To se mora uraditi do 15. decembra da bi se omogućili radovi na tom projektu, vaznom za saobraćajnu infrastrukturu Srbije, rekao je ministar na sastanku sa šefom Delegacije Evropske unije Majklom Devenportom.
Antić i Devenport su kritikovali kašnjenje izgradnje Žeželjevog mosta koja se finansira iz sredstava EU IPA, sa 45,3 milona evra, uz kofinansiranje iz budžeta Pokrajine Vojvodine od 19,1 miliona evra.
Ministarstvo saobraćaja je saopštilo da su radovi počeli marta 2011. godine, a ugovoren rok za završetak je bio 32 meseca.
Svaka godina kašnjenja u izgradnji mosta preko Dunava Srbiju je koštala četiri miliona evra. Do sada je urađena svega četvrtina građevinskih poslova. Prema prvobitnom planu, novi drumsko-železnički most trebalo je da bude završen u novembru ove godine.
Novi most će biti replika starog Žeželjevog mosta, srušenog u agresiji NATO u aprilu 1999. Razlika je jedino što će njegovi lukovi, umesto od prednapregnutog betona, biti od čelika. U njega bi trebalo da bude ugrađeno oko 9.000 kubnih metara betona i 14.000 tona čelika. Izuzetno je važna tačka na panevropskom železničkom Koridoru 10.
.jpg "Protest u Novom Sadu u nedelju: Blokada raskrsnice kod Železničke stanice na šest sati")
.jpg "Troje povređenih u nesreći u Novom Sadu i dalje u teškom stanju")
Komentari 9
ns time
Сремац
Sale NS
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar