Jasno je da je u ovom trenutku automobilska industrija u ozbiljnoj nedoumici, na raskršću između vozila sa SUS pogonskim jedinicima i električnih modela. Među evropskim markama Folksvagen vodi glavnu reč kada je u pitanju elektrifikacija.
Nakon sramote sa dizelgejtom ova kompanija hita ka električnim automobilima, ali taj juriš nije bez svojih posledica. Razvijanje potpuno nove tehnologije, skupocene baterije i istovremeni rad na konvencionalnim automobilima koštaju nemačkog giganta mnogo novca.
Kako je prodaja električnih automobila i dalje na niskom nivou, jasno je da se Folksvagen, niti bilo koji drugi veći evropski proizvođač, ne mogu odreći dizelaša. Zašto?
Odgovor je veoma jednostavan, jer zarađuju. Razlika između prodajne cene električnog automobila i troškova njegovog sklapanja je nedovoljna, zbog toga dok električni modeli ne počnu da se prodaju u znatno većoj količini i dok cena njihove proizvodnje ne padne drastično, svi veliki evropski proizvođači i dalje će nuditi dizel motore.
Stekman navodi da u ovom trenutku nema bolje alternative kada je u pitanju energetska efikasnost od dizel goriva.
"Ne postoji tačan datum kada ćemo reći zbogom dizelu. To svakako neće biti uskoro", kazao je Stekman.
On je dodao da dizel motori imaju svoju primenu u određenom tipu vozila pogotovo kod onih gde se u jednoj vožnji prelazi velika kilometraža. Rukovodilac Folskvagena dodao je da će ta marka pripremati dizel agregate i za Euro7 norme.
Tako da će TDI biti prisutan još najmanje petnaestak godina.
.jpg)
Komentari 0
Nema komentara na izabrani dokument. Budite prvi koji će postaviti komentar.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar