Kako RTS nezvanično saznaje, poginuli su otac i majka, a dvoje dece nisu životno ugroženi.
Kako je saopšteno iz "Infrastruktura železnice Srbije", sudar se dogodio u 10:55 sati, a putni prelaz obezbeđen je vertikalnom drumskom signalizacijom.
U saopštenju se navodi da je mašinovođa zvučnom signalizacijom najavljivao da voz prilazi putnom prelazu i počeo je da koči kada je primetio automobil na putnom prelazu, ali vozilo i pored svih znakova upozorenja nije na vreme uspelo da pređe prugu.
Na lice mesta izašli su pripadnici MUP-a, Hitne pomoći i železnice, a železnička komisija utvrdiće sve detalje nesreće.
Teretna kompozicija sa praznim vagonima saobraćala je iz Radinca za Federaciju BiH, dok se automobil kretao iz pravca Loznice.
"Infrastruktura železnice Srbije" i "Srbija Kargo" još jednom su apelovali na sve učesnike u saobraćaju da poštuju propise i saobraćajnu signalizaciju, jer samo tako mogu da se spreče ovakve nesreće i sačuvaju ljudski životi.
OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju -
LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!
.jpg "Vulin: Srbija uvek na pravoj strani istorije i pobednica, nikad nije napravila grešku")
Komentari 11
Ćira voz
jer ... železnica je u poslednjih 15'20 godina svedena na biznis u kojem glavnu reč vode izvršni direktori kompanija poslovno orjentisanih na železnički saobraćaj i donosilaca političkih odluka na nivou EU.
Zato o onima koji stradaju od rizika vezanih za obavljanje železničkog saobraćaja nema ko da mari, najmanje ministar. Ministar nije neposredni učesnik u saobraćaju i samim tim izgleda u ministra i ne može da ima odgovornosti.
DjakoN
Niko
Katastrofa!!!
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar