Svako četvrto polovno vozilo u Srbiju stiže iz Nemačke, često jeftinije, ali i kvalitetnije

Autor: Blic

Info

09.11.2021.

08:48 > 12:11

Veliki broj automobila u Srbiji došli su iz uvoza. Tražnja za njima nesporno postoji jer su jeftiniji, često i kvalitetniji, a ono što je činjenica jeste da ih uvozimo iz tek nekolicine zemalja.

Svako četvrto polovno vozilo u Srbiju stiže iz Nemačke, često jeftinije, ali i kvalitetnije

Foto: 021.rs

Cena se razlikuje upravo zbog toga iz koje zemlje dolazi, piše Blic.

Inostrana tržišta sa kojih uvozimo najviše polovnjaka su brojna, a prema podacima platforme carVertical, najveći broj automobila pristiže iz Francuske i Nemačke.

Osim Francuske, odakle stiže čak 26,9 odsto od ukupnog broja uvezenih automobila, svaki četvrti automobil stiže i iz Nemačke. Ove dve zemlje nesumnjivo prednjače i zajedno "obezbeđuju" više od polovine automobila koje uvezemo, ali nikako nisu jedine.

U top pet zemalja iz kojih uvozimo polovnjake prednjači i Italija (10,4 odsto), zatim Rumunija (9 odsto ukupnog uvoza) i Belgija (7,4 odsto).

Slede Holandija, Švajcarska, Poljska, Slovačka i Austrija.

Nije ista cena ukoliko je vozilo iz Nemačke ili iz Italije, a parametri koji na to utiču su, na primer, kvalitet puteva.

Ako se uzme u obzir stanje na putevima u Francuskoj i Nemačkoj, broj autoproizvođača, kao i stanje u kom dolaze automobili sa ovih tržišta, pozicija ove dve države ne čudi.

Belgija, takođe, kao i ove dve države, zahvaljujući dobroj infrastrukturi i putevima nudi izuzetno očuvane automobile. To se, međutim, ne može reći i za Italiju za koju kažu da im i nisu baš svi putevi dobri.

Ranija praksa je bila da se vozila carine na osnovnu kataloške vrednosti.

"U suštini najjeftinija vozila su bila po italijanskom katalogu, a najskuplja po švajcarskom", kaže za Blic menadžer prodaje sajta mojauto.rs Dejan Cavnić.

Ipak, od 1. januara 2014. godine, Uprava carine je donela odluku da se za sva polovna vozila koja se uvoze koristi jedinstveni katalog AMSS za određivanje carinske osnovice na koju se naknadno obračunava carina i PDV. Ovi katalozi AMSS se štampaju dva puta godišnje.

"Tako se, po novom, za vozila proizvedena u EU plaća samo 20 odsto PDV na vrednost vozila (dakle carina izađe 0 odsto), a za ona koja nisu proizvedena u EU i 12,5 odsto carine. U suštini, ono što igra značajniju ulogu kod formiranja cene je trošak prevoza, tj. udaljenost i način transporta", nastavlja Cavnić.

Prema podacima Srpske Asocijacije uvoznika vozila i delova, prodaja novih vozila u Srbiji čini oko 15 odsto ukupne prodaje, odnosno prvih registracija, a čak 85 odsto čine polovna vozila. Pritom je skoro 80 odsto polovnih vozila starije od 10 godina, što dovodi do poražavajuće statistike prosečne starosti voznog parka u Srbiji, koja iznosi oko 17 godina.

Teme

Komentari 10

Hronološki Najpopularniji

Neko

10.11.2021 • 07:20

Polovnjaci

Ako su tako dobri i kvalitetni, zašto ih se rešavaju u tim zemljama!?

3 12 -9
Živko

09.11.2021 • 20:42

Nije sve baš tako

Kao i kod nas, Nemačka vozila su na ceni, golf, audi, mečka, BMW, ali...
Svi ostali, Korejci, Francuzi, Poljaci, Turci, Rusi,,,,polovnjaci, su dosta jeftiniji nego u srbiji

2 1 +1
Sava

09.11.2021 • 18:09

Kako to

Lože se menadžeri i seljana na auta iz Nemačke, a sva trula i zagitovana dolaze, a da ne pominjemo turke,i poplavu koja je bila skoro.Uzmeš lepo iz Italije veće šanse za dobar auto.

6 12 -6

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.