Obećanja, obećanja: Brzi voz do Novog Sada putuje godinama i nikako da stigne

...samo se malo igramo izbora pa pljujemo po njoj ;)

Nije pruga staza u snegu ispred kuce oa da se jednom lopatom zavrsi. Promenite ugao posmatranja i nemojte samo da se bavite kritizerstvom vec dajte malo realnog. Niste prugu pominjali od 2000-te do sada pa se pitam zasto. Pozdrav i budimo realni

@@aga

Ili da Srbiju izvedemo odavde, može i tako...

pa dokle više jadnici , pa šta bi hteli hejteri , kako udovoljiti lenštinama ccc! živela Srbija, hejtere bi trebalo nekako izvesti iz Srbije platili bi dobre subvencije , ali ko bi njih hteo ...

Obećanja su vam super, evo suze radosnice jedna drugu stižu!
Do tada, mi ćemo biti strpljivi i vozati se naokolo po gradu da bi prošli s jedne na drugu stranu istog, a kada skrenemo u Jaše Tomića, od Kisačke do Jovana Hranilovića, kao po lenijama da vozimo!!! Verujem da je i u Kini, cilj, za vreme izvođenja radova, što više blata na saobraćajnice naneti.....

a možda je preplaćena baš zato što nije ni pravljena za ove pruge, već recimo za obb, pa je samo malo modifikovana, dorađena po guštu domaćih rasipnika da bi stigla brže-bolje, eto ti cene. Ko je još video da se samo jedan ponuđač javi na tender i da se voz napravi za očas, najčešće se godinama razvuku i opravke, jer na železnici je sve čekanje; čeka se ova opravka, pa ona opravka, nema delova, pa vozovi stoje, jer para nema. Nekom je bilo jako važno da i pre nego što pruga proradi ima voz da čeka u nekom budžaku da se završi pruga, pitam se zašto.

tuga mi je velika što nema voza na dve magistralne linije
. Istambul + Sofija + ( Niš + Beograd + Novi Sad + Subotica + Budimpešta ... i dalje
. Atina + Saloniki + Skoplje + ( Niš + .... kao gore
/
sav prevoz robe se prebacio na kamione
. ovaj prevoz robe VIŠE nikada se neće vratiti na prugu
. i pruga se neće isplatiti
A
sav prevoz putnika se prebaci na automobile i autobuse
. i pruga se neće isplatiti
/
NEGO ima 10 godina da sam čitao da su na prugu prebacili
. i deo TRAMVAJA za prevoza putnika ,
. tako da tramvaj izlazi na prugu i ulazi u grad ( NEMA PRESEDANJA )
. u nemačkoj pokrajini Rajnland-Pfalc
. ovakvom prevzu NE SMETA magla + poledica + nemaš problema sa parkiranjem automobila

E moj Marko pričaš gluposti.Vojvodina nikad nije bila,a daće Bog i nikad neće biti u Srbiji.U Kraljevini Jugoslaviji po popisu iz tridesetih godina na oblasti koja se sad zove Vojvodina bilo je za 1,3% više Nemaca nego srba(Srba 30%).Nemci su bez suda proterani i to će kad tad morati biti ispravljeno.Kao što je Hrvatska morala vratiti imovinu italijanskim i mađarskim vojnicima.

Prosta racunica:

Garnitura je placena 22 mln EUR (bar 2 puta vise nego sto treba) a karta ce kostati 10 EUR. Voz prima 300 putnika, to je u slucaju popunjenog voza bruto 3000 EUR. Ako nikakvih troskova ne bi bilo, potrebno je 7000 voznji da se garnitura isplati. Kazu da ce biti tri puta dnevno sto mu dodje 7 godina da garnitura otplati sebe bez ikakvih troskova. Gde su troskovi, plate, odrzavanje,...
Potpuno besmisleno, voz nikada nece biti pun, cena od od 10 EUR je visoka, velike gubitke ludacke napredne politike ce platiti gradjani Srbije. O kreditu da i ne govorim.
Jedino moze biti isplativ teretni saobracaj a za to nisu potrebne pruge za 200 km/h, obicno se teret u Evropi prevozi brzinama do 120 km/h.

Da li je brzi voz pogodno sredstvo, ako neko mora hitno da beži iz zemlje?

Pitajte ljude koji zive u Golubincima,pored Stare Pazove,sta misle o naprednoj pruzi.

Hoce malo sutra...jedino ako Mona zasuce rukave i pomogne zutacima,obećanje ludom radovanje...

Ruku na srce, Vojvodina jeste zapuštena. Isto tako mislim da oni koji se bore za nju (autonomaši) ne bi trebalo više da se "bore" i da bi bilo najbolje da se pojave neki drugi, iskreni ljudi i partije.
Bio sam ove zime "ispod" Beograda i zbilja se iznenadio putnom infrastrukturom. Na stranu ravnomeran razvoj, ovo se pretvorilo kao i u Americi po pitanju rasne i rodne ravnopravnosti - u još veću neravnopravnost, samo u obrnutom smeru. U odnosu na taj deo Srbije, Vojvodina/Sever Srbije/štagod se raspada i to literalno. Siđete sa autoputa NS-SU i vozite se kočijaškim putevima. U Kikindi i Somboru je putna infrastruktura kao u 17. veku, a u Zrenjaninu ljudi nemaju pijuću vodu niti zatvorenu autobusku stanicu. Tj. imali su je, ali nemaju dovoljno novca za održavanje, pa se po ovoj temperaturi autobusi čekaju samo na otvorenom. Malo nije fer. Srbin sam i na to ponosan, ali nije u redu toliko zapostavljati Sever zemlje. Svi ponavljaju parole "gde je naš novac" i na pričanju sve ostane. Baš mi je krivo. Ovo je i naša zemlja (Vojvodina je Srbija, žao mi je autonomaši) i mi na Severu nismo ništa manje Srbi od ostatka države, pa da uvek prioriteti budu "nerazvijeniji" delovi zemlje.
Lično mi ne treba politička autonomija, niti zastave Vojvodine, ali treba novac koji se stvori ovde, jer smo osiromašili zbog toliko transfera. Izgleda jedino mi treba da plaćamo da bismo bili dovoljno Srbi, iako su neke porodice odavde položile više kostiju za ovu zemlju nego one iz "prioritetnijih" delova

Čisto sumnjam da će nadvožnjak u Kisačkoj biti i u aprilu gotov. Možda i puste vozove,ali do Petrovaradina,a i to je pitanje. Živi bili pa vidili.

Imacemo brzi voz ali cemo se dooobro namuciti da kinezima vratimo dug...

Zasto ste im dali minimalno vreme rada 12h? Zasto ne govorite Srbiji da voz u stanicu Novi Sad nece moci brze od 20km/h? Zasto ne kazete da voz nece ici brze od 160 km/h? Zasto ne kazete da ce to trajati samo par meseci posle toga 120 km/h? I poslednje i najvaznije KOGA VI LAZETE??? Ima nas dosta koji znamo sta radite sa prugom... Stalno me iznenadjujete iz dana u dan... Sto rece neko "Takmice se ko ce vecu glupost da napravi"...

Pritisak je veliki od strane države, jako im je stalo da bude pre izbora. Radi se u tri smene, mnogo podizvođača je ubačeno i opet je realizacija na dugom štapu. Možda taj predizborni voz i prođe nekako, ali redovan saobraćaj neće moći bar još dva meseca, jer treba to sve istestirati, ne treba se igrati sa bezbednošću saobraćaja.

Ја се питам да ли они који су пројектовали брзу пругу знају колико је растојање између пруге и резервоара нафте или бензина. Како ће проћи поред складишта нафте у Сремским Карловцима.
Нека неко објасни господи из власти да је рестојање по важећем стандарду 65 м што значи да треба порушити све резервоаре.
Ако се пита бивша министарка грађевине и саобраћаја резервоари ће проћи као ХРАСТ СТАР 400 година.

Zovite pogacara da kad krenu ti vozici,da ih zaustavi sa njegovom čaušadi

Ali zato 100 eurića ležu na račun.

Al' što znaju da obećaju....