Skoro 90.000 švedskih električnih automobila i plug-in hibrida se puni strujom upravo iz takvih utičnica.
Nacionalni odbor za električnu bezbednost, Švedsko udruženje za zaštitu od požara i osiguravajuća društva upozoravaju da se prestane sa punjenjem baterije automobila preko kućne utičnice, ali se takva praksa nastavlja i čak dobija na zamahu.
Prema istraživanju koje je sproveo Zaptec, svaki šesti električni automobil se puni preko kućnih utičnica.
"Šuko utičnica je izmišljena 1920-ih i od tada nije značajno ažurirana. Sposobna je da sprovede električnu energiju, na primer, za kuvalo za vodu, ali će imati mnogo teži zadatak da puni električne automobile tokom dužeg vremenskog perioda. Već smo videli nekoliko slučajeva gde je punjenje električnog automobila pomoću ove utičnice izazvalo ozbiljne posledice. Letos su tri kuće u Stokholmu izgorele zbog požara koji je izbio nakon što su se zapalili električni automobili u garažama", navodi Aksel Filipson švedskom mediju Geteborgs-Posten.
Punjenje električnog automobila preko specijalne, za to namenjene utičnice, brže je i bezbednije.
OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju -
LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!
.jpg "Na današnji dan: Rođen Pulicer, ubijen Zapata, u Srbiji uveden policijski čas")
.jpg "Na današnji dan: Umro Dučić, osnovana SZO, vozovi ponovo krenuli preko mosta u Novom Sadu")
Komentari 10
Зоран
Petar PP
Opisani problem je verovatno u produžnim kablovima koji mnogi koriste ili neispravnoj instalaciji.
Sve u svemu puno gluposti je navedeno u tekstu.
E sad me zanima koliko (stotina) požara je od grejalica i da li je bio apel da se one ne koriste.
Mitar
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar