Radovi na izgradnji autoputa između Sremske Rače i Kuzmina napreduju, saopštavaju Putevi Srbije.
Kako se navodi u saopštenju, izgradnja deonice autoputa Kuzmin – Sremska Rača ima izuzetan geostrateški značaj jer povezuje glavne gradove Republike Srbije i Bosne i Hercegovine i ostvaruje vezu sa Panevropskim koridorima.
Deonica autoputa Kuzmin – Sremska Rača, ukupne dužine oko 18 kilometara sa mostom preko reke Save, predstavlja deo projekta izgradnje auto-puta E-761, Beograd–Sarajevo. Početak saobraćajnice predviđen je u blizini postojeće denivelisane raskrsnice Kuzmin na autoputu Beograd - Zagreb i vodi sve do postojećeg graničnog prelaza kod Sremske Rače.
"Most preko reke Save kod Sremske Rače predstavlja, strateški, najvažniji objekat na deonici autoputa Kuzmin – Sremska Rača. Početkom 2022. godine završena je izgradnja čelične konstrukcije mosta preko reke Save i spuštena na stalne oslonce. Izgradnja mosta preko reke Save odlično napreduje – završena je čelična konstrukcija mosta preko reke, a u toku su radovi na betonskim prilaznim konstrukcijama na obe obale", navodi se.
Takođe se izvode radovi na objektima na trasi - na izradi mostova, nadvožnjaka i propusta.
OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju - LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!
Put od Race ka Bijeljini radi se uveliko, plan zavrsetka polovina 2025. Od Bijeljine ka Doboju potpisana koncesija sa Kinezima, rade, ali malo sporije. Svakako, cilj je povezati Beograd i Banjaluku, a za Sarajevo kad bude i ako bude. Toliko
Super, s tim da od granice sa BiH ka Bijeljini i dalje nema ni PLANA za autoput, a ne projekta ili da su radovi zapoceli, tako da je ovo samo lepa zamisao i to je sve...
Moze se spojiti Bijeljina sa Modricom, te dalje sa Dobojom na postojeci autoput "9. januar", koji bi spojio Krajinu sa centralnom i severnom Republikom Srpskom, te dalje sa Vojvodinom i Beogradom, jer su odatle do Doboja povoljni tereni za putogradnju. Do Sarajeva, tu je vec tezi reljef, prosto je extremno tesko i skupo probijati autoput u tom smeru...
Npr., ovo sto su napravili u Crnoj Gori je bukvalno MASTERPIECE, a sad zamislite od Bijeljine do Sarajeva da pravite takva probijanja, pre ce biti lakse spojiti od Tare do Sarajeva nekih 80-ak kilometara i tako ce se spojiti Sarajevo i BG autoputem :)
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Nastavno-naučno veće Tehničkog fakulteta "Mihajlo Pupin" u Zrenjaninu obavestilo je studente da je 22. april poslednji dan za nastavak realizacije školske godine u punom kapacitetu.
Pokrajinski sekretarijat za obrazovanje izrazio je zadovoljstvo što je, kako navode, većina obrazovnih ustanova u Vojvodini počela realizaciju nastave.
Režim saobraćaja od danas, 9. aprila biće izmenjen u zoni petlje Ruma, a samo danas se menja i režim saobraćaja na deonici od Novog Kneževca do Banatskog Aranđelova.
Javna preduzeća u Zrenjaninu su prošle godine trošila milione dinara na reprezentacije, reklame i propagandu, pokazuje analiza njihovog poslovanja za period od 1. januara do 31. decembra 2024. godine.
Granični prelaz Bački Vinogradi-Ašothalom će od 11. do 13. aprila, zatim od 17. do 21. aprila, kao i od 25. do 27. aprila biti otvoren od 7 do 22 časa, umesto od 7 do 19 časova.
Najbolji ponuđač za kupovinu Vršačke pivare u stečaju bila je pančevača firma "Lider izgradnja" koja je ponudila cenu od 75,47 miliona dinara, što je bila i početna cena na javnom nadmetanju.
Meštani nekoliko sela Opštine Žabalj zajedno sa zrenjaninskim biciklistima blokirali su do 17 časova kružni tok na putu Zrenjanin - Novi Sad u znak podrške studentima u blokadi i njihovim zahtevima.
Opozicioni odbornik Petar Pešić iz Bačke Palanke, podneo je krivičnu prijavu protiv predsednika opštine Bačka Palanka, Branislava Šušnice, zbog sumnje na zloupotrebu službenog položaja.
Predsednik DSHV Tomislav Žigmanov saopštio je da je imao saglasnost predsedništva stranke za sastanak s predsednikom Aleksandrom Vučićem u okviru konsultacija o mandataru.
Zaštitnik građana objavio je izveštaj o postupanju Centra za socijalni rad u Staroj Pazovi, a u vezi sa požarom u kom je stradalo troje ljudi u smeštaju za stare i odrasle.
U protekla 24 sata, u Južnobačkom okrugu, dogodilo se pet saobraćajnih nezgoda, u kojima su dve osobe zadobile teške povrede, a tri su lakše povređene.
Nezavisni sindikat prosvetnih radnika Srbije (NSPRS) ocenio je da je prvih dana aprila zabeleženo više oblika sistemskog nasilja nad prosvetnim sistemom Srbije.
Direktor Gimnazije Veljko Petrović, kako piše u saopštenju maturanata ove škole, odbio je da prihvati njihove konkretne i lako ispunjive zahtve u vezi sa izlaskom iz blokade.
.jpg "Izmenjen režim saobraćaja u zoni petlje Ruma i od Novog Kneževca do Banatskog Aranđelova")
.jpg "Nova prilika da nekome spasite život: I sledeće nedelje prikupljanje krvi širom Vojvodine")
Komentari 5
Milan
Vazd
Moze se spojiti Bijeljina sa Modricom, te dalje sa Dobojom na postojeci autoput "9. januar", koji bi spojio Krajinu sa centralnom i severnom Republikom Srpskom, te dalje sa Vojvodinom i Beogradom, jer su odatle do Doboja povoljni tereni za putogradnju. Do Sarajeva, tu je vec tezi reljef, prosto je extremno tesko i skupo probijati autoput u tom smeru...
Npr., ovo sto su napravili u Crnoj Gori je bukvalno MASTERPIECE, a sad zamislite od Bijeljine do Sarajeva da pravite takva probijanja, pre ce biti lakse spojiti od Tare do Sarajeva nekih 80-ak kilometara i tako ce se spojiti Sarajevo i BG autoputem :)
pajo patak
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar