Kružnih tokova sve je više u Novom Sadu, a ne znaju svi u istima da voze.
Foto: 021.rs
Raskrsnica specifična poput kružnog toka zahteva mnogo oprezniju vožnju, a statistika pokazuje da se polovina svih udesa u svetu dogodi na raskrsnicama.
Zbog toga Gradska uprava za saobraćaj i puteve traži analizu bezbednosti u kružnim tokovima u Novom Sadu, a koja bi trebalo da posluži da se iste pažljivije projektuju i na odgovarajućim lokacijama.
Kako se navodi u tenderskoj dokumentaciji gradske uprave, kružne raskrsnice su kanalisane raskrsnice kružnog oblika sa neprohodnim ili delimično prohodnim središnjim ostrvom i kružnim voznim tokom na koji se vežu tri ili više priključnih puteva u nivou, a u kojem se saobraćaj odvija u suprotnom smeru kazaljke na satu.
Koje su pogodnosti kružnog toka?
Kako je već navedeno, vozači moraju da budu dodatno oprezni kad voze kružnim tokovima, te da propuste one koji su već u kružnom toku. Ceo saobraćaj dolazi iz istog pravca i smiruje se tokom vožnje u kružnom toku (kad svi poštuju pravila).
"Da bi se na pravi način sagledali dosadašnji efekti i budući potencijali primene kružnih raskrsnica, neophodno je izvršiti analizu bezbednosti saobraćaja na kružnim raskrsnicama na području Grada Novog Sada", navode u Gradskoj upravi.
Studija bi trebalo da pomogne u smanjenju broja udesa, podizanju svesti o kružnim tokovima, mapiranju koji problemi postoje u postojećim kružnim tokovima (analiza ponašanja učesnika u saobraćaju, analiza saobraćajnog okruženja, analiza elemenata puta i kružnih raskrsnica, definisanje tipičnih situacija koje povećaju rizik odvijanja saobraćaja) i kako može da se unapredi saobraćaj.
Biće analizirano kojom brzinom se vozači kreću u kružnom toku, kako dolazi do nezgoda i konflikata u kružnom toku, te koliko su isti bezbedni i dobro projektovani.
Stručnjaci koji budu radili studiju na raspolaganju imaju i Smart plan Novog Sada, koji se već bavi saobraćajem u gradu.
Lupetanje. Kriv će biti vozač koji se uključuje u kružni tok ako je njegov ulazak u kružni tok regulisan znakom "ustupanje prvenstva prolaza" (najčešći slučaj)! Ustupanje prvenstva prolaza se odnosi na vozila koja se kreću PUTEM na koji nailaziš a ne samo na vozila u saobraćajnoj traci na koju nailaziš.
Vozač iz spoljne trake ne skreće levo nego nastavlja da vozi pravo krećući se kroz kružni tok. A vozač, odnosno vozilo iz unutrašnje trake ne ide pravo nego se izdvaja iz kružnog toka, znači skreće desno.
Toliko o razumevanju kretanja u kružnom toku.
@Tatjana19.09.2020 • 16:46
Ako u mislima "ispravis" kruzni tok, shvatices apsurd tvoje situacije, gde iz unutrasnje trake covek ide pravo, a put mu preseca debil iz spoljasnje koji preko njega ide levo, i jos ga preseca.
@PetarPP Donekle je komično kada vaša sopstvena dijagnoza koju ste ovde izneli o svim komentatorima se istovremeno odnosi i na vas. Gde ste u ZOBS ili drugde pročitali ovo "pravilo" pod rednim brojem 4, 5 ili 6? Ako niste ni čitali ZOBS iako volite da se pozivate na njega, da li ste makar jednog trenutka pokušali uključiti makar osnovnu logiku da možda svrha kružnog toka nije da natera kompletan saobraćaj iz svih smerova i pravaca u samo jednu traku ne bi li napustili tok? Nije samo što takvog pravila nema u ZOBS, već takvo pravilo ne postoji ni u ostalim zemljama usled čega se vraćamo na spomenutu komediju da ste upravo vi taj koji bi da izmišlja pravila kružnog toka koja nigde ne postoje.
Tehnički gledano, ZOBS ne reguliše raskrsnicu kružnog tipa na poseban način što znači da je u potpunosti legalno kružiti spoljašnjom trakom. Zato je možda neophodno da se postave znaci obaveznog smera kretanja pre ulaska u kružni tok kako bi se ovaj nedostatak regulisao odnosno kako bi kruženje spoljašnjom trakom takvim znakom postalo prekršaj. A čak i tako moraju se pokriti izuzeci, na ovoj konkretnoj raskrsnici ima transportnog saobraćaja gde kamioni iz pravca Vojvode Stepe izlaze na treći izlaz prema auto-putu, a veći kamioni sa prikolicom ne mogu ulaziti u unutrašnju traku jer joj je premali prečnik.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Advokat Ivan Ninić ocenjuje da je pravosuđe "potpuno kapituliralo i pred Goranom Vesićem, i pred padom nadstrešnice, i pred izvršnom vlasti, i pred onim porukama koje dobija od predsednika Srbije".
Aleksandar Vučić kaže da je funkcioner SNS i potpredsednik Skupštine Vojvodine Damir Zobenica rekao da je snimak, na kome navodno organizuje kontra-demonstrante, napravljen veštačkom inteligencijom.
Infrastruktura železnice Srbije pokrenula je pregovarački postupak za izradu Elaborata o oceni stanja konstrukcije zgrade Železničke stanice u Novom Sadu.
Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture ponovo je odbilo da portalu 021.rs dostavi dokumentaciju vezanu za rekonstrukciju Železničke stanice u Novom Sadu.
Potpredsednik Skupštine Vojvodine Damir Zobenica je dao zadatak SNS aktivistima da izazovu incidente na blokadama, navodi poslanica SSP Marinika Tepić.
Odbornik Građanskog pokreta Bravo Miran Pogačar rekao je da je današnja blokada suda organizovana zato što Tužilaštvo ne radi u ime naroda, već partije i vlasti.
Udruženje "Lokalni front" u petak, 29. novembra, okupiće se ispred Okružnog zatvora na Klisi, kako bi tražili slobodu za Ivana Bjelića i druge uhapšene posle protesta u Novom Sadu, 5. novembra.
Inženjer Zoran Đajić izjavio je da se na listi osumnjičenih za nesreću na Železničkoj stanici ne nalaze sva lica koja bi, prema njemu, trebalo da odgovaraju.
.jpg "Petak pred Novosađanima sa puno interesantnih događaja")
Komentari 110
need for speed
Tatjana
Toliko o razumevanju kretanja u kružnom toku.
@Tatjana19.09.2020 • 16:46
Ako u mislima "ispravis" kruzni tok, shvatices apsurd tvoje situacije, gde iz unutrasnje trake covek ide pravo, a put mu preseca debil iz spoljasnje koji preko njega ide levo, i jos ga preseca.
Zatvoren krug
Tehnički gledano, ZOBS ne reguliše raskrsnicu kružnog tipa na poseban način što znači da je u potpunosti legalno kružiti spoljašnjom trakom. Zato je možda neophodno da se postave znaci obaveznog smera kretanja pre ulaska u kružni tok kako bi se ovaj nedostatak regulisao odnosno kako bi kruženje spoljašnjom trakom takvim znakom postalo prekršaj. A čak i tako moraju se pokriti izuzeci, na ovoj konkretnoj raskrsnici ima transportnog saobraćaja gde kamioni iz pravca Vojvode Stepe izlaze na treći izlaz prema auto-putu, a veći kamioni sa prikolicom ne mogu ulaziti u unutrašnju traku jer joj je premali prečnik.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar