Izgradnja novog autoputa od Novog Sada do Rume i tunela kroz Frušku goru mogla bi da počne u junu ako se na vreme krene s projektovanjem, izjavio je direktor Zavoda za urbanizam Vojvodine Vladimir Zelenović.
Hteo bih da dopunim neke naslove koji požuruju realizaciju izgradnje tunela. Jedan komentator je očito gradjevinac ali bi hteo njega i ostale da dopunim.
Sigurno je da će tunel doneti dobrobit razrešenju saobraćaja ali da dodam još neke stvari koje se moraju razrešiti pre verifikacije projekta.
Fruška gora geološki veoma je složen sistem, nastao od vulkanskih i kasnije metamorfnih naslaga. Da bi projekat to sve obuhvatio moraju se uraditi DETALJNI hidrogeološka ispitivanja. U protivnom sa idejnim projektom to je preuranjeno.
Imamo slučaj u neposrednoj blizini to je most Slobode, zbog nerešenog odvodnjavanja zaledja tunela, stun broj 22 je dosad kliznuo ka Novom Sadu nepuni metar. Nažalost to klizanje se ne može nikako zaustaviti.
Druga isto važna stvar je bezbednost tunela od požara. Svaka paljevina u tunelu (nedaj Bože) pune cisterne zapaljive tečnosti, može da kompromituje čitav posao oko tunela.
Zadnja stvar je ekologija. sada se izduvni gasovi ispuštaju duž putanje vozila, projektom će to biti na nekoliko mesta sa koncentrisanim ogromnim zagadjenjem. I to se da rešiti filtracijom ili izbacivanjem na "dimnjak".
Ima tu još šta da se doda.
Da završim treba Glavni projekat sa svim saglasnostima pa tek onda kramp u ruke!
Eto posla, i novog "istoriskog" uspeha,našeg Mrke Velikog!Koliko je samo kilometara autoputa završio /znaju samo građani Srbije/!Ako se nešto iskomplikuje,tu je Velja,ništa manje "istorijski graditelj"!Ala će mo se voziti!
Ovo je najveca laz NESTRUCNOG lika koji nikad nista o Tunelu nije ni cito ,proso mozda jeste .
Gde su ISTRAZNI RADOVI -NAJO?
Gde je GLAVNI PROJEKAT-NAJO?
KOJOM METODOM CE SE RADITI -NAJO ?
KOLIKO CE KOSTATI ZAISTA ?
!2 milijardi ce se utrositi samo za pripremne radove ,A DALJE .
Ova prica SMRDI DO NEBA ,to je ZAMAJAVANJE VOJVODJANA U ONOJ PRICI OD 7% .
I ubuduce vi NAZOVI strucnjaci nemojte bar CRNO NA BELO i to u novinama da se brukate ,jos ako imate TITULE ,BRZO NAZAD PO NOVCE STO STE ZA NJIH DALI -TAMO NEKI ....
Ovaj narod je odavno u tunelu bez kraja,bez zracka sunca.
Osecamo se kao Mujo u onom vicu,zavezan za bukvu:
ko god naidje,odradi posao i ode.
Tako je i sa ovim "nasim vlastima",
"sjasi kurta da uzjase murta".
Izgleda da se oni takmice u odvaljivanjima gluposti,
prodaji guste magle,podvaljivanju m..a za bubrege.
Davno su "oni bivsi" prosipali biserne ideje:
most na starim stubovima,most ka Ribarcu,tunel ispod Dunava na mestu bivseg zel. mosta,veliku poodzemnu garazu sa vise nivoa u ul.Modene i ispod Trga Slobode,podzemnu garazu ispod Riblje pijace,dva tri autoputa,tunel kroz Frusku...
Sve te gluposti su pokrivali "idejnim projektima" i nasim novcima (u njihovim dzepovima).
Sada i ove murte cine isto,smatraju nas debilima
koji trebaju da im veruju.
Mislio sam da je nareceni gospodin V.Z. ozbiljan covek, imajuci u vidu njegove godine i radno iskustvo.
Izgleda da politika menja ljude...
Baš će mi biti žao ako se zbog ovog projekta, odustane od projekta kanala "Dunav-Morava-Vardar-Egejsko more".
Priznaćete da je to mnooooogo bolja ideja.
A ja predlažem najbolji projekat, a to je kanal "Sava-Drina-Piva-Zeta-Bojana-Jadransko more".
Super je taj autoput i tunel, stvarno.
Ali ako niste u stanju da sredite put od temerinske petlje do Savske ulice, nemojte ni asov zabosti u FG, necete nikada uspeti. Ono nije put, ono je minsko polje. Prava sramota. :(
Kao i za sve veće ostale investicije, dolaze stranci kao glavni izviđači radova u komisiji od 3-6 inženjera koji kao podizvođače uzimaj naše firme kojima plaćaju na 90-120 dana, ako uopšte plate. Deo novca obezbeđen od Evropske Unije ide strancima na projektu i za tu sumu se zadužuje Srbija, a deo novca od naše države nikad ni ne stigne do domaćih podizvđača i dobavljača. Suma sumarum: Stranci došli pokupili kajmak, zadužili nas, naših nekoliko firmi oterano u propast, više stotina porodica bez plate itd. Čista klasika.
Sada je januar, tačnije kraj januara. Ako izrada idejnog projekta traje 4 meseca, znači do polovine maja. To pod uslovom da već sutra nađu ko će da uradi idejni projekat. Ne znam samo kako će da urade za 15 dana glavni projekat koji je mnogo, mnogo opširniji od idejnog. Potrebna istraživanja, bušotine, rešavanje imovinsko-pravnih pitanja, gradnja prilaznih puteva, organizovanje mehanizacije itd. Nećemo lopatama kopati tunel.
Stvarno ne znam šta ovime pokušavaju da urade, možda da kupe narod? Samo ne znam koliko treba biti glup da ti nešto ovako serviraju i da pojedeš?
Од 1990 па до данас, већина пројектних бироа је то могла да уради или неки од факултета. А овако у овој земљи сви имају вољу да раде и онда их изненеади када стигну неке паре да се нешто уради. И онда треба им месеци и месеци рада за планове. Ало, компјутери и програми за пројектовање одавно постоје а сваки метар земље је одавно премерен и геолошки истражен.
A da sredite prvo ovo ruglo od auto-puta na ulazu u Novi Sad? Sramota je kako to izgleda i kako je put u lošem stanju. Bar pristojnu tablu sa imenom grada da stavite.
Glupa, lopovska država.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Gradnja tunela kroz Frušku goru moguća u junu
Novi Sad
•25.01.2013.
•13:40 > 14:13
Komentari 21
Vik
Sigurno je da će tunel doneti dobrobit razrešenju saobraćaja ali da dodam još neke stvari koje se moraju razrešiti pre verifikacije projekta.
Fruška gora geološki veoma je složen sistem, nastao od vulkanskih i kasnije metamorfnih naslaga. Da bi projekat to sve obuhvatio moraju se uraditi DETALJNI hidrogeološka ispitivanja. U protivnom sa idejnim projektom to je preuranjeno.
Imamo slučaj u neposrednoj blizini to je most Slobode, zbog nerešenog odvodnjavanja zaledja tunela, stun broj 22 je dosad kliznuo ka Novom Sadu nepuni metar. Nažalost to klizanje se ne može nikako zaustaviti.
Druga isto važna stvar je bezbednost tunela od požara. Svaka paljevina u tunelu (nedaj Bože) pune cisterne zapaljive tečnosti, može da kompromituje čitav posao oko tunela.
Zadnja stvar je ekologija. sada se izduvni gasovi ispuštaju duž putanje vozila, projektom će to biti na nekoliko mesta sa koncentrisanim ogromnim zagadjenjem. I to se da rešiti filtracijom ili izbacivanjem na "dimnjak".
Ima tu još šta da se doda.
Da završim treba Glavni projekat sa svim saglasnostima pa tek onda kramp u ruke!
Neca
Steva
Novosadjanin
Gde su ISTRAZNI RADOVI -NAJO?
Gde je GLAVNI PROJEKAT-NAJO?
KOJOM METODOM CE SE RADITI -NAJO ?
KOLIKO CE KOSTATI ZAISTA ?
!2 milijardi ce se utrositi samo za pripremne radove ,A DALJE .
Ova prica SMRDI DO NEBA ,to je ZAMAJAVANJE VOJVODJANA U ONOJ PRICI OD 7% .
I ubuduce vi NAZOVI strucnjaci nemojte bar CRNO NA BELO i to u novinama da se brukate ,jos ako imate TITULE ,BRZO NAZAD PO NOVCE STO STE ZA NJIH DALI -TAMO NEKI ....
-
a kada opice tunarinu opet cete svi ici starim putem.
da
deki
sofronije
Osecamo se kao Mujo u onom vicu,zavezan za bukvu:
ko god naidje,odradi posao i ode.
Tako je i sa ovim "nasim vlastima",
"sjasi kurta da uzjase murta".
Izgleda da se oni takmice u odvaljivanjima gluposti,
prodaji guste magle,podvaljivanju m..a za bubrege.
Davno su "oni bivsi" prosipali biserne ideje:
most na starim stubovima,most ka Ribarcu,tunel ispod Dunava na mestu bivseg zel. mosta,veliku poodzemnu garazu sa vise nivoa u ul.Modene i ispod Trga Slobode,podzemnu garazu ispod Riblje pijace,dva tri autoputa,tunel kroz Frusku...
Sve te gluposti su pokrivali "idejnim projektima" i nasim novcima (u njihovim dzepovima).
Sada i ove murte cine isto,smatraju nas debilima
koji trebaju da im veruju.
Mislio sam da je nareceni gospodin V.Z. ozbiljan covek, imajuci u vidu njegove godine i radno iskustvo.
Izgleda da politika menja ljude...
NOVOSAĐANIN
Priznaćete da je to mnooooogo bolja ideja.
A ja predlažem najbolji projekat, a to je kanal "Sava-Drina-Piva-Zeta-Bojana-Jadransko more".
Vojvosadjan
G
borislav
Ali ako niste u stanju da sredite put od temerinske petlje do Savske ulice, nemojte ni asov zabosti u FG, necete nikada uspeti. Ono nije put, ono je minsko polje. Prava sramota. :(
skep
Žikica Jovanović - Španac
Sada je januar, tačnije kraj januara. Ako izrada idejnog projekta traje 4 meseca, znači do polovine maja. To pod uslovom da već sutra nađu ko će da uradi idejni projekat. Ne znam samo kako će da urade za 15 dana glavni projekat koji je mnogo, mnogo opširniji od idejnog. Potrebna istraživanja, bušotine, rešavanje imovinsko-pravnih pitanja, gradnja prilaznih puteva, organizovanje mehanizacije itd. Nećemo lopatama kopati tunel.
Stvarno ne znam šta ovime pokušavaju da urade, možda da kupe narod? Samo ne znam koliko treba biti glup da ti nešto ovako serviraju i da pojedeš?
Миле
nn
proverite ako neverujete
Nenad
Glupa, lopovska država.
-
u pozadini su ostali isti 'investitori' koji izvlace pare na isti nacin vec 20g.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H