Kako za 021 kaže direktor ovog preduzeća Milan Balać, u slučaju da taj zahtev bude odbijen, GSP će tužiti obe strane koje su potpisale ugovor, zato što on direktno ide na štetu radnika, samog preduzeća i na kraju svih Novosađana.
"Ugovor je u nekoliko svojih članova u suprotnosti sa navedenim zakonom i to je zvanična procena naših pravnika", rekao je Balać i dodao da bi se GSP, ukoliko se međumesni saobraćaj premesti na novu stanicu, našao u velikim finansijskim problemima, jer sporni ugovor nalaže zatvaranje postojeće stanice čim nova počne da se koristi.
Direktor GSP smatra da bi to stvorilo monopol jer bi jedno privatno preduzeće imalo jedinu stanicu za međimesni saobraćaj. Prema njegovim rečima GSP bi se u tom slučaju suočio sa viškom zaposlenih, a teret održavanja ovog preduzeća u životu svakom slučaju bi pao na građane Novog Sada.
"Teško je sad reći, ali da bi se nadoknadili prihodi, cene gradskog prevoza bi morale biti povećane, a u slučaju da one ostanu nepromenjene, Grad bi iz budžeta morao da izdvaja mnogo više novca za ovo preduzeće, što opet ide na štetu građana", objašnjava Balać. Kako navodi, ovaj predlog i eventualna tužba imaju za cilj pre svega da se zaštiti interes preduzeća, a ne da se traže individualni krivci za potpisivanje štetnog ugovora.
Gradonačelnik Miloš Vučević rekao je da ne želi da komentariše poruke iz GSP-a pre nego što komisija za ATP sastavljena od pravnika i saobraćajnih inženjera, da svoje konačno mišljenje o spornom ugovoru.
"U petak ću imati sastanak sa predstavnicima komisije, a konačan izveštaj ovog radnog tela možemo očekivati polovinom januara. Mislim da su oni već pripremili radnu verziju i da privode izveštaj kraju", rekao je Vučević za 021 dodavši da će to biti prvi put da će se čuti stav pravnika po pitanju spornog ugovora, a da će se Grad ponašati u skladu sa njihovom preporukom.
"Zabluda je da GSP tuži svog osnivača, jer Grad formalno mora biti tužen kao supotpisnik tog ugovora, za koji GSP kaže da je apsolutno pravno ništavan", istakao je Vučević. On je naglasio da Grad sigurno neće dozvoliti da gradski prevoznik ostane bez svoje međumesne stanice i da nije normalno da privatnik dobije monopol nad prigradskim autobuskim prevozom.
Podsetimo, privatizacija ATP Vojvodine jedina je iz Novog Sada koja se našla na listi spornih privatizacija Evropske komisije. (V. K.)
.jpg "Proglas: Napad na studente u Novom Sadu je slika današnje Srbije")
.jpg "Dva dana mogući pljuskovi u Novom Sadu, pa sunčano i do 30 stepeni")
_-_kamenjar.jpg "Dunav raste na ulasku u Srbiju, vikendice najugroženije, vrh talasa stiže u sredu")
Komentari 33
nesa
živa žežin
kažete mi da pojma nemam o činjenicama i da laprdam.
Pa dobro, u ovakvim tipovima konverzacije moguće je ne sramotiti sebe ( anonimnost to omogućuje ) ali nije moguće ne sramotiti Novi Sad.Vrlo dobro sam ja obavešten ko šta od stručne spreme ima u komunalnim preduzećima.To piše u novinama i nije nikakva mudrost ni privilegija.Ono što bi bilo dobro pobijte Vi ono šta sam ja napisao.Baš sam radoznao znati.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar