Novosadski taksisti prete tužbom protiv Grada

Anonimuse, nisam napisao da GRAS ne treba da bude subvencionisan nego da pošto jeste, a ipak podiže cenu u procentu kao i mi, kako onda nas možete kriviti za veće cene od decembra? Inače mislim da dizanja cena taksija u bližoj budućnosti neće biti i naš zahtev se odnosi pre svega na organizaciju taksi prevoza u gradu. A što se tiče pitanja da li bi vozili po GRAS - ovim cenama odgovor je da često to i radimo. Pogledajmo recimo jednu tipičnu gradsku relaciju, na primer od centra do železničke stanice. Ako 4 putnika sednu u autobus, oni će zajedno platiti 200 dinara, a ako se odvezu na istoj relaciji taksijem platiće otprilike isto toliko.
Ima u odnosu na autobuse još nelogičnosti. Recimo ako je moje lekarsko uverenje staro 2 godine dovoljno je dobro da mogu da vozim autobus, ali taksi ne, jer je opština nama propisala da moramo taj dokument vaditi svake godine. Ili recimo propis po kom mi moramo imati vozila euro 3, što će reći do 13 godina starosti, dok za GRAS nema ograničenja pa još uvek cirkulišu autobusi s garažnim brojem koji počinje cifrom 5, a koji su nabavljeni početkom osamdesetih, kao i vozila čiji garažni broj počinje cifrom 6, a koja su nabavljena početkom devedesetih. Znači blaži su standardi za vozila i vozače koji prevoze 100 ili u slučaju zglobnog autobusa 200 ljudi nego za vozila i vozača koji prevozi najviše 4! Recite mi molim vas da li neko ovo smatra logičnim?

Nije mi jasno kako vi možete sebe da upoređujete sa gradskim autobuskim prevozom?? JGSP Novi Sad je javno gradsko preduzeće od opšteg interesa (čitaj građana Novog Sada) i kao takvo je u ''posebnom'' režimu. Tj. grad subvencionira sredstva koja ovo preduzeće gubi na različite načine. Znam da će te odmah reći da je razlog gubitka zapošljavanje partijskog kadra i sl, ali nije samo to!!! Postoje različite kategorije stanovništva koje su oslobođene plaćanja karte ili im je mesečna karta jeftinija od tržišne cene. I to je sasvim normalno. Da grad ovo ne radi, pitam se da li bi vi (taksisti) vozili đake po ne tržišnim cenama??? Sigurno, sigurno... Takođe, kažete da ovo preduzeće ne može da propadne jer grad plaća njegove gubitke dok to sa taksistima nije slučaj. E ovo je da čovek ne poveruje! To bi isto bilo kako kad bi moj komšija, koji je imao podrum pića, tražio od grada da ga spase propadanja jer mu baš i ne ide u poslu. Vi bi, očigledno, sigurnu zaradu i da vam se garantuje kad jednom počnete da vozite da vam je to sve do penzije.

Problemi sa taxijima i taxistima se da resiti jednostavno:
1. Ukine se propisana minimalna cena voznje.
2. Propisati i strogo kontrolisati minimum kvaliteta i sigurnosti vozila (pre svega sigurnosti).
3. Strogo kontorlisati nelegalne taksije.
4. Kaznjavanje nepropisnog parkiranja i drugih prekrsaja.
5. Kontrolisanje kartelizacije (sto vazi i za sva druga trzista).