Ludnica novosadskog dana

Grad se sistematski uništava skoro 20 godina.grade se zgrade na samoj ivici puta,bez parkinga i pešačkih staza.ko im je to dozvolio ? Gde sje grad da kupi neki plac i napravi parking za stanare.neporebni "turbo" kružni tok svako jutro zakrčen zbog semafora

Ne radari ne bzv stajanje kraj puta.nego patrole da kruze gradom i zestoko kaznjavaju bahate vozace i to da se procuje i resen problem..i kamere ali ne po babu i stricevima nego direkt u centralu...i reseno

@Map

Klasično budalisanje bezobraznih i nepromišljenih. Nisu problem ludaci koji izleću na crveno, nego ljudi koji ne izleću poput munje na žuto; nije problem izgradnja kružnih tokova i tamo gde su potpuno nepotrebni, nego kad se ljudi kojima su bez potrebe nametnuti u njima snalaze za sekund sporije od optimuma; nije problem ludilo mozga da se svuda ide automobilom, nego što svai drugi sadržaj u gradu nismo zamenili hektarima parkinga i garaža.

Idem busom ili taksijem i ne boli me glava, sednem i uzivam

Da li neko od cenjenih komentatora ima rešenje koje se ne sastoji od "treba da poskupi X i da poskupi Y?" Hvala lepo, život u ovoj državi mi je ionako preskup. Automobil koristim iz krajnje nužde, ne da bih se vozikao po gradu. Mene mnogo više zanima čime se to bave dame i gospoda koji uopšte imaju novca da se vozikaju neobavezno kolima kad je ovakva cena registracije i goriva.

Pokušavam da utičem na moje okruženje da se skinu sa auta i voze bicikl. U mom slučaju posao je udaljen 3km. Automobil palim za dalje relacije i vikendom obavezno za beg iz grada. Ako je baš gadno vreme uletim u bus a vratim se peške. Ali neki ljudi su baš navučeni pa pale za 1km. Kažu ne valja da auto stoji, a valja da provedem život u kolonama, nervozi i patnji za 3 km. Ponekad se iz zabave provozam po gradu nedeljom ujutro. Nigde nikog, lep osećaj.

Jedino je problem taj što bismo svi svuda kolima. Ali hajde, to na stranu, iako stvarno jeste izvor svih problema u vezi gužve... Mene zanima, odakle toliko ljudi u automobilima non stop? Jel to toliko besposličara, penzionera i preduzetnika ima da se takva gužva napravi u 11h radnim danom? Boravi li iko negde, da sedi i radi, a ne da je u kolima? Pre 10 godina, izađem sa posla u 11h da obavim nešto. Bukvalno uživanje. Danas? Pomolim se svaki put. E a sada da baš svi poput mene mogu izaći sa posla u 11h radnim danom, teško. Ovoliko gloženje na ulicama radnim danima nisam video ni u Parizu, a tamo je gužva po - ohoho - prilična! Ustvari šta spominjem Pariz, toga ni u Beogradu nema prepodne!!!

Kad se setim pre koju godinu koliki je šou bio voziti kroz Temerinsku ulicu kad su ostale bile zatvorene. Kao da si u Areni gde se automobili bore. Prednost ima jači, prednost ima luđi. U današnje vreme, sve je više pojava tog tipa vožnje i gde nema radova. Rešenje: Svest. Izvedba: Moguće donekle, ali opštepoznato je ako imamo nekoliko normalnih vozača i dođe jedan "divljak" među njih da će ih on svojim manevrima uznemiriti i podići generalni nivo stresa što daje rezultat agresivnije vožnje. Kao kad u litar vode sipaš park kapi benzina. Iako je voda većina, postaće zaprljana.

Iz razloga da smanji gužve i zagađenje grad Amsterdam u najbogatijoj državi Evrope smanjuje maksimalnu brzinu vozila na 30 km/h, poskupljenje parking, da bi vas ubedio da :pešačite, koristite bicikl, javni prevoz, taxi, jer ćete na taj način brže stići na odredište i uštedećete novac . Zamislite 30 osoba u jednom busu i istih tih 30 osoba svaku u po jednom automobilu. Kolika je to razlika u zauzimanju prostora na putu i parkingu i potrošnji goriva?Ali ljudi ovde nemaju svest o tome.

U stara dobra vremena isli smo na posao peske, da da, peske i stizali za isto vreme kao vi svi sada kolima, razlika mi sa osmehov vi sa nerovozom, probajte, ne, boli, verujte mi!!!!!

Novosadski saobracaj je dodatno urnisan postavljanjem kamera jer sad se svi plase krenuti na zuto ili kroz njega proci jer sledi harac drzave a i kruzni tokovi koji su trebali ubrzati saobracaj su ga usporili jer 70 procenata vozaca nema pojma kako se u njemu vozi i ko prednost ima, parkinzi su posebna prica jer nemas gde parkirati ni za novac a zgrade nicu bez i jednog parking mesta

Zaboravite na Novi Sad kakvim ste ga znali, povecava se broj stanovnika i vozila konstantno i nema naznake da ce biti drugacije. Kad ste vec svi "becka skola", pesacite, vozite bicikl, koristite javni prevoz sto neko rece. Zaboravite na to da svi u kuci imaju po 2 ili 3 auta a hocete svuda parking mesta. To ne postoji.

A tabla sa dolaskom na limansku, futosku ili riblju pijacu? Moze samo peške da se predje. U slucaju da pokusate da koristite vozilo, igrica se resetuje. Ima par divljačina sto sa sobom unose bicikl u pomenute oblasti, ali ih ostali igraci vrlo brzo verbalno vrate tamo odakle su dosli. Za par dana, divljačine iz .....naca ponovo probaju i tako stalno. To je vec postao obavezni deo igre, nastao "kulturnim daungrejdom" 90ih.

Tu Detelinaru su unakazili u svakom pogledu...

Nažalost, Novi Sad od pre nekoliko godina živi ono što Beograd živi tipa najmanje 20 godina... Novo vam je, relativno makar, pa se ljudi čude... Brdo se ljudi doselilo iz Beograda u Novi Sad, uključujući i moju malenkost. Ko je onaj saobraćaj tamo živeo, njemu ovo ovde dođe kao relaks posle napornog radnog dana. Svima preporučujem bar jedan kolaps na Gazeli petkom popodne. Nećete uživati, naravno, ali će vam lakše pasti Novi Sad. :)

Vecina drugova i poznanika beze iz grada ili drzave. Najveći problem na je gužva prenaseljenost uslovi kao u Bangladešu poštojanje propisa kao u Kairu

Možda da idete prevozom, gradskim. Znate, on postoji i štedi mnogo živaca i novaca. A ima nas i koji peške prelazimo više kilometara do posla, sa sve decom, jer valja se malo i kretati, zdravlja radi. To ima još benefita: manje je zagađenje, smanjuje stres i nervozu, malo se usput podružite i s decom, kilogrami idu dole. Nadam se da sam pomogao barem malo, srdačan pozdrav.

Automobili su mi strast već skoro pola veka, jako volim da vozim i to veoma uspešno (amaterski) radim već 35 godina i skoro milion kilometara bez ijednog udesa ali to na šta saobraćaj u Novom Sadu (a i celoj zemlji) liči mi je stvarno postalo previše. Zato sve više za lokal koristim bicikl a auto samo za (svakodnevni) beg preko Dunava do vikendice, gde za povratak u novosadsku spavaonicu sačekam sitne sate bez saobraćaja. Krivaca za ovo je dosta, recimo bar par miliona, koji su u poslednjih 30 godina redovno pravili pogrešne izbore.

Uživao sam dok sam čitao ,ali ne zbog događaja koji su opisani već zbog načina na koji je napisan ceo tekst.
Svaka čast i svaka rečenica na mestu.