Prva zvanična trka na Mišeluku organizovana je davne 1983. godine i od tada se tradicionalno održava. Ljubitelji dvotočkaša i četvorotačkaša tako se decenijama okupljaju na petlji posle tunela odmeravajući snage svojih motora i razmenjujući priče o automobilima i dvotočkašima.
Međutim, osim po zvaničnoj trci, Novosađanima je dobro poznato i to da oni koji se okupljaju sami dogovoraju trke. Kroz godine su građani Novog Sada svedočili i nesrećama na ovom potezu.
Ono što je mnogo češće jeste nemir građana koji žive u blizini ovog mesta. Podnosili su primedbe, žalili se, zvali komunalce, ali nije mnogo vredelo.
"Zvao sam mnogo puta komunalnu miliciju, saobraćajnu policiju i uglavnom su skidali odgovornost sa sebe. Iako ne živim odmah pored Mišeluka, ponekad bih imao osećaj kao da mi neko vozi pod prozorom. Nepodnošljivo je pogotovo noću, ne samo što ja ne mogu da spavam, pa ustanem umoran za posao, problem je kad imate i porodicu, decu koju ne možete da uspavate", kaže za 021.rs jedan stanovnik koji živi u blizini ovog okupljališta.
Povodom žalbi građana, 021.rs se obratio Ministarstvu unutrašnjih poslova i komunalnoj inspekciji, ali ni nakon više nedelja, odgovor na pitanja u vezi sa okupljanjima na Mišeluku nismo dobili.
Na pitanje 021.rs gradonačelnik Novog Sada Miloš Vučević kaže da su imali dosta primedbi ljudi koji žive, kako kaže, pre svega na najistočnijem delu Sremske Kamenice. Objašnjava da je to tradicionalno mesto, na koje je kao "klinac" i sam odlazio.
"Ono što je gotovo izvesno jeste da ćemo mi morati taj deo da stavimo u funkciju prilaska bolnici. Nesporno je da taj deo mora da dobije koridor za kola Hitne pomoći, ne može da se desi da kola Hitne pomoći ne mogu da prođu. Spremni smo da razgovaramo sa svim tim udruženjima, ljubiteljima automobila i motora i da odredimo neku novu lokaciju koja ne bi uznemiravala građane, a da ljubitelji dvotočkaša i četvorotočkaša imaju mesto na kom mogu da se okupljaju. Moram da zamolim sve oni koji se danas okupljaju na Mišeluku, a deo mene je odrastao tu isto, da razumeju da to neće biti spojivo sa bolnicom, da imate auto-moto skup, a da na 50-100 metara budu ljudi koji su na intenzivnoj ili poluintenzivnoj nezi", poručuje Vučević.
Kako dodaje, razgovaralo se i o mogućnosti pravljenja karting staze ili staze za auto trke. Postoje i zahtevi da se izmesti poligon za vožnju kod Najlon pijace, koji je u stvari parking pretvoren u poligon, te da se napravi auto-moto centar.
"Voleo bih da i vi predstavnici medija, koji imate veliki uticaj na javnost, da nam pomognete da priđemo i da iskomuniciramo sa ljudima koji vole da dođu sa svojim kolima ili motorima da razumeju da kada bude završena bolnica moramo da nađemo drugo mesto za njih. Nije da nećemo da izađemo u susret nego jednostavno moramo da nađemo drugo mesto. I ta petlja će morati da se reši jednog trenutka, ona je sada nezavršena. To je takozvani južni krak ka auto-putu, a tu nas čeka i veza sa Fruškogorskim koridorom", zaključuje Vučević.
OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju -
LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!
.jpg "Infrastruktura železnice objavila dokumentaciju o rekonstrukciji pruge od Novog Sada do Mađarske")
.jpg "Ponovo se traži neko da proveri stabilnost Železničke stanice, prvi pokušaj propao")
.jpg "Dvoje povređenih u padu nadstrešnice stabilno, ali i dalje u teškom stanju")
Komentari 85
Goran
Nikola
kme
ne da nisu najbucniji, nego su i manje iritantniji od opakih vozaca prdavaca i tjunovanih jugica. aj braco prestanite da se blamirate vise stvarno, niko vas ne voli osim vasih majki i uspaljenih tinejdzerki.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar