Ako svakodnevno vozite gradom, onda svakodnevno i desetine puta stanete na crveno svetlo. Međutim, radite li to dobro?
Foto: 021.rs
Istraživanja kažu da veliki broj vozača, čak i onih iskusnih, pravi neke krucijalne greške prilikom ovog uobičajenog manevra.
Delom jer su pogrešno naučeni u auto-školama, delom jer slušaju loše savete, ali činjenica je da brojni vozači prave jednu ili više grešaka.
Prvo, uobičajena je greška prerano prebaciti menjač u neutralni položaj, čak nekoliko stotina metara od raskrsnice. Prebacivanjem u ler daleko pre dolaska na semafor povećava se trošenje i habanje vaših kočnica.
U praznom hodu jedino sredstvo usporavanja su kočnice, što znači da postižu znatno više temperature nego kada koče u brzini, što rezultira mnogo skupljim popravkama kočnica. Takođe, u leru je i potrošnja goriva veća nego kad automobil koči sam, odnosno motorom.
Drugo, spuštanje u nižu brzinu dok se približavate raskrsnici, a pre nego što pritisnete kvačilo i kočnice, staromodan je način. Nije dobro prilagođen modernim automobilima s prednjim pogonom s disk kočnicama i ABS-om.
Prebacivanje u niže stepene prenosa započelo je još dok je većina automobila imala pogon na zadnje točkove i nepouzdane bubanj kočnice, koje su bile sklone pregrevanju i slabljenju.
S modernim kočnicama, niži stepen prenosa dodaje otpor prednjim točkovima i zapravo može povećati zaustavni put na klizavom kolovozu.
Ove dve stvari koje ljudi obično rade su pogrešne. Ali njihova kombinacija pravi je način da zaustavite automobil na crvenom svetlu. Dakle, ispravan način da se zaustavite modernim automobilom je da počnete da kočite pravovremeno držeći automobil u brzini i obe ruke na volanu. Nemojte pritiskati kvačilo.
Tek kada potpuno usporite, odnosno neposredno pre nego što broj okretaja motora dostigne hiljadu, pritisnite kvačilo i kada se zaustavite, stavite menjač u neutralni položaj.
Ako ćete neko vreme stajati, sigurnije je ostati u neutralnom položaju s nogom van kvačila nego čekati u brzini. Osim toga, držanje noge na kvačilu za svako crveno svetlo uzrokuje pregrevanje i na kraju mogući kvar.
OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju - LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!
"ko vas uopšte tera da pomerate auto za tih 5-6 metara?"
Saobraćaj je "kolektivni ugođaj", a ne samoživo bahaćenje.
Zašto se pomerati?
Iz prostog razloga, da i druga vozila priđu raskrsnici i na vreme se prestroje. Ako stojite u proširenju u srednjoj traci, ometate one iza sebe koji idu levo ili desno, a tamo nema vozila ispred. Zapamtite, niste sami, nego ste bezobrazni.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Najsavremeniji sistem kamera koji koristi veštačku inteligenciju da bi pomogao u otkrivanju vozača koji nisu u stanju da upravljaju vozilom testira se u Kornvolu i Devonu ovog decembra.
Pušenje na javnim mestima na otvorenom u Milanu više neće biti dozvoljeno od 1. januara naredne godine, osim ako pušači ne budu na rastojanju od najmanje 10 metara od drugih osoba.
Evropska unija nedavno je usvojila pravilo prema kom se 17-godišnjacima dopušta da voze kamion ako ih nadzire iskusan vozač, a od 18. godine mogu ga voziti sami.
Atletičar iz Ugande Deo Kato, koji je od jula 2023. trčao iz Južne Afrike ka Londonu da bi podigao svest o rasizmu, u nedelju stiže u britansku prestonicu nakon 516 dana putovanja i 12.440 kilometara.
Profesor fakulteta Miodrag Jovanović koji je nedavno na RTS-u branio studentske blokade, devedesetih je bio aktivan u studentskim protestima i član rok benda pod nazivom "Ništa ali logopedi".
Sortiranje otpada može biti zamršen proces u Japanu, zemlji koja ima jedna od najstrožih pravila o odlaganju smeća. Međutim, stvari će u gradu Fukušima postati još teže, piše BBC.
Nemački grad Keln ponudiće ženama vaučere za noćni taksi kako bi im pomogao da se bezbedno vrate kući u periodu od deset uveče do šest sati ujutru a taj model sprovodi se u još četiri nemačka grada.
Upotreba droge među tinejdžerima u SAD nije se povećala nakon pada koji je zabeležen na početku pandemije kovida19, pokazuju rezultati velike godišnje studije.
Turneja Eras američke kantautorke Tejlor Svift najveći je muzički događaj odlazeće godine, a po finansijskim rezultatima najuspešnija u istoriji muzike sa ukupno više od 2,2 milijarde dolara prihoda.
Naučnici predviđaju da će 2025. biti treća najtoplija godina na svetu, odmah iza 2024. i 2023. godine, koje će zauzeti prva dva mesta na listi najtoplijih godina otkako se meri temperatura.
Novi Zakon o putevima koji je predložio ministar saobraćaja Mateo Salvini, koji pooštrava kazne za korišćenje mobilnih telefona za volanom i vožnju pod dejstvom alkohola, stupio je na snagu.
Nevladina organizacija "European Road Safety Council", koju podržavaju Evropska komisija i Evropski parlament, poziva EU da zabrani brzine iznad 30 km/h u urbanim područjima.
.jpg "VIDEO: Kako kočite na semaforu? Mnogi prave dve greške")
Komentari 23
To je to
Taxi
Saobraćaj je "kolektivni ugođaj", a ne samoživo bahaćenje.
Zašto se pomerati?
Iz prostog razloga, da i druga vozila priđu raskrsnici i na vreme se prestroje. Ako stojite u proširenju u srednjoj traci, ometate one iza sebe koji idu levo ili desno, a tamo nema vozila ispred. Zapamtite, niste sami, nego ste bezobrazni.
Iki
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar