Sva tri nivoa vlasti danas su u Gradskoj kući zajednički organizovali prezentaciju izgleda tri buduća novosadska mosta.
Foto: 021.rs
Radi se o mostu na Fruškogorskom koridoru koji će biti između Ratnog ostrva i Petrovaradina, zatim mostu u nastavku Bulevara Evrope koji će spojiti Novi Sad i Sremsku Kamenicu, kao i pešačko-biciklističkom mostu u podnožju Petrovaradinske tvrđave sa panoramskim liftom.
Predstavljeni prikazi mostova već su ranije pojedinačno dolazili do javnosti.
"Fruškogorski most" imaće 1.663 metra sa prilaznim konstrukcijama i biće širok od 25 do 28 metara. Glavni deo mosta preko Dunava biće dugačak 505,75 metara.
Kako je rečeno, ovo je most sa kosim zategama sa konstrukcijom od prenapregnutog betona promenljivog poprečnog preseka. Most će imati dvostruke pilone širine 25 metara.
Most iznad Šodroša biće, kako se navodi, dug 880 metara i ima vijadukt u pravcu i iznad Bulevara Evrope u dužini od 1.387 metara.
Predviđeno je da most ima tri pilona visine 30 metara, a da, sem za pešake, ima obezbeđene i staze za bicikliste, kao i tri obostrane rampe.
Pešačko-biciklistički most će biti dug 450 metara i širok 12 metara.
Za postavljanje konstrukcije iskoristiće se postojeća tri stuba nekadašnjeg mosta Franca Jozefa.
A svi ovi dežurni hejteri će prvi najviše koristiti sve mostove, posebno ovaj pešačko - biciklistički. Most će voditi u tunel dug 350 metara, do Lovotursa i biće stepenice kao i lift da se izađe gore na tvrđavu. Šta je loše u tome, umesto da pohvale ideju koja će značiti svima, samo nepotrebna mržnja i pljuvanje?
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić najavio je da će sutra podneti ostavku, ali je rekao i da ne može da prihvati krivicu za nesreću na Železničkoj stanici u Novom Sadu.
Direktorka Kliničkog centra Vojvodine Vesna Turkulov izjavila je da, nažalost, nema boljitka kod troje teško povređenih u rušenju nadstrešnice na Železničkoj stanici u Novom Sadu.
Portal 021.rs uputio je pitanja Gradskoj uprava za inspekcijske poslove da li su oni obavljala nadzore nad radovima na Železničkoj stanici u Novom Sadu.
Protest zbog nesreće na Železničkoj stanici u Novom Sadu u kojoj je u petak poginulo 14, a teško povređene još tri osobe, održaće se u utorak, 5. novembra u Novom Sadu.
U danima nakon smrtonosne tragedije koja se dogodila u Novom Sadu, premijer Srbije Miloš Vučević, inače nekadašnji gradonačelnik ovog grada, otputovao je u Kinu.
Novosađani u redu čekaju ispred Skupštine grada kako bi se upisali u Knjigu žalosti otvorenu za 14 stradalih u nesreći na Železničkoj stanici Novi Sad.
Železnička stanica u Novom Sadu ucrtana je u generalni urbanistički plan sredinom 50-ih, a zajedno sa zgradom Medicinskog fakulteta predstavljala je novi koncept Jugoslovenske posleratne arhitekture.
Pokret Kreni-Promeni podneo je dve krivične prijave Višem javnom tužilaštvu u Novom Sadu zbog nesreće na Železničkoj stanici, u kojoj je poginulo 14 osoba.
Predsednica Skupštine Srbije Ana Brnabić izjavila je da će se utvrditi politička odgovornost za tragediju u Novom Sadu, jer u to apsolutno nema nikakvu sumnju.
JGSP "Novi Sad" uveo je vanredne polaske ka Železničkoj stanici u Petrovaradinu zbog preusmeravanja železničkog saobraćaja usled tragedije na stanici u Novom Sadu.
.jpg "Povređeni u nesreći u Novom Sadu i dalje veoma teško:")
.jpg "Brnabić: Zašto traže Vučevićevu glavu zbog nesreće u Novom Sadu, šta je on kriv, neka traže moju")
Komentari 48
albino
Vladica
Jelena
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar