Ovo su zemlje koje imaju najviše nesreća i neodgovornih vozača

Autor: Euronews Srbija

Život

30.03.2025.

22:47

Nedavna studija otkriva zabrinjavajuće podatke o saobraćaju u Evropskoj uniji, ukazujući na zemlje sa najvišim stopama neodgovornog ponašanja vozača.

Ovo su zemlje koje imaju najviše nesreća i neodgovornih vozača

Foto: Pixabay

Iako su neke zemlje poznate po visokom životnom standardu, alarmantni podaci o vožnji pod uticajem alkohola, upotrebi telefona tokom vožnje i nepoštovanju sigurnosnih pravila ukazuju na ozbiljan problem sa saobraćajem u EU.

Naime, nova studija otkriva zabrinjavajuće podatke o stanju saobraćaja u u tri evropske zemlje - Letoniji, Austriji i Grčkoj. Letonija je rangirana kao zemlja sa najvišim indeksom neodgovornih vozača u Evropskoj uniji, uz visoke stope saobraćajnih nesreća sa 75 smrtnih slučajeva na milion ljudi svake godine i alarmantne nivoe upotrebe telefona tokom vožnje.

To je, prema novoj studiji prodavca vinjeta za auto-puteve Vignetteswitzerland.com, koja je analizirala šest ključnih parametara, uključujući stope saobraćajnih nesreća, vožnju pod uticajem alkohola, prebrzu vožnju na auto-putevima, vožnju dok ste umorni, upotrebu telefona tokom vožnje i nevezivanje sigurnosnog pojasa.

Austrija zauzima drugo mesto u EU, sa 22,1 odsto vozača koji priznaju da voze nakon konzumiranja alkohola. Grčka je na trećem mestu sa skoro 28 odsto vozača koji ne vezuju sigurnosni pojas - što je najviša stopa u EU.

Podaci su prikupljeni iz zvaničnih statistika o saobraćajnim nesrećama Evropske komisije i E-ankete Instituta Vias o stavovima korisnika puteva (ESRA).

Finski vozači su takođe pokazali zabrinjavajuće ponašanje, sa više od 40 odsto koji koriste mobilne telefone tokom vožnje, što je najviša stopa među istraživanim zemljama. U Luksemburgu skoro četiri od 10 vozača priznaju da voze nakon konzumiranja alkohola.

"Ono što je posebno alarmantno je to što u zemljama poput Luksemburga i Finske, zemljama poznatim po visokom životnom standardu i dobroj infrastrukturi, vidimo izuzetno visoke stope specifičnih opasnih ponašanja", rekao je Matijs Vijnmalen, izvršni direktor "Vignette Switzerland".

S druge strane, Švedska ima najnižu stopu saobraćajnih nesreća u Evropi, sa samo 22 smrtna slučaja na milion stanovnika - znatno ispod evropskog proseka.

Koji je uvid Evropske komisije?

Uprkos ovim rezultatima, Evropska komisija je izvestila o smanjenju broja saobraćajnih nesreća u EU za tri odsto u 2024. godini, što znači 600 manje poginulih širom Unije.

Međutim, Komisija smatra da ovaj pad nije dovoljan.

"Opšti tempo poboljšanja i dalje je previše spor, a većina zemalja članica nije na pravom putu da postigne cilj EU da prepolovi broj smrtnih slučajeva na putevima do 2030. godine", navodi se u saopštenju objavljenom 18. marta.

Prema Komisiji seoski putevi i dalje predstavljaju najveći rizik, jer čine 52 odsto smrtnih slučajeva.

Muškarci čine većinu smrtnih slučajeva na putevima (77 odsto), dok su stariji ljudi (65+) i mladi (18-24) posebno ugroženi učesnici u saobraćaju.

Među različitim vrstama učesnika u saobraćaju, putnici u automobilima čine najveći udeo smrtnih slučajeva, nakon njih slede motociklisti (20 odsto), pešaci (18 odsto) i biciklisti (10 odsto).

Ranjivi učesnici u saobraćaju, uključujući pešake, bicikliste i motocikliste, čine skoro 70 odsto smrtnih slučajeva u urbanim sredinama, piše Euronews, a prenosi Euronews Srbija.

OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju - LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!

Teme

bezbednost saobraćaja vozači

Komentari 1

Hronološki Najpopularniji

Ružica

01.04.2025 • 08:46

A Srbija?

0 0 0

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.