Verstapen, koji je u subotu posle sprint trke na Lusailu osvojio treću uzastopnu šampionsku titulu, ostvario je 14. pobedu u sezoni, a 49. u karijeri. On je večeras osvojio i dodatni bod za najbrži krug trke.
Drugo mesto zauzeo je vozač Meklarena Oskar Pjastri, a treći je bio njegov timski kolega Lando Noris.
Vozač Mercedesa Džordž Rasel zauzeo je četvrto mesto, peti je bio Šarl Lekler iz Ferarija, a šesti Fernando Alonso iz Aston Martina.
Vozač Alpina Esteban Okon bio je sedmo, Valteri Botas iz Alfa Romea osmi, deveto mesto zauzeo je Serhio Peres iz Red Bula, a 10. je bio Gvanju Džou iz Alfa Romea.
Zbog problema sa sistemom za gorivo trku je propustio vozač Ferarija Karlos Sainc. Sedmostruki svetski šampion Luis Hamilton iz Mercedesa trku je završio u prvom krugu posle sudara sa timskim kolegom Raselom.
Verstapen je krenuo sa pol pozicije, odmah su ga napali Hamilton i Rasel, ali su se sudarili. Hamiltonu je otpao točak sa bolida i morao je da završi trku. Na stazu je izašlo vozilo bezbednosti, a Rasel je otišao u boks.
Trka je nastavljena u petom krugu, poveo je Verstapen, ispred Pjastrija, Alonsa, Leklera, Okona i Norisa.
Rasel je iz kruga u krug popravljao pozicije i do 10. se popeo na 10. mesto.
Alonso je u 12. krugu otišao na zamenu guma i vratio se na 15. mesto, a krug kasnije isto je učinio i Pjastri i na stazu se vratio kao 13. ispred Leklera. Alonso je pretekao Leklera za 14. mesto, a posle toga Noris je u 14. krugu otišao u boks i na stazu se vratio kao 13.
Rasel je u tim trenucima vozio najbrži krug i bio je drugi ispred Albona, Džoua, Peresa i Botasa. U 15. krugu vozač Mercedesa otišao je u boks i vratio se kao 15. na stazu.
Verstapen je vozio najbrži krug, a u 18. krugu otišao je u boks i vratio se na drugo mesto iza Aleksandra Albona, koji do tada nije išao na zamenu guma. Čim je vozač Vilijamsa otišao u boks, Verstapen se vratio na prvo mesto, a posle 20. kruga stekao je osam sekundi prednosti nad Pjastrijem.
Pozicije su popravljali Rasel, Peres i Noris, a vozači su od 26. kruga i drugi put počeli da odlaze na zamenu guma, od tri obavezna koliko je propisano u Kataru.
Najbrže krugove vozili su Rasel, Pjastri i Noris, dok je Alonso u 33. krugu na kratko izleteo sa staze i pao je na sedmo mesto.
Verstapen je bio u sigurnom vođstvu, a u 35. krugu otišao je na zamenu guma i vratio se na stazu kao prvi sa osam sekundi prednosti nad Pjastrijem, a iza njih vozili su Noris i Rasel.
Vozač Vilijamsa Logan Sardžent požalio se da se oseća loše, iz ekipe su ga pozvali da završi trku, ali im je rekao da može da nastavi. Mladi Amerikanac je ipak u 41. krugu morao da odustane.
U tim trenucima Peres je dobio i drugu kaznu od pet sekundi zbog izlaska sa staze, a vozači su počeli da odlaze na zamenu guma i treći put.
Pjastri je u 44. krugu otišao na zamenu guma i vratio se na stazu kao četvrti, a posle njega u boks su otišli Lekler, Okon i Peres. Noris je krug kasnije otišao na zamenu guma i na stazu se vratio iza timskog kolege Pjastrija na četvrto mesto.
Alonso je zatim obavio stajanje i vratio se kao sedmi. Pjastri je stekao dve sekunde prednosti nad Norisom, koji je ubrzo bio najbrži na stazi.
U 51. krugu Rasel je otišao na zamenu guma i na stazu se vratio kao četvrti iza Norisa i ispred Leklera. Posle toga u boks je otišao i Verstapen i bez problema je zadržao prvo mesto po povratku na stazu ispred dvojca Meklarena i zabeležio 49. pobedu u karijeri.
Naredna trka u šampionatu vozi se 22. oktobra za Veliku nagradu SAD u Ostinu.
.jpg "021 otkriva: Mladić teško povređen u masovnoj tuči na Ribarcu, policija radi na rasvetljavanju")
.jpg "Drugačiji ulazak u Novi Sad: Pogledajte plan urbanista za Temerinski put")
Komentari 0
Nema komentara na izabrani dokument. Budite prvi koji će postaviti komentar.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar