Dunav nedovoljno iskorišćen za saobraćaj

Vrlo interesantan komentar je dao gospodin Lukač,koji je od kad znam da postoji Privredna komora u njoj predsednik.Naime, on kaže da je između ostalog neophodna izgradnja novih skladišnih prostora???Pa gospodine Lukač i vi i gospodin Milivojević bi trebalo da znate da su svi objekti između kanala DTD - Dunava - pruge i puta za Kać bili nekad u sastavu skladišnog prostora luke Novi Sad.Kada je počela rasprodaja i uništavawe magacinskog prostora vi to bolje znate od mene.Da su čelnici luke u tome učestvovali i iznajmljivali ili prodavali objekte i za vreme sankcija dobro živeli i to znate,ali neznate da organizujete posao pretovara istovara i skladištenja materijala i zbog toga treba da se makar zastidite.

Dunav je deo nacionalnog parka ,,Fruska Gora'',pa je prema tome zasticen odredjenim zakonskim aktima. Naravno, kompanije imaju pravo na transport robe dunavom, ali moraju postovati sva zakonom utvrdjena pravila i postojece zakonske propise.

naravno. manje habanje puteva i zagađivanje životne sredine. Jedan brod potroši goriva kao 10 kamiona, ali preveze 50-100x više robe, sa tročlanom a ne 10 članom posadom i jeste spor ali ide non stop, i donese sve odjednom. Bezbroj prednosti ima, ima i nekih mana kao što su odronjavanje obale na nekim mestima, ali sve se to da rešiti. Glavni problem je upravo to, što su ovde svi uglavnom isuviše sitni da bi koristili taj vid prevoza. Mada za rasute terete tipa peska i šljunka,otpadnog gvožđa i slično, dušu dali.