"U svojoj dugoj istoriji ne pamti se ovako snažna modernizacija železnice u Srbiji još od gradnje prvih pruga pre više od jednog veka. Godinama zapuštena, zanemarena, ostavljena da propadne, železnica se danas budi i razvija s jasnim ciljem: da se vrati tamo gde joj je i mesto, a to je u život naših građana i naše privrede", navela je Mihajlovićeva.
Kako se navodi u saopštenju iz njenog kabineta, ona je dodala da su železnice u prethodnom periodu prošle krupne reforme bez kojih nije bio moguć dalji napredak, kao i da su ulaganja Vlade Srbije u železnicu premašila četiri milijarde evra.
"Razvoj železnice u srpskoj istoriji uvek je bio simbol napretka čitave države i društva. Zatekli smo stare i zapuštene pruge, vozove koji su vozili 10, 20 ili 30 kilometara na sat, neuređene stanice i, ono što je najgore, izgubljeno poverenje građana, privrede, pa i države. Sve to menjamo i još puno posla je pred nama", istakla je Mihajlovićeva.
Ona je naglasila da Srbija danas prvi put gradi brzu prugu od Beograda do Budimpešte za brzine vozova do 200 kilometara na sat, da je u prethodnih pet godina obnovljeno 515 kilometara pruga na kojima vozovi danas saobraćaju brzinama od 100 kilometara na sat.
"Do kraja naredne godine obnovićemo oko 800 kilometara regionalnih pruga, od kojih je na mnogima železnički saobraćaj godinama i decenijama bio obustavljen. Kupili smo 48 novih putničkih vozova, nove lokomotive za kargo saobraćaj, sve nakon decenija u kojima nije nabavljen nijedan vagon, nijedna lokomotiva", istakla je Mihajlovićeva.
Ona je istakla da je cilj vraćanje poverenja građana i privrede u železnicu, da vozovi budu savremeni, stanice čiste i uredne i da srpske pruge ponovo budu deo mreže razvijenih evropskih saobraćajnica.
Dan železnice se slavi 15. septembra kada je 1884. godine uspostavljen redovan putnički železnički saobraćaj između Beograda i Niša na prvoj pruzi u Srbiji. Knjaz Milan Obrenović tri godine ranije, 3. jula 1881. srebrnim budakom udario je temelj srpskim državnim železnicama na mestu ispod današnjeg mosta Gazela. Nedugo potom Srbija je postala glavna železnička saobraćajnica između severa i juga Evrope.
OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju -
LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!
.jpg "Đukić Dejanović rekla za koliko će školska godina biti produžena")
_voz_srbija_voz.jpg "Izmene u redu vožnje pojedinih putničkih vozova - uvedena dodatna zaustavljanja")
.jpg "Rad obustavilo više od 100 pravosudnih organa širom Srbije")
Komentari 5
mirko
Nebojša
Obecala pojeftinjenje struje 2012 od 20% a ona poskupela 30% i hoce jos.
Davno su trebali biti gotovi koridori a nisu a Fruskogorski nije ni zapocete..
Samo je trebala da nam kaze koliko se putuje Novi Sad Zrenjanin, Novi Sad Sombor, Smederevo Mala Krsna Beograd Valjevo, Beograd Uzice i da ne nabrajam....
Ona ne zna sta to znaci sramota, operisana je od nje.
Ajde da...
A što ne bi moglo?
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar