Putničko vozilo "citroen" u kojem je bio Ješić, kretalo se u smeru od Rume ka Jarku, kada je iz neutvrđenih razloga prešlo u traku za suprotni smer. Automobil je direktno udario u kamion sa prikolicom. Ješić je preminuo na licu mesta, dok je vozač teretnjaka zadobio lake telesne povrede.
Uviđaj je u toku, vatrogasne ekipe na terenu.
Policija je obavila uviđaj, a saobraćaj koji je jedno vreme bio u prekidu, normalizovan je.
Kolone vozila na magistralnom putu Ruma-Šabac su duge, saobraćaj se preusmerava na sporedne puteve.
Miodrag Ješić, rođen 1958. godine, seniorsku fudbalsku karijeru je počeo u Partizanu gde je ostao pet godina (1980-1985). On se posle toga preselio u Tursku i za dva tamošnja kluba, Altaj i Trabzonspor, odigrao još pet sezona.
U Partizan se vratio 1991, ali je ostao samo godinu dana, nakon čega je 1994. godine u Turskoj završio igračku karijeru.
On je kao trener predvodio brojne klubove i Srbiji i inostranstvu, a na klupi crno-belih bio je u dva mandata 1999/00. i 2006/07.
OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju -
LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!
.jpg "Suđenje trojcu koji je tukao i opljačkao ženu u Bačkom Petrovom Selu odloženo za januar")
.jpg "I sledeće nedelje prikupljanje krvi u Novom Sadu i drugim mestima Vojvodine")
Komentari 3
DiMaKa
ГНС
nije Mile veverica
Dug pravac sa uskim kolovozom koji je još i u lošem stanju. Ne kažem da je jako loš ali nije za velike brzine.
Tu se neretko vozi kao na autoputu, pa u brže.
Sada je još opasniji kada se radi autoput. Kolone su česte i kratke pa se ljudi odlučuju za preticanje i kada nije bezbedno.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar