Nakon što je pre dva dana Gradsko saobraćajno preduzeće (GSP) promenilo trasu na liniji 5 i uvelo novu liniju sa brojem 18, slušaoci Radija 021 požalili su se da ova izmena samo "pogoršala kvalitet prevoza".
Novosađanin Nikola Vukić, koji živi na Klisi kaže za 021 da je najveći problem to što "petica" više ne staje kod Futoške pijace, gde je veliki broj putnika ovim autobusom išao na Klisu.
"Linija broj 5 više ne prolazi kod Futoške pijace, iako je veliki broj putnika koji idu ka Klisi koristio ovo stajalište, jer ono ima mnogo bolje veze sa gradskim i prigradskim linijama. U špicu je "peticu" čekalo i po 50 putnika, dok na novoj trasi od Varadinskog mosta do centra uđe maksimalno deset putnika", rekao je Vukić.
On se požalio i da nije bilo nikakvog probnog perioda kako bi se videlo da li putnici zaista žele da se trasa menja i da na stajalištima nije bilo obaveštenja niti reda vožnje.
Iz GSP-a poručuju da su se na ovaj potez odlučili zbog dužine linije 5 i sve gušćeg saobraćaja u Novom Sadu. Portparolka ovog preduzeća, Snežana Jaković, izjavila je za Radio 021 da je uprkos svakodnevnim naporima otpravnika saobraćaja i vozača, često dolazilo do toga da su autobusi konstantno sustizali jedni druge, čime su kršili red vožnje.
"Zbog toga smo dobijali mnogobrojne primedbe korisnika usluga sa Avijatičarskog naselja i Klise, pa smo nakon sprovedene ankete, sistematskog i kontrolnog brojanja putnika i urađene analize opravdanosti, a uz saglasnost Uprave za saobraćaj i puteve Grada Novog Sada, odlučili da izmenimo trasu linije 5 i uvedemo liniju 18", rekla je Jaković.
Na predlog stanovnika Klise da "petica" od ovog naselja saobraća do stadiona "Karađorđe" preko Futoške pijace, iz GSP-a kažu da oni ne mogu da promene trasu na osnovu pojedinačnih zahteva putnika, već da bi najbolje bilo da oni napišu peticiju i da je predaju gradskoj Upravi za saobraćaj.
.jpg "Novosadska opozicija: Ističe rok da gradonačelnik Novog Sada sam podnese ostavku, iniciramo opoziv")
.jpg "Tužiteljka Paunović: Tužilaštvo za organizovani kriminal treba da istražuje nesreću u Novom Sadu")
.jpg "Troje povređenih u nesreći u Novom Sadu i dalje u teškom stanju, jedna osoba kritično")
.jpg "Vučić svoje kampanje bazirao na")
.jpg "Kršenje zakona prilikom rekonstrukcije stanice: Vrhunska neodgovornost, neznanje, nemar i nebriga")
.jpg "VIDEO: I glumice Pozorišta mladih nakon predstave čitale imena stradalih u nesreći u Novom Sadu")
.jpg "Poskupljuje porez na imovinu u Novom Sadu - pogledajte koliko ćete sada plaćati")
Komentari 29
mita
a da, konacno ne moram vishe da izlazim kod Futaje, jer ovi garavi (ma znate ih, ovi shto bazdishu i shto su alergicni na sapun i vodu) ne ulaze vishe kod Futaje i ne remete koliko toliko cist vazduh. Ziveli :)
Nikola Vukić
I pored toga, ima i drugih načina za rešavanje problema sa kašnjenjima, a to sam ranije naveo.
Ako razmišljamo kao neki ljudi ovde, trebalo bi da sve linije skratimo do centra (7, 8 i 9 su takođe dugačke) pa bismo dobili mrežu linija kakvu imaju varošice, a ne grad od preko 350 000 stanovnika. Neverovatno je da ne postoji veza Klise sa zapadnim delovima grada (Detelinara, Novo naselje, Telep) pored Železničke stanice ili kroz Industrijsku zonu "Jug" već gde god da idemo moramo proći kroz centar što oduzima mnogo vremena. Takođe je neverovatno što kroz Grbavicu ne prolazi nijedna linija, a mogli bi oni mini busevi. Neverovatno je i što samo određeni delovi grada imaju noćni prevoz.
Klisanin
primedbe@gspns.rs
Da nas bude sto vise mozda nam onda i sulise molbe...
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar