Formirana radna grupa za most u produžetku Bulevara Evrope, vodi je Goran Vesić

Žarko Bogosavljević

zarkob@021.rs

Novi Sad

22.11.2023.

17:30 > 16:32

Vlada Srbije u ostavci je ove nedelje formirala radnu grupu koja je zadužena za realizaciju gradnje mosta u produžetku Bulevara Evrope.

Formirana radna grupa za most u produžetku Bulevara Evrope, vodi je Goran Vesić

Foto: 021.rs

Detaljnijeg obrazloženja za formiranje radne grupe nema.

Navodi se da je njen zadatak praćenje realizacije projekta "Izgradnje mosta – obilaznice oko Novog Sada, sa pristupnim saobraćajnicama", a naročito procesa eksproprijacije i rušenja, kao i odobravanja projektnih rešenja.

Dozvole za izgradnju za ovaj projekat još uvek nisu izdate. Problem je i to što mnoge parcele ili pak njihovi delovi još uvek nisu u vlasništvu Republike Srbije ili Novog Sada, te se očekuje da rešavanje ovog pitanja bude jedan od početnih prioriteta radne grupe.

Na čelu radne grupe je odlazeći ministar građevinarstva Goran Vesić, a članovi su v. d. direktor "Koridora Srbije" Aleksandar Antić, te još dvoje radnika ovog preduzeća, sedam zaposlenih u Ministarstvu građevinstva, dvoje predstavnika Ministarstva finansija, članica Gradskog veća zadužena za budžet Adrijana Mesarović, te njen kolega zadužen za propise Milovan Amidžić, te profesor Fakulteta tehničkih nauka Igor Peško.

U rešenju o formiranju se navodi da Vesić može da pozove predsednike drugih organa i organizacija da učestvuju u radu.

Ova radna grupa je formirana mesec dana nakon što se Srbija odlukom parlamenta i zvanično zadužila kod kineske "Export-Import" banke zbog izgradnje mosta u vrednosti od 175.500.000 evra.

Kako će izgledati most poznato je od ranije, ali konačan projekat nije prezentovan javnosti i građevinske dozvole još uvek nema. Više o idejnom projektu 021.rs je pisao u OVOM TEKSTU.

Pre nekoliko meseci je organizovan i javni uvid tokom izrade Studije o proceni uticaja na životnu sredinu projekta izgradnje mosta u produžetku Bulevara Evrope, što je dokument koji je neophodan da bi se izdala građevinska dozvola, a više o studiji na OVOM LINKU.

Iz baze podataka građevinskih dozvola vidi da se Koridori Srbije nisu podneli zahtev za dobijanje dozvole za početak radova na izgradnji.

Iako izgradnja mosta s vijaduktom još uvek nije blizu, kineska kompanija CRBC (China Road and Bridge Corporation), koja će raditi taj posao, već duže od godinu dana izvodi pripremne radove, za šta su u međuvremenu ishodovane sve dozvole. Ovaj proces pratili su protesti aktivista na Šodrošu.

Za više od godinu dana od pojave radnika i mašina, i pored protesta aktivista, koji su doveli i do sukoba sa policijom, završena je izgradnja privremenog mosta sa obe obale Dunava.

Takođe, u toku je i izrada procene uticaja na životnu sredinu za postavljanje privremene fabrike betona u okviru Brodogradilišta, jer su aktivisti i na to imali više prigovora zbog mogućeg zagađenja Dunavca.

Portal 021.rs nominovan je za najbolji informativni sajt u regionu. Za 021.rs možete da glasate na OVOM LINKU.

OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju - LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!

Teme

Komentari 34

Hronološki Najpopularniji

Trole

23.11.2023 • 22:26

Svi projekti koje je vodio Vesić bili su skloni prevrtanju.

0 2 -2
Zbogom pameti

23.11.2023 • 09:58

evo zamoljavam grad i skupstinu grada da konacno i deo bulevara severno od futoške ulice ili futoskog puta dobije zvanicno naziv Bulevar evrope!
nikad taj severni deo nije dobio naziv!
osim ako necete da ga nekako drugacije nazovete

2 1 +1
Dibidus

23.11.2023 • 08:24

Pa Bravo Sićve, Samo jako!

Zapamtite, samo smo krivi za sve što nam se dešava :(

9 16 -7

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.