JGSP "Novi Sad" i dalje u milionskom gubitku: Kolika je sposobnost poslovanja?

Inžinjeri sa kupljenim diplomama, loši đaci na dobrim radnim mestima,penzioneri koji su postavljeni kao savetnici a ne znaju ni gde su stajališta.Broj neradnika po kancelarijama i neradnika koji ne dolaze na posao a dobijaju platu.Krađa u nabavkama i td.

Uvodjenjem novog sistema drasticno se povecao broj putnika bez karte, kontrola ekstremno retko dolazi, a procenjujem da 70% studenata i ucenika nema mesecnu ili godisnju kartu, ulaze masovno u autobus, niko ni ne pomislja da pridje validatoru, a ovo se odnosi i na druge kategorije putnika. Karta je skupa jer cak i u verziji od 65 rsd podrazumeva samo jednu voznju, o 100 rsd da i ne govorimo. Elekt. novcanik je preskup, ne sme da kosta vise od 50 rsd, a trebalo bi ga periodicno davati besplatno. U Bg za 50 rsd moze se voziti 90 min, mogu se menjati linije po zelji. Intervali polazaka su dugacki, a 40% voznog parka je potpuno zastareo i neodgovarajuci za sadasnje vreme.

Gde su pare? Kumovi i braca direktora, svi privatne firme, sve poslove dobijaju svi bez skole.... gde bi bile? Direktor bez radnog iskustva, zamak ima na Klisi...

A ko bi mogao da vozi za 65 dinara, a zvake 90 dinara? Namerno se rastura da se prodaju pojedini delovi privatnici a Samo onda je jarta 265 dinara, umesto 65 din.

Priprema za prodaju GSPa....u Beogradu je javno i privatmo partnerstvo....

Više birokrata nego vozača u prevoznickoj firmi,to bi Šeik propao

Пред крај године су по обичају сва ЈКП у минусу док град пуни касицу почетком године ,ово је пуштена бува само да се не радправља о ваљкастом црву и ректорату у скупштини града ,сад ће директор Грас-@ бити именован за саветника градоначелника ,он није тукао студенте

Postoji samo jedan razlog za enormne deficite u JGSP Novi Sad, a taj razlog je pohlepa države. Ako želite da zaposlite vozača i da mu date pristojnu platu (da ne bi glavom bez obzira pobegao u Nemačku) morate da mu date bar 100.000 dinara mesečno. Na taj iznos, država za poreze i doprinose uzima još 60.000! Gorivo je verovatno najveći trošak JGSP, i naravno preko polovine cene goriva su državni nameti, pre svega akciza i PDV.
Javni prevoz je neprofitabilan zato što ulazi u gubitak zbog nameta države, pa ga onda država dotira iz gradske kase. I eto nama ekonomskog tigra, svetskog šampiona u - presipanju iz šupljeg u prazno!

Gubitak i subvencije=25 meleona evrići

Ди' су паре до јуче су били у (+) све у апс од одборника па навише

Ne želim da neko pogrešno shvati
Meni je ova vlast arhineprijatelj
Svuda u svett javni prevoz se dotira i to ozbiljnim parama
Međutim ovde je problem što bratija i partija uzima keš uz naduvane cene materijala, repromaterijala, marketinga, i ko zna čega još
E to je problem

Jel utvrdjeno koliko ima ukupno zaposlenih, i koliko od tog broja nije direktno ukljuceno u prevoz ili odrzavanje vozila?

Rešenje:
Vi smuvate još koji tender i podignete karte na 150/200din. Može?

Kad se uzme u obzir da gsp vode politički obrazovani i podobni (sns) ljudi, rezultati su još dobri. Kad se još uzme u obzir da su komunisti krali sa kašikama a ovi sa šleperima. Onda su rezultati gsp-a izvanredni.

Svi arče, al samo je Arči znao kao se malkice arči

vise od miliona gubitaka

Kolike su plate naprednih kadrova sa kupljenim fakultetima?Privatizujte se da osetite kako je narodu koji j...e svaki dan!

Mora da se zabrane divlji taksisti koji u prigradskim linijama na stajališta dolaze pre autobusa i kupe putnike. To mora da se zabrani i da se tome stane na put! "Divljaci" uzimaju deo prihoda GSP-a a posle građani plaćaju deficit preduzeća rebalansom gradskog budžeta.

Privatizovati GSP i rešena stvar, i vozači se mnogo bahate i nisu fer, neću ja da plaćam kartu i da se čekiram a da drugi ulaze na srednja i zadnja vrata, da se švercuju, ili plaćaš kartu voziš se ili ne plaćaš ne voziš se autobusom, u centru grada najviše se švercuju mladi i sredovečni Romi i građevinski radnici i ostala omladina ne pokazuju ni kartu ni ništa, šverc i samo šverc, treba napraviti takav sistem da ako nemaš važeću kartu ili nećeš da platiš , šta ima da tražiš u autobusu!?

Pa kada bi iz republickog budzeta (direktno i indirektno preko grada) upumpavan novac kao sto se to radi u Beogradu, bili bi u plusu samo tako. Ocigledno da neko zeli da ovde udju privatni prevoznici.