Trabant - simbol svakodnevnog života u komunističkoj Istočnoj Nemačkoj - i dalje zadivljuje, zabavlja i šarmira, za njega se traže rezervni delovi, a cena mu raste i planira se proširenje muzeja posvećenog "malom smrdi".
Frank Hofman samo treba da okrene ključ da nagrnu sećanja. Dobro poznato brujanje motora i karakterističan smrad mešavine goriva, to može biti jedino trabant.
Šezdeset godina pošto je prvi P50 Trabant sišao s proizvodne trake fabrike u Cvikau, 7. novembra 1957, maleni automobil s okruglim svetlima i dalje ima mnoštvo zaljubljenika.
"Trabant je auto koji se je jednostavno izdvaja od ostalih", kaže Hofman. On ima malu prodavnicu rezervnih delova u rodnom Cvikau, u blizini granice s Češkom, gde se delovi još ograničeno proizvode. Do ujedinjenja Nemačke i prestanka proizvodnje 1991. godine, proizvedeno je oko tri miliona trabanata.
Kada je Hofman pokrenuo posao 2003, malo ko je verovao da će dugo opstati.
"Tada nas je bilo samo dvoje zaposlenih i imali smo u podrumu svega tri kutije s delovima", rekao je.
Danas u ponudi ima 1.500 delova, od najmanjeg šrafa do kompletnog motora. Ima osam radnika u tri skladišta.
"Trabant je antipod visokotehnološkom svetu današnjice", kaže Hofman i dodaje da je u pitanju vrlo jednostavan automobil za čiju popravku je potrebno minimalno tehničko znanje. Upravo je to bila ideja istočnonemačke vlade - mali automobil je trebalo da bude čvrst, ekonomičan i jeftin. U to doba lim je bio skup pa su se dizajneri dosetili da karoseriju naprave od plastike.
Glavni inženjer Verner Lang, koji je umro 2013, opisao je u dokumentarcu Eberharda Goernera, premijerno prikazanog početkom ove godine u Nemačkoj i Švajcarskoj kako je jednostavnim resursima proizveden novi automobil. Autor tvrdi da se za dokumentarac sada zanimaju iz mnogih zemalja.
Hofman isporučuje delove u Britaniju, Belgiju, Mađarsku, Rusiju, Australiju i Sjedinjene Države. Jedan kočni cilindar nedavno je isporučio čak u Namibiju.
Trabantov dvotaktni motor s obiljem izduvnih gasova do danas je simbol socijalizma i planske ekonomije. U fabrici u Cvikau nisu se mnogo zamarali tehnološkim razvojem pa je tek krajem 80-ih trabant dobio četvorotaktne motore. A to značajno Hofmanu olakšava posao.
"Ne moram da se zamaram traganjem iz koje je godine koji model, jer je većina delova ionako ista u svim automobilima", kaže. Ali se vreme proizvodnje zato dramatično promenilo, uz osmeh će reći Hofman.
Istočni Nemci morali su u proseku da čekaju 12 godina od porudžbine do isporuke trabanta, a danas poklonici tog vozila rezervne delove dobiju istog dana.
U Nemačkoj je danas 34.500 registrovanih trabanata, ali vlasnici nipošto nisu samo s istoka. Volfgang Kisling je predsednik Međunarodnog registra trabanata, udruženja koja ima sva marketinška prava na trabant. On ističe da postoji interes mladih za to vozilo, dovoljno njih da se to ne može objasniti čistom nostalgijom.
Kupovina trabanta još se ne može smatrati ulaganjem, ali dobro obnovljeni modeli mogu dostići cenu i od nekoliko hiljada evra. U međuvremenu se odvijaju pripreme za širenje muzeja automobila u Cvikau, a veći deo će biti posvećen trabantu. Prvi proizvedeni trabant neće biti izložen, ali hoće broj 57. Svi ranije proizvedeni su izgubljeni.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Četrdeset od 127 radnika Uprave za indirektno oporezivanje (UIO) BiH palo je na testu znanja koje je realizovala ova ustanova, potvrđeno je za sarajevski portal Klix.
Eurostat je objavio rezultate istraživanja o tome koliko su građani država članica Evropske unije srećni svojim životom, a na prvom mestu se nalazi Finska.
Najsavremenija vatrogasna stanica na zapadu Nemačke, koja je završena prošle godine, izgorela je do temelja jer nije bila opremljena protivpožarnim alarmom.
Gradonačelnica Pariza An Hidalgo od početka mandata želi da stane na kraj vozilima na dizel gorivo i sa sve više biciklističkih staza i pešačkih zona nastavlja da smanjuje dominaciju automobila.
Italijanska modna kuća "Prada" i firma "Aksiom spejs" iz Hjustona predstavili su dizajn svemirskog odela koje će biti korišćeno za misiju NASA-e "Artemis 3" na Mesec.
Zaljubljeni par okrivljen je za izazivanje poplave na petlji gradske železnice u Melburnu prošle nedelje, zbog čega su dve stanice morale da se evakuišu.
Ruski ribari su spasili muškarca koji je više od dva meseca, punih 67 dana, plutao malim gumenim čamcem po pučini Ohotskog mora na krajnjem istoku Rusije.
Aukcijska kuća Propstore će 15. novembra izneti oko 350 jedinstvenih muzičkih suvenira koji su nekada pripadali megazvezdama, među njima i neobjavljene demo snimke Džimija Hendriksa.
.jpg "021 otkriva: Mladić teško povređen u masovnoj tuči na Ribarcu, policija radi na rasvetljavanju")
.jpg "Drugačiji ulazak u Novi Sad: Pogledajte plan urbanista za Temerinski put")
.jpg "DNEVNI KVIZ: Razonoda nedeljom")
Komentari 2
ddr
...
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar