užasan smo narod. Gde nema tala, tu se ništa ne radi. Fuj.
@blumun
Potpuno je netačno da je Galens ispod svake svoje zgrade napravio podzemnu garazu i obezbedio dovoljan broj parking mesta. Na somborskom bulevaru nijedna nhegova zgrada nema garazu(i to je protivno vazecim propisima,naravno).
Za sve urbane zone u gradu:
1. doneti propis da svako trgovinsko preduzeće (čitaj: prodavnica i sl.) mora da zakupi parking mesto/a za dostavno vozilo. Kome se to ne isplati - katanac. Dostavna vozila "na sva četiri" su ogroman problem u saobraćuju, kao i pešacima.
2. doneti propis da taksi vozila smeju da staju samo na redovna parking mesta ili na taksi stajališta.
3. parkiranje i vožnju na trotoaru teretiti kao teško delo protiv bezbednosti saobraćaja, sa adekvatnim kaznama i kaznenim poenima.
4. dosadašnje stanarske parking karte zameniti rezervisanim mestom na kom korisnik ima pravo prijave ako mu se neko parkira. 20% kapaciteta svakog parkinga ostaviti van rezervacije, ali pod naplatom i vremenskim ograničenjem. U posete se može ići autobusom ili taksijem.
5. uvesti parking karte za zaposlene, po beneficiranim cenama kao za stanare. Ljudi koji privređuju imaju puno pravo da koriste automobil za prevoz na posao i posledično tome, parking. Ovo podrazumeva manje mesta za "samo da obavim" likove, što i treba da bude cilj.
6. "okce" ili sličan sistem da redovno cirkuliše bulevarima i kažnjava "na sva četiri" likove. Zabranjeno parkiranje i zaustavljanje znak znači upravo to - zaustaviš li se, ide kazna. Potrebno je usaditi u svest ljudima da planiraju svoje kretanje automobilom shodno tome gde će isti da parkiraju.
7. Grad da za svoje institucije (škole, vrtići) sagradi "drenažne trake" (kao na ulazu NISa) gde bi se moglo obaviti zaustavljanje od jednog minuta za ulaz/izlaz.
A kada trebaju da se prave garaze, gradska vlast nije uopste predvidjala za pocetak a morala je Grbavicu i Novu Detelinaru.
I zaista ne znam cemu protesti protiv garaza.
Treba uvesti oko sokolovo MAKAR ZA BULEVARE Oslobodjenja, Cara Dusana, patrijarha Pavla, Jovana Ducica, Futoski put, Futoska, cara Dusana,... Fakticki do crkve na Novom naselju, a za pocetak ZUTE TRAKE ZA AUTOBUSE moraju da budu slobodne, a onda upadamo u novi problrm jer GRADSKO ZELENILO ne sece granje i autobusi ne mogu da koriste zutu traku.
Sve u svemu, GARAZE u centru PODZEMNA, a onda prioritetno resavati Grbavicu, bulevar Oslobodjenja, Detelinare obe, pa redom.
A onda cete ubuduce da mislite za koga da glasate i kako ti za koje glasate dopusta da se prave zgrade a da svaki stan nema najmanje 2 parking mesto i najmanje 2 za poslovne prostore.
Od kad je Novog Sada i kola u Novom Sadu, parkira se ko gde želi. Neki možda imaju nostalgičnu vizuru, a neki možda i zlu nameru da za to optuže one koji su došli u međuvremenu, ali mnoštvo fotografija koje su postale dostupne u skorije vreme široj publici svedoči o tome da je tako bilo i osamdesetih i sedamdesetih i ranije..
Nije samo do divlje izgradnje, mada to je znacajno doprinelo. Trebalo je pre 10 god zabraniti uvoz Euro 3 motora, pre 5 god zabraniti uvoz Euro 4 motora, i tako redovno pomerati granicu. Ako ljudima omogucis da svako moze da vozi neki krs za 500-1000 eura (sto je cena malo boljeg telefona) naravno da ce svi iskoristiti tu sansu. Posedovanje automobila je potreba ali i luksuz.
Najbolji je ovaj na slici sa citroenovim vozilom sa oznakom auto škole koji svaki dan parkira na trotoaru na uglu Futoške ul. i bulevara.
I to je čovek koji treba da uči nove vozače kako da parkiraju i da poštuju pravila u saobraćaju.
I onda se pitamo gde smo pogrešili i zašto nam ovako ide.
Rešenje za praking u centru je prosto,kao u Švedskoj, nema veze da li stanuješ tu li na Detelinara plaćaš parking. Ako živiš blizu pekare nećeš dobiti jeftiniji hleb ,ako živiš u centru zašto bi te košatoa parking za godinu kao nekog za 5 dana. U tom slučaju bi ljudi parkirali u dvorišta garaže ili jednostavno ne bi imali kola. Kola nisu primarna potreba ,ko ima nek vozi. Ko želi da živi u centru to košta kao svuda u svetu. Do duše mi volimo iz sveta samo ono što nama prija,recimo z Geteorgu za prolz kroz centar plaćaš oko 2 eura svaki put. Ispred zgrade parking košta isto za sve iz prostog razloga zauzuma prostor i onaj koji tu stanuje i onaj ko dođe ugoste.
Ja sam svoj parking problem resio, prodao sam alfa romea za sicu i kupio bicikl od 350 evra i sad se vozim i smejem ovima sto traze parking, a za vangradsku voznju imam ocev auto da pozajmim ili drugara da zamolim, mene parking vise NE ZA NI MA!!
Ako je neko u ime stanovnika Novog Sada udlučio da naš grad postane velegrad onda je to to sugrađani moji...
Biti stanovnik grada takvog formata donosi sa sobom malo dobrog a puno lošeg, stari duh i način života u Novom Sadu kakvog pamtimo je definitivno uništen...
Ostaje nam da prihvatimo komunalni haos koji je tek u začetku ili da bežimo iz rodnog grada...
Na Limanu 2 je problem postojao i pre izgradnje Promenade a sada stanari ne mogu da parkiraju svoj auto skoro nikada. Trazili smo uvodjenje zone i to bi za pocetak resilo delimicni problem na Limanu 2 a Promenadi, Merkatoru ali i Parking Servisu povecalo primanja. Ono sta parking servis ne radi je da ne uklanjaju neregistrovane autombile sa gradskih parkinga, a verujem da bi njihovim uklanjanjem se oslobodio veliki broj parking mesta, samo na Limanu 2 ima stotinak autoobila zaraslih u ambroziju...
Konkretno za prikazane slike parkiranja problemje sledeci:
1. Parking mesta jednostavno ne postoje duz ulice od raskrsince sa bulevarom pa sve do Bulevara Evrope.
2. GUP-om je predvidjena javna garaza pored O.S. B. Radicevic ...GUP- evo istice ove godine..
3. Stanari su imali rezidentsku parking kartu na Bulevaru ( crvena zona) sto je par stotina metara od mesta stanovanja. Parking servis je ukinuo da se tu stanari parkiraju i dao im plavu zonu ...sve do Limana 4. Apsurd!
4. Za Bulevar oslobodjenja , kod Futoske pijace realna potreba je 2-3 javne, podzemno-spratne garaze....
Dajte mi bager da vidite kako cu da resim za dva dana sve. Nije to nekultura samo mladih i bahatih, vec su to naucili od starih! Svakodnevno vidjam matorce koji kukaju kako se u njihovo vreme znao red kako voze i parkiraju kako se njima iste, a ne po redu. Isto je i kad su pesaci, dovoljno se iznerviram kad vidim budalu da prelazi put 5 metara od semafora. Za to bi noge prebijao od 7 do 77. Kako vas bre nije blam da budete toliko jadni? Ovde nisi faca ako postujes zakon i red, nego valjda te gledaju kao budalu, kukavicu, kretena ove budale sto ne znaju ni pesacki da predju kako treba. E, zato je guzva! Kad bi iskljucili iz saobracaja nervozne kretene koji su juce sisli ovde, bila bi i dvostruko manja guzva i manje nervoze.
Nekontrolisana izgradnja stanova ce za 10 godina paralisati Novi Sad. Saobracajnice nece moci da prime tu kolicinu vozila. Čak i da svaka zgrada obezbedi parking za svako vozilo u broju koliko ima stanova,a nece, ta vozila moracece nekuda da se krecu. To nece biti moguce. Gradski autobuski saobracaj nije ustanju to da nadomesti. Kolaps.
Odavno je Novi Sad totalno upropasten po svim segmentima drustva,urbanisticki,gradjevinski i moralno,spasa mu nema i ne vdim bas nikakvo resenje.Ovde mnogi na forumu svasta lupetaju i uglavnom se sve zna,kako je nastao problem,ko ga je prouzrokovao,neka privremena resenja i to samo delimicno ali se i dalje nastavlja gradnje,sto ponovo uzrokuje jos veci nedostatak parking mesta,pa cistog vazduha,prostora za zivot,normalnog saobracaja....Za koju godinu bicemo primer najgoreg garad u regionu uz Beograd,Split,Budvu....Ovaj grad je bio svetao promer uredjenosti i urbanistickih resenja u SFRJ do 1990.godine i trebao je da bude jos bolji ALI,dobili smo jedno ruglo od grada u kome se veoma tesko zivi i za to mozete optuziti sve vlasti od 1990.godine pa na ovamo.Resenje se nazire ako uzmete i pogledate srednje evropske gradove-Prag,Budimpesta,Bec,Ljubljana,Zagreb,Arad,Temisvar....a razmislite zasto nema problem u npr.Kikindi ili Zrenjaninu.
Samo da kažem onom što pominje Galens,da je Galens ispod svakog svog kompleksa koji je gradio napravio garaže,hpr u Kraljevom parku ima 444 parking mesta,plus su napravili i parking mesta u dvorištu.A tako je u svim objektima koje je gradio.Da se svi invenstitori ugledaju na galens nebi bilo problema sa parkiranjem.
Postojali su nekada i druga usmerenja osim drumskog. Postoje opšti predmeti koje svi slušaju i uže stručni po usmerenjima koje smo mi ostali slušali....
Što se tiče rešenja ovo niti je mesto niti ja imam uticaja da nudim rešenje?
Koje je tvoje rešenje?
Ja predložio taksu za zauzeće javne površine. Praktično zoniranje....
Staviš na papir i vidiš da li ti se i dalje isplati da poseduješ sopstveno vozilo.
Problem je u tome što problem stvaraju oni koji treba da ga rešavaju...
Rešenje je jako prosto i primenjeno svuda u svetu a to je izgradnja što podzemnih što nadzemnih garaža. 3 grama mozga je potrebno da se ovo zna, zaključi, proveri, vidi, izgugla....
Problem je što ovu palanku naseljava popriličan broj polusveta koji se buni protiv gradnje u njihovom kvartu jer će da im smrdi, donese rak, smeta, pravi gužvu.. i ostale potpuno invalidne razloge da izmisle protiv garaže u blizini ali su zato rukama i nogama za garaže malo dalje. E pa tako ne može i tačka. Dok god se budu vezivali za drveće, padali ničice i njakali protiv bilo koje vlasti (sve su htele da grade garaže) biće i ostaće ovako što znači nikako i nerešeno.
To je to kratko i jasno.
Zasto vlasti ne razmisljaju o garazama na Grbavici ili Novoj Detelinari? Resili su da prave garaze na novom naselju gde je parkiranje najmanji problem. Kao da pokusavaju da generisu problem sa parkiranjem i na novom naselju.
Ja koji se aktivno bavim urbanistickim-pragmatizmom izjavljujem sledece:
Smatram da je situacija kriticna i predloge raznih futurista i inovatora za sada treba ostaviti po strane.
Za problem parkiranja potrebno je neko instant, prakticno resenje i to sto jeftinije. Cim su bilo kakve pare, konkursi, tenderi u pitanju tu pocinje da se okuplja kojekakav shljam.
Predlazem da se sirom grada u zonama gde je najkriticnija situacija uvedu zvanicne patrole koje bi grebale automobile i time bi se situacija resila u roku od odmah. Sastav patrola bi trebao naknadno da se utvrdi da li ce to da budu patrole sacinjene od sluzbenih lica, studenata medicine, ftn-a i/ili posebno obucenih pasa itd.
Isto tako kao sto postoje sporni delovi grada, lokali, ulice, naselja itd. u koja se ne ide tako treba kod gradjanstva stvoriti naviku o mestima na koja se nikako ne bi trebalo parkirati.
Takodje ukoliko pilot projekat zazivi ili ne zazivi potrebno je gradjanstvo (zarad kontrole sredstava) stimulisati da jedini drugima grebu nepropisno parkirana vozila.
Naravno da ima mnogo vozila i naravno da nema dovoljno parkinga. To jeste sporno, ali je pocetak ovog problema u tome da smo presli sve granice bezobrazluka i bahatosti u svome parkiranju, a da nas pri tome niko ne kaznjava, pa guramo tako bez problema.
Svaki dan gledam careve koji blokiraju saobracaj da ne gubili dva minuta ako parkiraju iza coska, kako voze po pesackoj stazi da bi u pekari kupili burek, kako stanu sa strane i blokiraju slobodno parking mesto...
Alo, primoravaju vas na resenje problema koji su sa namerom napravili. Niko ne spominje o otetim parking mestima koji su bili na mestu Radijatora i Dodikare. Umesto Dodikare bolje da su garazu napravili a sacuvali zgradu banke, Ali... bitno je srusiti ono sto ima ovdasnji milje. Takodje je moglo za potrebe KCVa i okolnih Instituta moglo napraviti garaze na cosku Hajduk Veljkove i Cara Dusana ili na mestu Sanitarije. Ali... njima je bitno napraviti problem pa ce ga resavati sa svojim prevarantskim semama. UCENJUJU VAS!!! A ucena je kriminaln delo. A vi cutite i dalje.
Svi vi sto mislite da ce oko sokolovo da resi problem zaustavljanje na bul .oslobodjenja varate se..I u Bg je krenulo tako a sada idu po kaludjerici ,ugrinovcima,surcinu i sl i naplacuju kazne..Kod nas ce za 2 meseca da krene po klisi,kamenici,petrovaradinu,veterniku,futogu naplata ljudima sto parkiraju ispred svoje kuce.Onda ce biti jooj oko sokolovo sto cemo sada.
NE TREBA GRADITI JOŠ PARKINGA - čim ima više parkinga više će ljudi pokušati da dođe autom. Ono što je potrebno je revizija zona (da stanari budu prioritet, ostalima da bude ograničeno vreme) i efikasna kontrola parkiranja.
Omogućiti privatnim licima da kontrolišu parkiranje. Završiš kurs za kontrolora parkinga, uzmeš foto aparat i u lov. Šta mislite koliko bi bilo nepropisno parkiranih kad bi izvršiteljima dozvolili da kontrolišu i naplaćuju parking?
Sistem bi bio surov ali efikasan a gužve više ne bi bilo ;)
U BG je krenulo prvo po centru kontrolisanje to je bilo samo na pocetku sada idu u Ugrinovce i naplacuju ljudima koji parkiraju ispred svoje kuce.Znaci sistem OKO SOKOLOVO je osmisljen za uzimanje para a ne za resavanje parkiranja...Jedva cekam da u Futogu krenu da naplacuju ljudima koji su parkirani ispred svoje kuce kazne od 20.000din jel je to JAVNA POVRSINA.Po Novom Sadu ce da idu pored skola i vrtica da naplacajuju mamama sto vode decu u skolu ili vrtic..Plakacete svi vi koji sada pozivate da se uvede oko sokolovo jel ce svima biti gore.
И даље тврдим да је повезивање трамвајем/возом СВИХ приградских насеља једино решење. Футог, Ветерник, Руменка, Кисач, Каменица, Каћ.... Све се може повезати квалитетним и тачним шинским превозом. Смањила би се употреба возила за 50% гарант.
Nedavno sam bio u Bg, svidja mi se da tamo sistem funkcionise, nisam primetio da neko stoji na putu kolima sa sva 4 migavca, a da je "skocio" po nesto.. Isto tako tesko je naci parking mesto slobodno jer ima mnogo vozila a malo parking mesta.
Ni u Becu nisam primetio da imaju problem sa ovim... a veci je od Beograda... samo sto je Bec ORGANIZOVAN, za razliku od burazengija koji ovde vladaju.
Mnogi ljudi dolaskom u grad nisu promenili svoje stare navike pa tako vole kao i u svom rodnome selu da parkiraju ispred kafića, ostavljaju cipele ispred ulaza u stan, kisele kupus i suše meso po terasama i da drže i šetaju pse. Nažalost takve navike se teško menjaju i direktno kose sa elementarnim nivoima egzistencije i vaspitanja, jer eto dali su silne pare da bi živeli u stanu u gradu...
Drage komšije,
Treba razmisliti o parkiranju službenih vozila na javne parkinge u stambenim zonama gde se parking ne plaća. Pored ionako malog broja parking mesta za stanare, postoji problem koji verovatno "niko" ne primećuje, a to je da se firme koje obavljaju delatnost u stambenim zonama parkiraju sa svojim službenim vozilima npr: autškola, dostavna vozila, transportna i laka komercijalna - uslužna vozila, i imaju ih po nekoliko i time sužavaju preostali prostor za parkiranje stanara. Pored ovog problema postoji problem sa zakupom mesta od strane firmi koje za potrebe svojih klijenata zakupljuju parking i time opet na štetu stanara smanjuju preostala parking mesta - ovo ne bi smelo da se iznajmljije jer je u javnoj svojini, osim u slučajevima kada je u pitanju mesto za invalida.
Treba kazniti onog koji je dozvolio da se zidaju zgrade koje po projektu nemaju parking. A nema parkinga jer je investitor iskoristio svaki mogući kvadrat za stanove,a naravno od svega toga je taj isti koji je odobrio projekat uzeo pozamasan procenat,i tako na stotine zgrada,e zato moji dragi Novosađani mi NEMAMO PARKING.
Zgrade nemaju biciklane, u hodnicima je zabranjeno ostavljati bicikle, idete bajsom i ne dobijate novac za prevoz... zaista se bas trudimo da stimulisemo prevoz biciklom. Amin.
Као што неко рече - овде се бицикл и даље сматра превозним средством за сиромашне, ја сам пар пута добио коментар "имаш добар посао а идеш бициклом на њега"! Многе је срамота да возе бицикл, лењи су.... Лакше је аутом отићи до продавнице 500m
Ајд ти наговори ону наперлиратну рибу да иде негде бициклом!
Problem sa parkiranjem je nastao od kada nam je investitorska mafija počela da planira razvoj grada. Korumpirani Urbanizam je tu samo da sprovede u delo želje investitorske mafije. To traje evo već trideset godina. Sada se svi kao čudimo odakle problem sa parkiranjem. Ovaj problem će biti sve veći i veći sve dok časni ljudi ne počnu da planiraju razvoj grada bez uticaja bilo koga a u interesu svih građana grada a ne samo u interesu investitorske mafije.
Toliki tekst si napisao da bi rekao da ima starih vozila u gradu mada ne znam da stara zauzimaju više mesta od novih i drugo. a da da treba prilikom registracije da se plai parkiranje u gradu????
Za tebe:
1. Definitivno da tražiš pare nazad od onog ko ti je prodao diplomu jer osnovne stvari ne znaš, mešaš i lupetaš.
2. Da se ustručavaš komentara tipa baci pare u bunar i moli boga da neko reši problem.
3. Nijedno rešenje nisiu ponudio
Problem parkiranja proističe iz potpuno neplanski motivisanog doseljavanja u sam grad.
Trebalo je razmisliti gde i kako ćemo svi mi u našem gradu živeti za 10 godina, kada GALENS i ostala bratija završe započete i planom predviđene projekte ... to će dovesti do potpunog kolapsa ne samo u parkiranju nego u samom saobraćaju kroz grad.
Postoje ulice i bulevari čiji je kapacitet već sad dostigao puni kapacitete a mesta za proširivanje nema.
Ali koga to u opšte zanima ...
Novi sad nema ni jednu jedinu javnu garazu (ono iza pozorista ne racunamo posto je smesno malo). Grad svo zemljiste prodaje za izgradnju poslovno-stambenih objekata, bez imalo razmisljanja o tome da mora biti i zelenih povrsina ali i mesta da se parkira.
Vazno je samo da uzmu pare (citaj: operu pare kroz novogradnju i da se u te nove garaze ubace i poslovni prostori). Samo da napomenem da je to isto radila i prosla vlast, Bora Novakovic, sadasnji veliki borac za normalno uredjenje grada.
S druge strane i gradjani moraju da shvate to da ako zele da se vozaju, a mnogi imaju vise od jednog automobila u porodici, parking mesta moraju negde da se naprave. Konkretno da navedem nedavni slucaj na naselju (ista prica i na Limanu) gde su se bunili da se poseku stabla na parkingu !!! da bi se napravila garaza. Jos oni taj parking nazvase zelena oaza... Pa to je parking bre, gde ce drugde da naprave garazu.
Око соколово неће решити проблем недостатка паркинг-места али ће решити проблем бахатог заустављања и паркирања у крајњој десној траци на булеварима и улицама где пролази јавни градски превоз (Булевар ослобођења, Булевар Европе, Булевар Михајла Пупина, Народног фронта,...)
Neka nabave lisice za točkove, neka češće patroliraju i dalje od centra, neka saobraćajna policija kažnjava nepropisno parkirane (nemali broj puta sam video više parkiranih automobila na trotoaru, dok policija stoji sa radarom i kažnjava na 5 metara odatle), podignite cenu kazne višestruko, teretite parkiranje na trotoaru kao grubo kršenje bezbednosti učesnika u saobraćaju, odnosno kao nasilničku vožnju. Postoji toliko metoda da se iskoreni, samo kada bi postojala volja. Dovoljno je dozvoliti građanima da fotografišu vozila i tablice i da dostave na određeni mejl, a znamo svi koliko volimo da drukamo jedni druge, pa barem da bude neka korist.
Uništili ste NS, svuda ste naplravili zgrade, ljudi nemaju mesta gde da šetaju, a kamolim gde da parkiraju...Zelenila sve manje, naplata sve više, a sad još i oko sokolovo..Ja jesam za kazne habatim vozačima koji svuda parkiraju, ali prvo da se reši (samo ne znam kako) problem parkinga u Novom Sadu...Urbicid NSa taje godinama..Ja sam na Adicama, i čak i ovde gde ima mesta, planiranje izgradnje je katastrofa...
Naravno da moze da se resi kao i svuda u svetu velikim kaznama i ozbiljnim i redovnim kontrolama saobracaja kao i svuda u svetu .Problem kod nas je opsta nekultura i bahatost koja ide od obicnog nepismenog coveka do visoko obrazovanih .
Треба да се донесе закон за писање казни и одношење кола ако стоје више од месец дана на јавном паркинг месту. Постоје гомиле кршева и нерегистрованих кола која годинама стоје на једном месту и ником ништа. Конкретно испред моје зграде, већ више од две године, стоји југо и заузима два места! Нит' мањег аутомобила, нит' више места заузео. Знам још гомилу сличних примера. Ето одакле би се могло кренути па добити мало на паркинг местима!
Nemojte resavati problem parkinga u delu grada u kome ne postoji problem. Na NN je sve ok.. ne trebaju dodatni kapaciteti u obliku unistavanja zelenih povrsina.... ionako nece doci niko iz centra da parkira na NN. Resavajte problem tamo gde ga imate.
Kad smo vec kod toga.. kakav je plan sa parking mestima u zoni gradnje stanova za vojsku i policiju?
Ne mogu potrebe besplatnog odlaganja privatnih motornih vozila kojih ima oko 150.000 na teritoriji grada sa trendom rasta biti iznad svih drugih potreba i da sve pretvorimo u ulični parking. Trend motorizacije postoji "u regionu" jer političari neće da preuzimaju političke rizike i da smanjuju stepen motorizacije i jer struka treba da gleda dalje od regiona i da prizna da postoje uspešni modeli demotorizacije po gradovima.
Ovako, Beograd gleda u Novi Sad, Novi Sad u Sarajevo, Zagreb i Ljubljanu, oni nazad u nas, eksperti idu po regionalnim skupovima i svi zajedno sležu ramenima i govore kako je motorizacija neizbežna. Nije. Javni prevoz će i dalje trpeti zbog epidemije. I nije tačno da će biciklista rado šetati 300 metara - to je u park & ride opciji možda. Tamo gde se ide na krajnju destinaciju biciklom od tačke A do tačke B, preporučena udaljenost parkinga za bicikl je do 50 metara.
Parking minimumi su takođe postali problem, jer su ljudi postali uvereni da je jedno parking mesto ustavno pravo. U Francuskoj, ako imate blizu biciklističku stazu i autobusko stajalište i u naselju ste, nema nikakvog parking minimuma. Parking minimum se ukida i u SAD.
Nemojte resavati problem parkinga u delu grada u kome ne postoji problem. Na NN je sve ok.. ne trebaju dodatni kapaciteti u obliku unistavanja zelenih povrsina.... ionako nece doci niko iz centra da parkira na NN. Resavajte problem tamo gde ga imate.
Kad smo vec kod toga.. kakav je plan sa parking mestima u zoni gradnje stanova za vojsku i policiju?
A najviše volim one sto kada idu u prodavnicu parkiraju sa strane i to tako da zagrade slobodno mesto na parkingu. Pa kada imaš slobodno mesto stani na njega, da te drugi ne moraju obilaziti ili ako stvarno ulazis na minut zagradi parkirane, a ne to mesto. To je samo primer razmišljanja naših ljudi.
Volela bih da vidim koliko kola imaju gospoda i gde se parkiraju. Jedno vozilo po porodici je možda moglo u 70tim godinama prošlog veka, danas teško. Moj suprug radi na terenu, svaki dan putuje iz Novog Sada za Bašaid, Melence ili neko slično mesto. Kreće iz stana u 6 ujutru i vraća se oko 18:15. Autobuska linija za ta mesta ne postoji i nije moguće koristiti taj vid prevoza. Ja radim u Radničkoj, a dete je mesto u vrtiću dobilo u Adicama i to na jedvite jade. Nema šanse da autobusom mogu odvesti dete do Adica i stići na vreme na posao. Što znači da i ja moram koristiti automobil, a da to nije nikakav hir.
Auto Skola je pobedila, nije bilo potrebno trositi vreme na slova i ovoliki tekst.
Posle fotografije gde je auto parkiran na trotoaru, automobil auto skole, sve dalje je bezpredmetno. Gasimo net, motajmo kablove, kopajmo kanale, jer ovakav primer za buduce vozace ne moze da se nadje ni u Indiji ! Ne Indjiji, vec u Indiji !
Kapa dole za clanak !
Obaveza parking mesta za gradilista u rameri 1 stan 1,5 parking mesto.Kazne paprene za sve. A autobus...pa kad bi bili noviji,dolazili na vreme bilo bi u redu...berlin npr na mapsu vam pise u minut gde sta stize...a kod nas i propuste da dodju...Obnova svih biciklistickih staza,osvescivanje o toj vrsti prevoza od osnovne skole...itd itd...ima tu jos mnogo sto sta...al ajde nesto bar
Jedno od rešenja je zoniranje celog grada i neprestalno kaznjavanje onih koji nemaju placen parking
Stanovnici Gagarinove ulice su imali velike probleme
sa parkiranjem i od kada je zonirano nema vise lutanja,cekanja u autu da se oslobodi parking mesto.
Kao i uvek problem je korupcija. Lako su se dobijale dozvole za gradnju a da investitor nije morao ili samo malim delom da obezbedi parking mesta. Samo proverite ko od inspektora ima kućerinu u dolini lopova pa će sve biti jasno.
Previše kola,premalo biciklista.Previše otrovnih gasova a svi dišemo!
Idite u grad peške,biciklom,električnim trotinetom,električnim biciklom ili mopedom....tako se rešava peoblem parkiranja i zdravog vazduha.
Ali ,na žalost,svest je ..........primitivna.
Po ugovoru o kupovini stana iz 1981 stoji da sa kupovinom stana dobijamo jedno parking mesto ispred zgrade. To sada niko ne poštuje
Ljudi su nadogradili sve spratove i tamo gde je bilo tačno parkinga koliko treba sada ljudi dolaze i stavljaju ispred ulaznih vrata i auto i sve. Retko ko hoće da prošeta 20 m a kamoli 100m od kuće svi bi da se parkiraju ako mogu i ustan da ga uteraju . Katastrofa je
Ljudi se bune jer grad umesto da napravi plan i usvoji ga te neke kuce on otkupi i na ta mesta napravi garazu, on zeli da zelene povrsine ili povrsine koje sluze gradjanima za setnju pretvori u garaze!
Dragu profesori, postoji resenje, samo ono zahteva da se neko odrekne trpanja para u svoj dzep i gleda da svima napravi bolje, a ne samo sebi!
Svi bi voleli da ima dovoljno mesta za parkiranje, i bice, cim se bude radilo planski a ne kako kome padne na pamet sa gradnjom i izmenom plana regulacije po potrebi investitora!
Sve može da se reši ali nema ko da reši. Jeste li videli policajca na ulici u poslednjih 10 godina?
Samo da dignu dupe i krenu po ulicama sa fotoaparatima, pa na kuću stigne rešenje o debeloj kazni, fotografija i uplatnica.
Nemojte resavati problem parkinga u delu grada u kome ne postoji problem. Na NN je sve ok.. ne trebaju dodatni kapaciteti u obliku unistavanja zelenih povrsina.... ionako nece doci niko iz centra da parkira na NN. Resavajte problem tamo gde ga imate.
Kad smo vec kod toga.. kakav je plan sa parking mestima u zoni gradnje stanova za vojsku i policiju?
Da bi se ovaj problem rešio potrebno ga je sagledati iz više uglova.
Jedan od uzročnika problema je velik broj jeftinih polovnih vozila koja masovno ulaze u Srbiju. Ovo bi donekle sada moglo da se reši (ako počne oštriji tehnički) ispadanjem dela krševa iz upotrebe...
Drugi problem je svojatanje javne površine. Odmah da napomenem, da ne bude zabune, ja sam vozač i posedujem sopsveno vozilo, i završio sam FTN-saobraćaj! Dakle, što se tog svojatanja tiče, većina ljudi nije svesna kako se neke stvari na određenim mestima u svetu rešavaju i misle da su parking mesta bogom dana i tako ih koriste. Šta time mislim?! Pa to da su vozači privatnih automobila naprivilegovanija kategorija u saobraćaju jer pored saobraćajnica najveći dao zauzeća ostalih javnih površina u službi saobraćaja jesu upravo parking mesta za privatna putnička vozila.
Ovaj drugi deo problema se može opušteno polako rešavati uvođenjem godišnje takse za upotrebu parking mesta u gradu prilikom registracije. Ko koristi javnu površinu ima da plati taksu. Ako ugostitelji koji izbacuju stolove na ulicu za iste plaćaju, zašto vlasnici vozila koji takođe zauzimaju javnu površinu takođe ne plaćaju taksu?!
Da ne dužim, ponestaje karaktera.... Dakle gde ima volje ima i rešenja i moraćemo da sačekamo neke bolje dane da njegovo visočanstvo privatno putničko vozilo bude smaknuto sa trona u korist javnog prevoza i bicikala...
Odlican clanak. Mislim da jedino "planska destimulacija" i represivne mere mogu da ublaze problem. Tradicionalni srpski mentalitet jos uvek dozivljava bicikl kao sredstvo prevoza za siromasne, zbog toga ima malo pomaka u unapredjenju te infrastrukture. Izgradnja garaza nema smisla u sredini sa ionako premalo zelenih povrsina.
Molim vas, sto pre da se uvede oko sokolovo, sto pre da skoce kazne za parking, parking karte i da pauk vozila rade punom parom a ne ovako na pola.... neki dan sam zvao pauka na Detelinaru jer je bilo ludilo, pauk dosao...ali posle 45min....tako da ne sluzi pauk nicemu, parkinga nema, narod bezobrazan..dajte jos i to oko sokolovo i paprene kazne pa i to ako ne pomogne nema ‘leba za Novi Sad.....
Da (Eureka!), fale parking mesta i garaze. Da, oni koji su gradili, oni koji su davali dozvole za gradnju i gradski oci su doveli do ovog nedostatka parking mesta i oni su odgovorni (Eureka!). Da, oni treba da snose trosak regulisanja nedostatka parking mesta (Eureka!). Da, ne treba gradjani da placaju ceh losim upravljanjem grada (Eureka!).
Ako nema dovoljno parkinga nema diskusije. Planiranje stambenog prostora mora da uključi i planiranje parkinga. Kazne nisu rešenje, svakako neće biti mesta na propisanom površinama. Ne može čovek da proda auto zato što nema gde da ga parkira
Resenje se krije u modernizaciji javnog prevoza i stimulisanje bezmotornog prevoza (subvencije i sredjivanje traka).
Ali to znaci ulaganje od strane grada i drzave. Lakse im je da pisu kazne.
Ni Njujork nema dovoljno parking mesta, pa ljudi ne parkiraju na trotoaru da bi sat vremena ispijali kafu u omiljenom kaficu, kao sto je slucaj u mom komsiluku.
Odličan tekst, studiozan.
Treba videti šta će vlast preduzeti. Sve od njih zavisi, kod njih je moć.
Odluka mora biti u interesu građana.
Problem mora biti rešen, ovo je neizdrživo.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
FOTO: Parkiranje u Novom Sadu - problem koji ne može da reši ni "Oko sokolovo", ni više parking mesta
Autor: Gorica Nikolin - gorica@021.rs
Novi Sad
•15.03.2021.
•09:50 > 09:49
Komentari 118
Bekana
Zarada
Moze to i sada da se sprovede, ali ko ce kad ne radi politika za narod nego radi za investitore.
Neo NSovac
Dragan Jovanović
Apsolutno ne postoji razlog da pretpostavimo da svima nama trebaju automobili, i da teramo bukvalno svakog ko kupuje stan da kupi i skladišni prostor za automobil, ne pitajući uopšte čoveka da li mu takva stvar uopšte treba u životu. Zbog takvih nebuloznih obaveza nekretnine i jesu preskupe.
Za veštinu
Sokolari
Oko sokolovo treba da kazni one koji se nisu parkirali na parking mestu već van njega a kad parking mesto NE POSTOJI ne može ni da se kazni vozač što se nije parkirao na nepostojeće virtzuelnbo parking mesto.
Ne bi onda ni ludi gradili parkinge već samo kupovali sokolove
Soko je ptica grabljivica.
valja nama u širinu
Biciklista
Vozite bicikl i bićete srećni i dugovečni.
hleb bez kifle
Dodao bih da postoji veliki problem npr. na Novoj Detelinari jer masa komsija koji imaju parking mesta u dvoristu zgrade nece da ih koriste nego vozila ostavljaju na ulicnom parkingu i zauzimaju mesto onima koji nemaju svoje u dvoristu. Kao, brze je i lakse....
Druga stvar, prosetajte Telepom... U gotovo svakoj ulici gde ne prolazi autobus, ispred kuce su dva-tri auta, jedan na kapiji, jedan na travi i neretko jedan na putu. Da, imamo previse vozila, ali mi je neverovatno to sto su tim ljudima dvorista prazna. Dakle, ostavis auto na putu ili na travi jer te mrzi da otvoris kapiju i uparkiras ga u svoje dvoriste. Ja da imam dvoriste jedva bih docekao da mi auto bude u njemu, da mi vise ne grebu vrata i ne kradu radkapne.
Eto, dva primera kako se pravi besportebna guzva...
Biljana
sasa
Aleksandra
Aleksandra
Boki
Srle
Molder
Parking zgrade
Uzmes na primer Petra Drapsina ulicu, srusis iza Sinagoge nisku zgradu i napravis garazu na 8 spratova (spratovi su nizi pa bi izgledala kao da je 6) i isto tako u P.Drapsina blize bulevaru, uzmes, srusis i naoravis garazu.
I onda, u tom momentu, UKIDAS sva parking mesta na ulici u svim okolnim ulicama!!! Hoces parking? Mars u garazu!
Kolovoz je da se po njemu kola VOZE (i bicikle) a ne da stoje rbine od dve tone.
Nenad
Ime
Симеон
1. Град да обавести своје грађане да сви могу равноправно да користе своја дворишта а не само станари којима је инвеститор кобајаги продао две црте.
2. Обесхрабрити индивидуалну вожњу и покретање аута за сваку ситницу, увођењем што више једносмерних и слепих улица и блокада.
3. Инвеститоре довести коначно у ред поготово око пракинга, простора за контејнере, бициклане, шупе
4, модернизовати гсп превоз
5. Девастирана возила уклањати
6. Откуп руинираних кућа и напуштених згрдаа и градња паркинга
resenje
Misha
Profesor
Joca
2.oko gradilišta prljavo?!
3.saobraćajna policija prolazi i "žmuri na jedno" oko?!
4.nedozvoljen prelazak ulice, a blizu pešačkog?!
5.bezbedan prolazak npr. vozila hitne pomoći?! 6.bacanje smeća oko kontejnera, svuda?!
7.biciklističke staze?!
8.Bahato parkiranje?!
SVI SMO JEDNAKO ODGOVORNI!
Npr.
Mogu se uvesti školski autobusi, roditelji rasterećeni, vozač/firma/ imaju platu.
Na zgrade, koje imaju ravne ploče(one bez tavana i krova) investitori mogu na njima zidati tj. nastaviti gradnju, a ostale zelene površine ne dirati.
Neka grad otkupi stare, "oronđale" , kuće i neka na tom mestu gradi parking ili garažu, da ostavi zelene površine.
Da svaki investitor, recimo, ako gradi zgradu od 5 spratova, prvi bude parking za stanare.
Da ljudi, vlasnici pasa, povedu računa o zelenim površinama, jer i deca postoje.
Da... I još mnogo toga
Đorđe
Bela
Nemam problem sa parkiranjem i skupim parking naplatama, stignem gde god hocu za 10.minuta u gradu i zdravo je.
Bickl je zakon !
Odlican Hiper-realistican text o parkiranju u gradu Goga. Samo sto je Resenje u pozitivnoj svesti Gradjana i onih pajaca na vlasti.
Vise racunam na Gradjane i bice sve vise biciklova u prometu u nasem Gradu.
Samo da ne izmisle naplatu Parkinga za biciklove. Sve je ovde moguce.
Haha
dino badjo
Imaju svoj kanal na youtube-u, mislim da se voze stopdushbag ili tako nesto.
Toma
Ne mora se svaki plac izgraditi zgradurinom. Sada traze akrobacije da potrose svaki kvadratni metar koji nije pod zgradom, da postane garaza. Ljudi se sa pravom bune i ne treba to da dozvole, dodatno natrpavanje.
Treba neki plac umesto zgrade da postane garaza. Umesto sto ga prodajete zemarama za zgradu, uzmite ga i umesto stambene zgrade izgradite spratnu garazu sa visecim zelenilom, pun svet primera samo otvorite gugl. Grbavica i Detelinara imaju potrebe za nekoliko ovakvih objekata.
Oni koji su ovaj problem svesno i stvorili za nase pare, sada nude da sprovedu silom resenje, za nase pare.
U svakoj transakciji njima ostane. Ali za to ste glasali.
Slobodan
NN
Janko
Potpuno je netačno da je Galens ispod svake svoje zgrade napravio podzemnu garazu i obezbedio dovoljan broj parking mesta. Na somborskom bulevaru nijedna nhegova zgrada nema garazu(i to je protivno vazecim propisima,naravno).
Jova
Zoran
Tacno, Galens jeste izgradio parking za stanare ali ne kupe svi stanari parking prostor pa se onda parkiraju kuda stignu.
Nemanja
1. doneti propis da svako trgovinsko preduzeće (čitaj: prodavnica i sl.) mora da zakupi parking mesto/a za dostavno vozilo. Kome se to ne isplati - katanac. Dostavna vozila "na sva četiri" su ogroman problem u saobraćuju, kao i pešacima.
2. doneti propis da taksi vozila smeju da staju samo na redovna parking mesta ili na taksi stajališta.
3. parkiranje i vožnju na trotoaru teretiti kao teško delo protiv bezbednosti saobraćaja, sa adekvatnim kaznama i kaznenim poenima.
4. dosadašnje stanarske parking karte zameniti rezervisanim mestom na kom korisnik ima pravo prijave ako mu se neko parkira. 20% kapaciteta svakog parkinga ostaviti van rezervacije, ali pod naplatom i vremenskim ograničenjem. U posete se može ići autobusom ili taksijem.
5. uvesti parking karte za zaposlene, po beneficiranim cenama kao za stanare. Ljudi koji privređuju imaju puno pravo da koriste automobil za prevoz na posao i posledično tome, parking. Ovo podrazumeva manje mesta za "samo da obavim" likove, što i treba da bude cilj.
6. "okce" ili sličan sistem da redovno cirkuliše bulevarima i kažnjava "na sva četiri" likove. Zabranjeno parkiranje i zaustavljanje znak znači upravo to - zaustaviš li se, ide kazna. Potrebno je usaditi u svest ljudima da planiraju svoje kretanje automobilom shodno tome gde će isti da parkiraju.
7. Grad da za svoje institucije (škole, vrtići) sagradi "drenažne trake" (kao na ulazu NISa) gde bi se moglo obaviti zaustavljanje od jednog minuta za ulaz/izlaz.
Nebojša
I zaista ne znam cemu protesti protiv garaza.
Treba uvesti oko sokolovo MAKAR ZA BULEVARE Oslobodjenja, Cara Dusana, patrijarha Pavla, Jovana Ducica, Futoski put, Futoska, cara Dusana,... Fakticki do crkve na Novom naselju, a za pocetak ZUTE TRAKE ZA AUTOBUSE moraju da budu slobodne, a onda upadamo u novi problrm jer GRADSKO ZELENILO ne sece granje i autobusi ne mogu da koriste zutu traku.
Sve u svemu, GARAZE u centru PODZEMNA, a onda prioritetno resavati Grbavicu, bulevar Oslobodjenja, Detelinare obe, pa redom.
A onda cete ubuduce da mislite za koga da glasate i kako ti za koje glasate dopusta da se prave zgrade a da svaki stan nema najmanje 2 parking mesto i najmanje 2 za poslovne prostore.
@Трагични Петар
Gojko
anonym
Dr Šećeroski
I to je čovek koji treba da uči nove vozače kako da parkiraju i da poštuju pravila u saobraćaju.
I onda se pitamo gde smo pogrešili i zašto nam ovako ide.
dobrivoje
David
Coolg
Biti stanovnik grada takvog formata donosi sa sobom malo dobrog a puno lošeg, stari duh i način života u Novom Sadu kakvog pamtimo je definitivno uništen...
Ostaje nam da prihvatimo komunalni haos koji je tek u začetku ili da bežimo iz rodnog grada...
Liman 2
Novosadjanka
1. Parking mesta jednostavno ne postoje duz ulice od raskrsince sa bulevarom pa sve do Bulevara Evrope.
2. GUP-om je predvidjena javna garaza pored O.S. B. Radicevic ...GUP- evo istice ove godine..
3. Stanari su imali rezidentsku parking kartu na Bulevaru ( crvena zona) sto je par stotina metara od mesta stanovanja. Parking servis je ukinuo da se tu stanari parkiraju i dao im plavu zonu ...sve do Limana 4. Apsurd!
4. Za Bulevar oslobodjenja , kod Futoske pijace realna potreba je 2-3 javne, podzemno-spratne garaze....
Nenad
У Петроварадину у Прерадовићевој улици једна трака је увек непроходна. Бахати купе бурек, упале 4 жмигавца и једу га у колима!! Добродошао је у Пезос!
zero
Petar
Podbarac Original
Pera Detlic
blumun
Vidoviti Limanac
Što se tiče rešenja ovo niti je mesto niti ja imam uticaja da nudim rešenje?
Koje je tvoje rešenje?
Ja predložio taksu za zauzeće javne površine. Praktično zoniranje....
Staviš na papir i vidiš da li ti se i dalje isplati da poseduješ sopstveno vozilo.
Problem je u tome što problem stvaraju oni koji treba da ga rešavaju...
Limun
Problem je što ovu palanku naseljava popriličan broj polusveta koji se buni protiv gradnje u njihovom kvartu jer će da im smrdi, donese rak, smeta, pravi gužvu.. i ostale potpuno invalidne razloge da izmisle protiv garaže u blizini ali su zato rukama i nogama za garaže malo dalje. E pa tako ne može i tačka. Dok god se budu vezivali za drveće, padali ničice i njakali protiv bilo koje vlasti (sve su htele da grade garaže) biće i ostaće ovako što znači nikako i nerešeno.
To je to kratko i jasno.
Kiki
BulevarEvrope
Smatram da je situacija kriticna i predloge raznih futurista i inovatora za sada treba ostaviti po strane.
Za problem parkiranja potrebno je neko instant, prakticno resenje i to sto jeftinije. Cim su bilo kakve pare, konkursi, tenderi u pitanju tu pocinje da se okuplja kojekakav shljam.
Predlazem da se sirom grada u zonama gde je najkriticnija situacija uvedu zvanicne patrole koje bi grebale automobile i time bi se situacija resila u roku od odmah. Sastav patrola bi trebao naknadno da se utvrdi da li ce to da budu patrole sacinjene od sluzbenih lica, studenata medicine, ftn-a i/ili posebno obucenih pasa itd.
Isto tako kao sto postoje sporni delovi grada, lokali, ulice, naselja itd. u koja se ne ide tako treba kod gradjanstva stvoriti naviku o mestima na koja se nikako ne bi trebalo parkirati.
Takodje ukoliko pilot projekat zazivi ili ne zazivi potrebno je gradjanstvo (zarad kontrole sredstava) stimulisati da jedini drugima grebu nepropisno parkirana vozila.
Mile
dino badjo
Svaki dan gledam careve koji blokiraju saobracaj da ne gubili dva minuta ako parkiraju iza coska, kako voze po pesackoj stazi da bi u pekari kupili burek, kako stanu sa strane i blokiraju slobodno parking mesto...
g pen
Djins
Kao da hocete da nas rasterate, ane da napravite uslove pristojan zivot.
/
ne ludujte
holandija ima blazu klimu zimi pa im se moze
Aman bre
Novi Sad
marko
Omogućiti privatnim licima da kontrolišu parkiranje. Završiš kurs za kontrolora parkinga, uzmeš foto aparat i u lov. Šta mislite koliko bi bilo nepropisno parkiranih kad bi izvršiteljima dozvolili da kontrolišu i naplaćuju parking?
Sistem bi bio surov ali efikasan a gužve više ne bi bilo ;)
Dule
Nik
Nenad
Ns
Joki
Ns
Nemojte dozvoljava ti da se gradi zgrada bez adekvatnog parking prostora i onda kaznjavajte stanare
Sramota
Moji sugradjani
rale
Ljubazni komšija
Treba razmisliti o parkiranju službenih vozila na javne parkinge u stambenim zonama gde se parking ne plaća. Pored ionako malog broja parking mesta za stanare, postoji problem koji verovatno "niko" ne primećuje, a to je da se firme koje obavljaju delatnost u stambenim zonama parkiraju sa svojim službenim vozilima npr: autškola, dostavna vozila, transportna i laka komercijalna - uslužna vozila, i imaju ih po nekoliko i time sužavaju preostali prostor za parkiranje stanara. Pored ovog problema postoji problem sa zakupom mesta od strane firmi koje za potrebe svojih klijenata zakupljuju parking i time opet na štetu stanara smanjuju preostala parking mesta - ovo ne bi smelo da se iznajmljije jer je u javnoj svojini, osim u slučajevima kada je u pitanju mesto za invalida.
srdjan
Genie
Pre će trebati nos orlovski, da se nanjuši prazno parking mesto ...
Sasa
Ns
Iva
Реалан
Ајд ти наговори ону наперлиратну рибу да иде негде бициклом!
Đura
Ја
Limun
Za tebe:
1. Definitivno da tražiš pare nazad od onog ko ti je prodao diplomu jer osnovne stvari ne znaš, mešaš i lupetaš.
2. Da se ustručavaš komentara tipa baci pare u bunar i moli boga da neko reši problem.
3. Nijedno rešenje nisiu ponudio
ima još al ovo je dovoljno
Coolg
Trebalo je razmisliti gde i kako ćemo svi mi u našem gradu živeti za 10 godina, kada GALENS i ostala bratija završe započete i planom predviđene projekte ... to će dovesti do potpunog kolapsa ne samo u parkiranju nego u samom saobraćaju kroz grad.
Postoje ulice i bulevari čiji je kapacitet već sad dostigao puni kapacitete a mesta za proširivanje nema.
Ali koga to u opšte zanima ...
Sima
Vazno je samo da uzmu pare (citaj: operu pare kroz novogradnju i da se u te nove garaze ubace i poslovni prostori). Samo da napomenem da je to isto radila i prosla vlast, Bora Novakovic, sadasnji veliki borac za normalno uredjenje grada.
S druge strane i gradjani moraju da shvate to da ako zele da se vozaju, a mnogi imaju vise od jednog automobila u porodici, parking mesta moraju negde da se naprave. Konkretno da navedem nedavni slucaj na naselju (ista prica i na Limanu) gde su se bunili da se poseku stabla na parkingu !!! da bi se napravila garaza. Jos oni taj parking nazvase zelena oaza... Pa to je parking bre, gde ce drugde da naprave garazu.
Лиманац
Android 17
Maja
Rade
Av
Грађанин
Q
Kad smo vec kod toga.. kakav je plan sa parking mestima u zoni gradnje stanova za vojsku i policiju?
Marko
Ovako, Beograd gleda u Novi Sad, Novi Sad u Sarajevo, Zagreb i Ljubljanu, oni nazad u nas, eksperti idu po regionalnim skupovima i svi zajedno sležu ramenima i govore kako je motorizacija neizbežna. Nije. Javni prevoz će i dalje trpeti zbog epidemije. I nije tačno da će biciklista rado šetati 300 metara - to je u park & ride opciji možda. Tamo gde se ide na krajnju destinaciju biciklom od tačke A do tačke B, preporučena udaljenost parkinga za bicikl je do 50 metara.
Parking minimumi su takođe postali problem, jer su ljudi postali uvereni da je jedno parking mesto ustavno pravo. U Francuskoj, ako imate blizu biciklističku stazu i autobusko stajalište i u naselju ste, nema nikakvog parking minimuma. Parking minimum se ukida i u SAD.
Q
Kad smo vec kod toga.. kakav je plan sa parking mestima u zoni gradnje stanova za vojsku i policiju?
Mikan
Vanjka
Vozac
Posle fotografije gde je auto parkiran na trotoaru, automobil auto skole, sve dalje je bezpredmetno. Gasimo net, motajmo kablove, kopajmo kanale, jer ovakav primer za buduce vozace ne moze da se nadje ni u Indiji ! Ne Indjiji, vec u Indiji !
Kapa dole za clanak !
Miki
Ciciban
Stanovnici Gagarinove ulice su imali velike probleme
sa parkiranjem i od kada je zonirano nema vise lutanja,cekanja u autu da se oslobodi parking mesto.
Cole
Covek iz kosnice
V
O
Idite u grad peške,biciklom,električnim trotinetom,električnim biciklom ili mopedom....tako se rešava peoblem parkiranja i zdravog vazduha.
Ali ,na žalost,svest je ..........primitivna.
Dusan
Ljudi su nadogradili sve spratove i tamo gde je bilo tačno parkinga koliko treba sada ljudi dolaze i stavljaju ispred ulaznih vrata i auto i sve. Retko ko hoće da prošeta 20 m a kamoli 100m od kuće svi bi da se parkiraju ako mogu i ustan da ga uteraju . Katastrofa je
MozgaBez
Samo da se pune djepovi, ljude ko j***.
Slobodan
Dragu profesori, postoji resenje, samo ono zahteva da se neko odrekne trpanja para u svoj dzep i gleda da svima napravi bolje, a ne samo sebi!
Svi bi voleli da ima dovoljno mesta za parkiranje, i bice, cim se bude radilo planski a ne kako kome padne na pamet sa gradnjom i izmenom plana regulacije po potrebi investitora!
Milanče
Samo da dignu dupe i krenu po ulicama sa fotoaparatima, pa na kuću stigne rešenje o debeloj kazni, fotografija i uplatnica.
Q
Kad smo vec kod toga.. kakav je plan sa parking mestima u zoni gradnje stanova za vojsku i policiju?
Vidoviti Limanac
Jedan od uzročnika problema je velik broj jeftinih polovnih vozila koja masovno ulaze u Srbiju. Ovo bi donekle sada moglo da se reši (ako počne oštriji tehnički) ispadanjem dela krševa iz upotrebe...
Drugi problem je svojatanje javne površine. Odmah da napomenem, da ne bude zabune, ja sam vozač i posedujem sopsveno vozilo, i završio sam FTN-saobraćaj! Dakle, što se tog svojatanja tiče, većina ljudi nije svesna kako se neke stvari na određenim mestima u svetu rešavaju i misle da su parking mesta bogom dana i tako ih koriste. Šta time mislim?! Pa to da su vozači privatnih automobila naprivilegovanija kategorija u saobraćaju jer pored saobraćajnica najveći dao zauzeća ostalih javnih površina u službi saobraćaja jesu upravo parking mesta za privatna putnička vozila.
Ovaj drugi deo problema se može opušteno polako rešavati uvođenjem godišnje takse za upotrebu parking mesta u gradu prilikom registracije. Ko koristi javnu površinu ima da plati taksu. Ako ugostitelji koji izbacuju stolove na ulicu za iste plaćaju, zašto vlasnici vozila koji takođe zauzimaju javnu površinu takođe ne plaćaju taksu?!
Da ne dužim, ponestaje karaktera.... Dakle gde ima volje ima i rešenja i moraćemo da sačekamo neke bolje dane da njegovo visočanstvo privatno putničko vozilo bude smaknuto sa trona u korist javnog prevoza i bicikala...
NS
Sumar
Detelinarac
Slobodan
Telep
Orko
Ali to znaci ulaganje od strane grada i drzave. Lakse im je da pisu kazne.
M
Noj(e)
BoŽa
Treba videti šta će vlast preduzeti. Sve od njih zavisi, kod njih je moć.
Odluka mora biti u interesu građana.
Problem mora biti rešen, ovo je neizdrživo.
Bot
Kusajte sad fekalije koje ste sami napravili.
Sportski pozdrav!
Milovan Ivakov
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H