Osim što unutrašnjost zgrade stare pola veka nije osvetljena, celokupan izgled stanice ruže i pokvareni reflektori na svetlima koja joj ispisuju ime.
Kako za 021 potvrđuju u Železnicama Srbije, svetla su morala da budu isključena iz bezbednosnih razloga - naime, dolazilo je u nekoliko navrata do kratkog spoja na instalacijama za osvetljavanje unutrašnjosti, a koje su povezane zajedničkim vodom na svaki pojedinačni transformator na slovima. Kako bi osvetljenje ponovo bilo uvedeno i u stanici i na slovima, potrebno je uložiti značajna sredstva u popravku, ali i razdvajanje vodova. Novca za ulaganje nema dovoljno.
Kako za 021 kaže šef za infrastrukturu čvora Novi Sad Ranko Vukobrat, ulaganje u celokupnu srpsku železnicu, pa i u objekte, zakočeno je zbog restrukturiranja "Železnica Srbije". Svake godine se, ipak, planiraju ulaganja, ali jedva nešto od planiranog bude izvedeno.
"Zbog novonastale situacije u ovoj godini nije bilo većih ulaganja u staničnu zgradu Novi Sad. U dosadašnjem periodu svake godine se planiraju i ulažu određena sredstva u ovaj objekat. U prethodnom periodu izvršena je popravka dela ravnog krova koji je prokišnjavao, rekonstrukcija grejanja u delu gde su bile dotrajale instalacije, popravka perona kao i druge hitne intervencije", kaže Vukobrat.
Boljitak za zgradu novosadske Železničke stanice može da se očekuje s remontom pruge Beograd - Subotica. "Remontom, koji je izvestan, predviđeno je značajno ulaganje i u stanične zgrade na celoj pruzi. U sklopu tih radova će biti otklonjeni svi nedostaci sa kojima se sada susrećemo. Svakako će se u planu radova za 2016. godinu naći i stanica Novi Sad", dodaje Vukobrat za naš portal.
Prioriteti na stanici su popravka svetleće reklame, nadstrešnice na ulaznoj strani objekta, rešavanje problema čišćenja i popravka sata. Čitavu deceniju sat je pokvaren, a za njegovu popravku potrebno je izdvojiti oko 400.000 dinara.
Dodatni problem je status objekta, koji je zaštićen kao spomenik kulture. Da bi se, u suštini, išta menjalo na spoljnom izgledu objekta, potrebno je pribaviti dozvole Zavoda za zaštitu spomenika kulture i ostalih institucija, što je proces koji može da traje godinama.
Autorka: Gorica Nikolin (gorica@021.rs)
.jpg "Bivši dekan FTN-a Folić: Čim je tajna, to je nešto mutno, potrebna međunarodna komisija stručnjaka")
.jpg "Besplatan prevoz autobusima GSP-a i na relaciji Železnička stanica Novi Sad - Ranžirna")
_voz_pruga.jpg "Vozovi ne kreću sa Železničke stanice u Novom Sadu do daljeg: Evo kako će se kretati")
.jpg "Novaković: Ostavka Vesića parada licemerja, Novi Sad se neće smiriti dok Vučević ne da ostavku")
Komentari 10
hm
Vasa Stajić
Smrdija
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar