Ipak, ta kompanija je nevidljiva na srpskom portalu javnih nabavki jer su joj svi poslovi dodeljeni direktno, piše Transparentnost.
Za razliku od Srbije, gde je sve projekte dobio direktno, na osnovu međudržavnih sporazuma, posao gradnje Pelješkog mosta, sa druge strane, CRBC je dobio na tenderu.
"Slučaj sa Pelješca jasno pokazuje da su i firme iz Kine spremne da se nadmeću sa konkurentima i da direktno dogovaranje nije jedini način da se sa njima posluje. Pošto nema nikakvog razloga da se veruje da bi neki izvođač radova ponudio bolju cenu u slučaju kada zna da neće imati konkurenta sa kojim mora da se nadmeće, nameće se pitanje - zašto Srbija postupa na svoju štetu i rizikuje da plaća skuplje nego što bi morala za infrastrukturne radove", piše Transparentnost.
Između ostalog, CRBC u Srbiji radi na projektu "Čista Srbija", izgradnji Fruškogorskog koridora, dva mosta u Novom Sadu, deonici autoputa od Požege prema Crnoj Gori.
"Kao opravdanje za direktnu dodelu poslova, ako ga uopšte ima i bude, navodi se da je reč o vezanom aranžmanu, gde se sredstva za finansiranje projekta takođe obezbeđuju iz kineskih kredita. Pošto ti krediti moraju da prođu kroz odobrenje Skupštine, poznati su njihovi uslovi - kamata i rok otplate. Ono što ostaje nepoznato jesu alternativna rešenja - koliko bi državu, odnosno građane, koštalo da se zaduži kod nekog drugog za isti projekat i da li eventualne povoljnosti kreditnog aranžmana mogu da nadomeste povećanje cene do koje dolazi zbog odsustva nadmetanja", navodi Tranasparentnost.
Kada se radi o mostu na Pelješcu, na tenderu za njegovu izgradnju učestvovao je i konkurentski Strabag koji je ponudio cenu koja je bila za oko 90 miliona evra veća i rok izgradnje koji je bio šest meseci duži od Kineza, pa je zato posao dobila kineska kompanija.
"Na odluku o odabiru najbolje ponude nije uticalo to što je uporedo sa kineskom kompanijom konkurisala firma iz EU, iako je sama EU finansirala ovaj projekat sa 85 odsto sredstava", navodi Transparentnost Srbija.
.jpg "Za registrovana gazdinstva: Do 10. novembra subvencionisana cena dizela od 179 dinara po litru")
.jpg "Analiza pokazala: Srbiji će u narednoj deceniji biti potrebno bar 100.000 radnika")
Komentari 35
Bojan
Ne možeš debilu objasniti da nije isto da nekog pustiš da gradi kako mu dune i da mu propišeš stroge uslove...
aga
Podbarac
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar