Putnici kažu da ih osim udaljenosti, muči i to što nedostaje osnovna infrastruktura. Sa stanice Topčider odnedavno kreće i brzi voz za Bar, ali se do njega dolazi prilično sporo.
Građani sa kojima je ekipa TV N1 razgovarala na topčiderskoj stanici, uglavnom nisu zadovoljni novom polaznom tačkom voza za crnogorsko primorje.
Sem udaljenosti, putnici se žale i na samu stanicu, koja kako kažu, nije u potpunosti osposobljena za korišćenje. Na infrastukturi majstori rade danju i čine sve da prilaz stanici bude što pristupačniji. Ali sa tim ravodima je trebalo početi pre nego što je stanica premeštena, jer se tek sada popravljaju put i stanična stajališta, iscrtavaju trake i pešačke prelazi. A da bi stanica bila vidljivija, posečeno je najmanje pet stabala.
Karte putnici ne kupuju u glavnoj stanici Topčider, već u pomoćnoj zgradi, koja je tek nedavno osposobljena za rad. Obezbeđena je nova blagajna, čekaonica i toalet, dok je na peronu postavljena i rampa za osobe sa invaliditetom. I tu nije kraj, uverava Dragana Stanković iz Srbija voza.
"Moram da naglasim da je 'Srbija voz' uputio dopis Direkciji grada Beograda za javni prevoz, da se pojačaju postojeće linije ili uvedu nove, kao i da se uvedu taksi stajališta i poslat je zahtev Sekreterijatu za saobraćaj da se vertikalna i horizontalna signalizacija poboljšaju. Takođe i prodavnica koja se nalazi u blizini ove stanice prilagodiće vreme rada", uverava Stanković
Uklanjanje glavne železničke stanice je katastrofalna greška, a ta greška se pripisuje i nadležnima što na vreme nisu osposobili topčidersku stanicu za portrebe putovanja, upozorava saobraćajni inženjer Mirko Radovanac.
Profesor Saobraćajnog fakulteta Milan Vujanić, s druge strane, nema dilemu da je zatvaranje glavne železničke stanice na Savskom trgu, dobro rešenje.
"Svi daljinski saobraćaji ne treba da dođu u centar grada, oni dolaze na periferiju i onda se sa periferije razvoze prigradskim ili gradskim saobraćajem na krajnje odredište. To je kad govorimo o daljinskom saobraćaju, a ova centralna stanica uopšte ne služi za prigradski, a još manje za gradski saobraćaj", ističe Vujanić.
Izmeštanje stanice prema navodima nadležnih iz Srbija voza, nije uticalo na smanjenje broja putnika u domaćem i međunarodnom saobraćaju.
OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju -
LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!
.jpg "Dvoje mladih se ugušilo u garaži u Raški")
.jpg "U Urgentnom tvrdio da se povredio šrafcigerom, ispostavilo se da je prostrelna rana, pa pobegao")
Komentari 4
Naučna oblast
ekspertize saobracajnih nezgoda" (u penziji je čovek pa na sajtu SF ne mogu da ga pronađem) to vam je kao da saobraćajni inženjer nekom voćaru govorim šta i kako da radi.
Bezbednost nema veze sa tehnologijam saobraćaja, organizacijom saobraćaja i planiranjem saobraćaja koje u koje bi recimo potpalo planiranje i pozicioniranje jedne železničke stanice.
To što on misli da je to dobro rešenje ne znači da to jeste dobro rešenje.
Uostalom svi veliki i normalno planirani gradovi imaju železničku stanicu u centru grada, da ne nabrajama...
RVosha
Aca
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar