Breton: Evropa mora da sačuva konkurentnost automobilske industrije

Autor: Beta

Info

09.09.2024.

21:59

Evropska komisija je zabrinuta zbog ekonomskih problema evropske automobilske industrije čije stanje nije nimalo ružičasto, izjavio je komesar EU za unutrašnje tržište Tijeri Breton.

Breton: Evropa mora da sačuva konkurentnost automobilske industrije

Foto: Pixabay

Breton je za današnji nemački "Handelsblat" rekao da je Brisel politički forsirao elektro-mobilnost, ali da ta tranzicija ne sme da utiče na konkurentnost proizvođača automobila.

"Nervoza je velika što se ogleda i u aktuelnim dešavanjima u nemačkoj automobilskoj industriji ili čak i ovde u Briselu sa Audijem", rekao je Breton, aludirajući na probleme i najavljene oštre mere štednje nemačkog koncerna Folksvagen (VW).

Koncern VW mesecima priprema zatvaranje jedne fabrike u Belgiji u kojoj se proizvodi njegov brend, električni SUV "Audi Q8 e-tron".

Međutim, sada je, prvi put u istoriji koncerna sa sedištem u Volfsburgu dovedena u pitanje i sudbina nekih pogona u matičnoj Nemačkoj. Uz to je poslednjih dana nagovešteno i otpuštanje nekoliko desetina hiljada zaposlenih, uključujući i onih u administraciji.

"Najava zatvaranja proizvodnih pogona me veoma brine", naglasio je Breton, dodavši da je važno da se "sačuvaju naš nou-hau, naša inovativna snaga i naša konkurentnost".

Taj komesar EU zadužen i za industriju, ocenio je da je uzrok krize u automobilskom sektoru to što proizvođači ne uspevaju u dovoljnoj meri da ubede kupce u elektro-mobilnost i upozorio da tržište e-automobila stagnira.

On je kao ključni nedostatak evropske automobilske industrije naveo i da na tržištu nema modela za šire slojeve, pošto je početkom ove godine u ponudi bilo svega šest modela jeftinijih od 30.000 evra, a nijedan sa cenom manjom od 20.000 evra.

Sada postoje dva modela jeftinija od 20.000 evra, ali se oba proizvode u fabrikama u Kini.

Breton je naglasio da je veoma važno da EU "uspe da uskladi svoje klimatske ciljeve sa konkurentnošću".

U to, kako je objasnio, spada proširenje javne infrastrukture za punjenje baterija e-auta, koja je sada u velikoj meri koncentrisana u Nemačkoj, Francuskoj i Holandiji, i modernizacija i razvoj elektro-mreže.

Važni su i stabilni izvori kritičnih sirovina pošto je u toj oblasti Evropa jako zavisna od Kine, a tu bi moglo da bude problema sa lancima snabdevanja, rekao je Breton.

"Handelsblat" piše da se očekuje da Breton bude i u sastavu nove Komisije koju će ove sedmice predstaviti njena predsednica Ursula fon der Lajen, ali da će mu biti dodeljen neki drugi resor.

Teme

Automobilska industrija Prodaja automobila

Komentari 8

Hronološki Najpopularniji

ŽeBe

10.09.2024 • 14:52

Jadno

Politika velikih evropskih ekonomija je puno gora od ekonomskog pristupa moje pokojne babe u odnosu na kućni budžet i spajanje kraja sa krajem.
Traljavi ekonomski dugoročni planovi EU tzv razvijenih zemalja doveli su iste u poziciju spašavaju šta se spasiti može.
U toj operaciji upotrbiće sva raspoloživa sredstva pa i silu ako bude potrebno.

0 0 0
predrag

10.09.2024 • 13:14

Svi moraju da cuvaju konkurentnost svoje privrede, industrije ... jedino nas bas briga.
Dovoljna je zabava (sport, muzika i turizam), dani paprikasa i sl.
Da li je moguce da vlast zadnjih 40 god to stvarno misli !

2 2 0
Jova

10.09.2024 • 10:49

U peršun

Kinez i Indijac su im još u Kyotu rekli da nije fer da vi prljate i zagađujete 60 godina. Za to vreme ste se razvili i zaradili mnogostruko a kad vam je konačno došlo iz du***a u glavu koliko ste oštetili klimu i planetu očekujete od zemalja u razvoju da prihvate vašu zelenu agendu. A smeta vam šta? Državne subvencije u zelene tehnologije? Pa sram vas bilo cinici! Pa vi treba da subvencionišete razvoj zelene tehnologije u zemljama u razvoju a ne da im lupate carine, ccc

4 1 +3

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.