Ovo je drugi protest koji organizuju, pošto im beogradsko preduzeće "Mostogradnja" nije platilo izvedene radove na Žeželjevom mostu.
Prema rečima vlasnika i direktora "Pro industri" Jovana Brkića njegova firma od "Mostogradnje" već sedam meseci ne može da naplati 15,5 miliona dinara, dok "LS kran" potražuje od "Mostogradnje" 53 miliona dinara.
Prema najavama iz ove dve firme, protesta će biti i nadalje, sve dok "Mostogradnja" ne bude uplatila bar deo duga.
Direktor "LS kran", Janko Lalić ističe da protestom pokušavaju da obaveste javnost, ali i skrenu pažnju odgovornima, ukoliko nisu sasvim upoznati s problemima u vezi isplate za urađene poslove.
"Pretpostavljam da "Mostogradnja" ne bi zadržavala novac da ga je dobila od države, pa protestom želimo da skrenemo pažnju na položaj u koji su došle naše firme i to ne svojom krivcom. Ukupno pet malih firmi je radilo na projektu Žeželjevog mosta i dokazalo da mogu biti nosioci velikog poduhvata. Dugovi koje imamo kod "Mostogradnje" naša mala preduzeća vode u stečaj", upozorio je juče Lalić za "Dnevnik".
Izgradnja mosta počela je 2011. godine, ali su radovi više puta prekidani i rokovi probijani, jer od samog početka izgradnje traju nesuglasice investitora, "Železnica Srbije" i izvođača radova, špansko-italijanskog konzorcijuma "Azvi" u vezi sa visinom troškova radova. "Železnice" ne priznaju značajno povećane troškove koje "Azvi" tvrdi da su se stvorili zbog neočekivanih problema prilikom gradnje.
.jpg "Tepić: U Srbiji se gradi, ali na korupciji i kriminalu - to je uzrok tragedije")
.jpg "Brnabić iz Monaka o blokadi suda u Novom Sadu: Šokirana sam dešavanjima")
.jpg "Tomislav Momirović podneo ostavku")
.jpg "Nevladine organizacije: Zaustavite represiju i oslobodite političke zatvorenike u Novom Sadu")
.jpg "Napredak u lečenju dvoje povređenih na Železničkoj stanici, ali i dalje su u teškom stanju")
Komentari 3
Drozan
Tu je jos bilo obstrukcije na raznim poljima, zadrzavanja lucnih elemenata i talpi na carini po nekoliko meseci itd...
Mene samo interesuje ko je strpao pare u dzep kada je cisceno 2003 i ko je bio nadzor za taj posao.A druga stvar koja me interesuje je da drzava ne moze da obezbedi 10 miliona eura za naj bitniju kapitalnu investicuju u zemlji, dok sa druge strane na 2-3 mosta u Beogradu je spiskana 1 milijarda eura dok Zezelj kosta 50-60 miliona eura , a ubedljivo je naj bitnija investicija koja moze da donosi velik priliv novca iz zeleznickog transporta.Ali koga je vise briga kad u ovoj drzavi niko ne odgovara nizasta...I za kraj dobro je tako nam i treba!!!
Mislilac
Sale NS
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar