Srpske železnice na prvom mestu u Evropi - ali po udesima

Autor: Politika

Info

31.05.2023.

08:05 > 11:27

Nivo bezbednosti na železnicama u Srbiji je daleko ispod proseka Evropske unije.

Srpske železnice na prvom mestu u Evropi - ali po udesima

Foto: 021.rs

Kako piše Politika, Srbija se nalazi na prvom mestu sa 18 železničkih udesa na milion realizovanih kilometara, dok je prosek u Evropi dva udesa na istu kilometražu.

U Srbiji se najčešće dešavaju iskliznuća vozova, nezgode na pružnim prelazima i udesi u kojima stradaju ljudi. Uzroci su, pre svega, starost infrastrukture, dotrajalost koloseka i neadekvatno održavanje.

Dekan Saobraćajnog fakulteta u Beogradu dr Nebojša Bojović kaže za Politiku da je još jedan uzrok i loše stanje voznih sredstava i nabraja mere koje treba preduzeti da bi se sprečile ovakve nezgode.

"Prvi korak su kapitalni remonti i modernizacija pruga. Ovi radovi uključivali bi zamenu starih i oštećenih delova pruge, šina, kolosečnih pribora i skretnica. Paralelno sa time važno je redovno održavati obnovljenu infrastrukturu, ali i obučiti železničko osoblje o bezbednosnim protokolima", objašnjava Bojović.

Dodaje da bi hitan tretman zahtevale regionalne i lokalne pruge koje nisu u prvom planu i koje nisu deo osnovnog saobraćajnog sistema zemlje. Iako nisu tako važne kao magistralne pruge, one su značajne za privredne subjekte koji su zavisni od železnice.

Teme

železnice srbije infrastruktura železnice srbije

Komentari 3

Hronološki Najpopularniji

Taša

01.06.2023 • 12:49

Sami sebi dovoljni

Na žalost, ovo je prava slika stanja železnice u Srbiji. Razlozi za ovu situaciju navedeni u intervjuu su samo delimično tačni. Izostavljeno je, (ne)namerno, naglasiti nepovoljnu strukturu zaposlenih koji su postavljeni na radna mesta koja treba da poštuju bezbednosne procedure, da edukuju i preventivno deluju da se nivo bezbednosti poboljša. Inženjere sa velikim iskustvom, magistre i doktore nauka, sa kojim raspolažu, za oblast bezbednosti saobraćaja, ne angažuju na odgovarajućim i važnim poslovima; ,,bacaju'' stručnjake koje imaju, a raspoređuju i dovode na visoke pozicije ljude koji nisu dorasli navedenim radnim zadacima-očigledno. Upravljanje ljudskim resursima je na nezadovoljavajućem nivou i to se sa ovako lošim pokazateljima ponovo manifestovalo kao veliki problem koji se svesno ne dijagnostifikuje...Najveća vrednost, pored preporučenih mera ulaganja u poboljšanje tehničkih i tehnoloških uslova na železnici je svakako pravilno upravljanje ljudskim resursima, koji ne nedostaju, ali se ne raspoređuju i ne koriste racionalno... To je prvi korak, koji je najbrže i najlakše preduzeti, vrlo malo košta, a benefiti su ogromni! Samo na tom putu, oni koji donose odluke treba da savladaju svoj ego, svoju sujetu i svoju zavist, što je bojim se najteže i njih lično najviše košta ...

23 16 +7
Tamara

01.06.2023 • 12:31

Pravi stručnjaci po ćoškovima

Navedeno istraživanje uopšte ne iznenađuje kad inženjere sa ogromnim iskustvom i znanjem, magistre i doktore nauka iz oblasti Bezbednost železničkog saobraćaja držite na marginalnim i radnim mestima ispod svakog nivoa sposobnosti, dok vam podobni vode železnicu, odeljenja u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i kompletnu državu...
Niko sposoban i pametan vam ne treba, sami ste sebi dovoljni i rezultat da smo najgori i u ovoj oblasti, sam po sebi sve govori, na žalost...

23 14 +9
Djole

31.05.2023 • 12:21

U mnogim stvarima

I nesrecama smo prvi,nista cudno.

7 7 0

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.