Kako objašnjava beogradski list, to znači da će saobraćajna policija moći još detaljnije da beleži i kažnjava prekoračenja dozvoljene prosečne brzine od 130 kilometara na čas.
Kako navodi, pored već postojećeg video-nadzora na naplatnim rampama na Koridoru 10, "Putevi Srbije" će uskoro raspisati konkurs za pilot-projekat nadogradnje postojećeg naplatnog sistema na autoputu Beograd-Niš koji predviđa, između ostalog, postavljanje kamera i na deonicama duž kojih nema odmarališta i benzinskih pumpi.
Rukovodilac ovog projekta, Darko Savić iz "Puteva Srbije" otkrio je za "Blic" lokacije na kojima će video-nadzor biti postavljen - Niš, Aleksinac, Aleksinački Rudnik, Pojate, Paraćin, Jagodina, Batočina, Markovac, Velika Plana, Smederevo, Vodanj, Umčare, Mali Požarevac i Beograd (Vrčin).
"Imaćemo ukupno 56 kamera na 14 takozvanih portala ili nosača u oba smera. Na svakom portalu imaćemo po dve kamere, koje će snimati saobraćaj u sve tri trake. Recimo, u smeru Beograd-Niš kamere će biti ispred naplatne stanice Beograd u Vrčinu, zatim nakon 10 kilometara ispred naplatne stanice Mali Požarevac, pa posle sedam kilometara ispred Umčara i tako na još 11 lokacija", objasnio je Savić.
On je dodao da vozači između Umčara i Vodnja nemaju nijedno odmaralište niti benzinsku pumpu, jedino mogu da stanu u zaustavnu traku.
"Slično je između Batočine i Jagodine gde ne postoji odmaralište, iako je razmak prilično dugačak, čak 22 kilometara", rekao je Savić i dodao da očekuje da ugovor bude potpisan do kraja godine, a ceo sistem adaptiran na proleće.
On je istakao i da "Putevi Srbije" niti rade niti će raditi merenje prosečne brzine.
"Naš sistem ima mogućnost da izvrši proračun prosečne brzine kretanja svakog vozila na deonicama između tih 14 portala. Da li će se to koristiti u svrhu naplate kazne, to će odlučivati nadležni organi, odnosno policija. Mi njima naš sistem stavljamo na uslugu", naveo je Savić.
On je podvukao da će kamere sa stoprocentnom preciznošću beležiti registarske oznake svih vozila, koja se kreću brzinom od 250 kilometara na sat. Takođe, naglasio je da kamere koje budu postavljene neće meriti trenutnu brzinu vozila.
"Blic" upozorava i da će, kada budu postavljene kamere, postojati opasnost da vozači koji na različitim deonicama prekorače dozvoljenu srednju brzinu budu sankcionisani sa više kazni.
"Recimo, ako vozač koji ide od Beograda do Niša prvo prekorači srednju brzinu na deonici od Smedereva do Velike Plane, a onda i od Jagodine do Paraćina, to znači da je napravio dva prekršaja i dobiće na kućnu adresu dve kazne. To je isto kao kad prođe prilikom jedne voznje na crvena svetla", navode u saobraćajnoj policiji.
Kako dodaju, mesečno prosečnu brzinu prekorači oko 30.000 vozača, od kojih između 7.000 i 8.000 sa domaćim tablicama.
OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju -
LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!
.jpg "Vulin: Srbija uvek na pravoj strani istorije i pobednica, nikad nije napravila grešku")
.jpg "Novi rekord u najavi: Vučić za prva tri meseca imao 141 obraćanje")
Komentari 4
PERICA
Ali tu nema keša .
EvoOvako
@Vozac - Postoje kompanije koje regulišu naplatepo Evropi. Probaj napraviti sa svojim vozilom prekršaj i ne platiti u EU, pa vidi da li ćete naći. Naravno, pod uslovom da te uhvate u prekršaju. Običan parking nemoj platiti, pa ti sad vidi.
EvoOvako
Da se razumemo, reda napraviti treba. Svuda, ne samo u saobraćaju, ali pravljenjereda počinje NESELEKTOVNOM preimenom zakona, pa ako ova kamera uhvati "šerifa" da i on plati, a ne samo boranija da plaća. Posle toga, uvođenje reda ide od malih nogu - od kolevke, preko vrtića, školskih dana. A najposle i rigoroznim kaznama.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar